Le port de Ghazaouet dispose d'infrastructures adéquates pour faire face à un trafic conséquent. Il dispose de 4 bassins sur un plan d'eau de 25 hectares, de 10 quais totalisant 1 722 mètres linéaires et de tirants d'eau allant de 7,2 à 10 mètres. Le port est également doté de môles spécialisés en traitement de vrac liquide, d'auto-passagers et de navires RO/RO, de cargos, de conteneurs et de vrac solide. Le terre-plein est de 23 hectares, la surface couverte de 4 000 m2, comprenant la gare maritime (3 040 m2) et le hangar à marchandises (960 m2). Notons également que le port, selon des responsables, dessert un vaste Hinterland à grand potentiel économique, les trois wilayas les plus proches, à savoir Tlemcen, Aïn Témouchent et Sidi Bel Abbès qui regroupent 12 538 PME privées, dont 2 500 activant dans le secteur industriel. Le taux de croissance annuel moyen en développement et en nombre y est de 10 %. Ces PME importent, dans le cadre de leurs activités, des matières premières et des biens d'équipement. Aux PME privées s'ajoutent des complexes et des PME publiques spécialisés dans différents secteurs d'activité, dont la construction mécanique, l'électrotechnique, la céramique, l'ameublement et le textile. Parallèlement, la wilaya de Tlemcen dispose d'un potentiel agricole constitué de 48 500 hectares, pour une production de 120 000 tonnes de produits maraîchers et près de 50 0000 tonnes de fruits à pépins et à noyaux et d'agrumes. Le port a enregistré durant le premier semestre un volume de trafic de l'ordre de 636 590 tonnes contre 496 225 la même période de l'année 2008, soit une progression de 28,29%. Le nombre de navires traités durant cette période s'élève à 152 contre 142 l'année précédente, soit +7,04%, malgré la baisse du trafic car-ferries de l'ordre de 44%. En ce qui concerne le trafic conteneur, on note 3 756 conteneurs contre 1 457 à fin juin 2008, soit +157,79%. Pour le trafic de passagers, on a enregistré une baisse de 28,15% par rapport au premier semestre 2008. Au port de Ghazaouet, la création de zones logistiques s'impose comme une nécessité absolue afin, d'abord, de faire face à un trafic sans cesse croissant et, ensuite, permettre à l'entreprise portuaire d'offrir aux usagers des services en adéquation avec les exigences du marché. La création de plates-formes logistiques s'inscrit également dans le projet logistique en construction à partir du nord de l'Europe vers Gibraltar. Le fait que Ghazaouet soit le port algérien le plus proche des côtes méditerranéennes du Nord constitue une excellente opportunité pour l'Algérie de s'intégrer dans ce réseau et de tisser un transport de bout en bout,incluant les rouliers, les chargeurs et les routiers. Dans cette optique, l'EPG a fait l'acquisition de deux terrains d'une superficie de 2,2 et 3,8 hectares pour l'implantation des plates-formes logistiques en zone extra-portuaire.
