La société canadienne Nortel a été sélectionnée pour fournir des réseaux de communication sans fil avec sa technologie GSM-R pour deux nouvelles lignes de chemin de fer.Les deux lignes de chemin de fer concernées sont Tabia-Mecheria et Bordj Bou Arréridj-M'Sila. Nortel avait déjà remporté l'équipement du tronçon El Gourzi-Touggourt.Selon la même source, GSM-R est prévue pour soutenir l'infrastructure ferroviaire algérienne et permettre à l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) d'améliorer la sécurité et d'augmenter la vitesse des trains. L'Anesrif gère la modernisation du réseau ferroviaire algérien, notamment la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, systèmes de signalisation et autres équipements ferroviaires. L'introduction du GSM-R sur les deux nouvelles lignes ferroviaires de Tabia-Mecheria et Bordj Bou Arréridj - M'Sila s'étendra au premier réseau GSM-R attribué à Nortel en l'Algérie en 2006 pour la ligne El- Gourzi-Touggourt. Les nouvelles lignes seront gérées par la SNTF (Société nationale des transports ferroviaires), qui sera ainsi le premier opérateur ferroviaire africaine à adopter la technologie GSM-R. “Nortel est leader mondial en GSM-R, cette technologie a été développée pour répondre aux besoins en communications des principaux chemins de fer du monde entier comme l'Algérie “, a déclaré Michel Clément, président Nortel pour l'Europe du Sud, Moyen-Orient et l'Afrique. La solution permettra à la SNTF de fournir un meilleur service à moindre coût opérationnel, en l'aidant à répondre à ses plans de modernisation et de créer le réseau ferroviaire le plus moderne et le plus avancé en Afrique, explique-t-on.A noter, par ailleurs, que la modernisation des chemins de fer en Algérie s'est hissée au premier rang des priorités nationales ces dernières années. Les pouvoirs publics ont y mis le paquet. De nouvelles lignes sont ouvertes et d'autres sont en cours de réalisation et qui donneront certainement, dans les prochaines années, au paysage du chemin de fer un nouveau look et une nouvelle efficacité. Ces nouvelles lignes à grande vitesse (LGV), avec des pointes de 220 km/h, réduiront considérablement les temps de parcours, si l'on se fie aux propos du directeur général de la SNTF. Ainsi, par exemple, Oran ne sera plus qu'à 2h 40mn au lieu de 4h 40mn d'Alger (parfois plus) que les trains réalisent actuellement. Le voyage par train vers Tizi Ouzou ne sera qu'à 1h 10 mn. Ce qui permettra, à coup sûr, d'absorber les usagers des bus.Un mode de transport jusque-là fortement emprunté sur ces dessertes à cause des problèmes liés à l'absence de confort dans les trains et ceux liés à la sécurité. Les responsables de la SNTF rassurent que pour les LGV, des forces motrices électriques tracteront des voitures neuves et équipées avec toutes les commodités. Des innovations qui attireront les voyageurs qui ont déserté le chemin de fer cette dernière décennie. En tout cas, on espère, du côté de la SNTF, porter la part du marché dans le trafic voyageurs à 30%. Le maillage des nouvelles lignes du Nord avec celles du Sud permettra également aux grandes entreprises enclavées dans le sud du pays de faciliter l'acheminement de leurs marchandises vers les ports. Mais aussi pouvoir exploiter certains projets (à l'exemple de celui de Gara Djebilet) qui sommeillent depuis des années. Tout comme le basculement vers le train qui permettra de désengorger les routes.
