La création d'une zone logistique pour le transport de marchandises s'impose dans la wilaya d'Oran, de l'avis de professionnels et des responsables locaux du secteur, eu égard à l'essor connu par ce créneau. Ce genre d'infrastructures nécessite au préalable une réorganisation pour être au diapason de l'évolution de ce secteur. Le secrétaire du bureau de l'Union générale des commerçants et artisans algériens (UGCAA) estime que la création d'une zone logistique à Oran est susceptible de mettre fin aux problèmes posés dans ce secteur et d'assurer la protection et la sécurité des transporteurs et de leurs marchandises, et corrélativement l'amélioration de la qualité de leurs prestations. La direction des transports avait d'ailleurs proposé la création d'une zone logistique pour le groupement urbain d'Oran englobant Oran, Bir El Djir, Es Senia, Kerma et Sidi Chahmi, dans une perspective d'organisation de cette activité qui "n'est toutefois pas confrontée à d'énormes problèmes". Mais ce projet nécessite, des études de faisabilité économique et technique, et l'élaboration d'un programme spécial pour cette zone, prenant en considération les modalités de sa gestion et un cahier des charges.Il est également suggéré l'élaboration de plans d'aménagement propres à ce genre de zones disposant de parkings et d'une base de vie dotée de toutes les commodités ainsi que la réalisation d'équipements nécessaires pour l'accompagnement des activités qui seront créées sur place, dont le stockage et le chargement. En effet, le transport de marchandises, qui est en constante évolution dans cette métropole qui recèle des potentialités économiques et commerciales importantes, ainsi que des infrastructures de base nécessaires (ports, aéroports, zones industrielles, ...), est à l'origine d'innombrables désagréments dans le trafic routier, dont des arrêts fréquents et contraignants pour chargement et déchargement de marchandises, notamment au niveau des artères du quartier d'El Hamri, au centre-ville et dans les quartiers populaires aux rues exiguës. A ce propos, un membre de la commission de transport de l'APW a indiqué qu'il est impératif de dégager un espace pour le stationnement des camions tout tonnage de transport de marchandises, tout en fixant des horaires et modalités de chargement et de déchargement, en prenant compte de plusieurs facteurs économiques et sociaux qui en découlent. Les données avancées par les responsables du secteur soulignent que cette activité "est effectivement en continuel essor", à la faveur de la mise en œuvre de dispositifs d'emploi des jeunes, appelés à couvrir des besoins de la wilaya en divers produits, entre autres, le gaz butane. Le volume de marchandises transportées par voie terrestre en aller-retour est estimé à 87 851 tonnes durant le 1er semestre 2008. Nonobstant les appellations du genre "grand parc" ou "zone logistique", l'essentiel est la création d'un espace géré d'une manière moderne, lequel sera doté de toutes les structures nécessaires et adapté pour rassembler les opérateurs en matière de transport de marchandises, souligne un transporteur privé activant sur la ligne reliant Oran à des wilayas du sud du pays. La wilaya d'Oran compte actuellement trois parkings qui ne répondent pas aux normes en vigueur et sont dépourvus de toutes les commodités. Ce sont de simples parkings où stationnent des camions pêle-mêle, repérés notamment aux quartiers El Hamri, Sananes, Medina Djedida, El Kerma et Nedjma (ex-Cheibo). Ces stationnements sont payants entre 250 et 500 DA/j, selon un transporteur de Sétif venu décharger sa marchandise. Pour mettre fin à cette situation, il a été suggéré aux communes du groupement urbain d'Oran en coordination avec la direction des transports, de trouver un terrain à aménager pour accueillir les transporteurs de marchandises, dans un cadre de stationnement bien organisé. Selon le directeur des transports, créer des espaces pour cette activité, délimiter les zones et les horaires de chargement et de déchargement conformément à un nouveau plan de transport urbain est plus que souhaitable. Le recours au tramway d'Oran (en projet) s'avère indispensable, a-t-on estimé. Le nombre des opérateurs activant dans le transport de marchandises a été estimé cette année dans la wilaya d'Oran à 4 926 opérateurs privés et publics, disposant de 8 701 camions tout tonnage pour le transport de marchandises (liquides, fruits et légumes, produits conservés, ...).Selon un responsable à la direction des transports, 60 % du parc roulant de transport de marchandises a été rénové dans la wilaya. En attendant l'organisation de cette activité et la concrétisation de l'idée de création d'une zone logistique pour le transport de marchandises, des actions sont engagées pour assainir cette profession. 293 transporteurs exerçant illégalement ont été sanctionnés lors d'une opération de contrôle qui a ciblé 370 transporteurs. La direction des transports a en outre entamé dernièrement une action de renouvellement des autorisations des transporteurs de marchandises ayant touché à ce jour 700 cas, en attendant l'élaboration d'une cartographie dans le but d'améliorer la qualité des prestations.
