Le leader mondial dans la gestion des ports, Doubaï Ports Wolrd (DPW), qui s'est installé officiellement en Algérie après plusieurs mois de négociations difficiles avec le gouvernement algérien, a créé, fin février, deux filiales en Algérie avec les entreprises portuaires d'Alger et de Djendjen. Ces deux sociétés sont une joint-venture (50/50) entre DP Wolrd et les deux entreprises publiques algériennes. La première filiale, à savoir Djazaïr port wolrd (DPW), s'occupera de la gestion du port d'Alger et développera un grand terminal, qui est l'objet de toutes les attentions pour les dirigeants pour développer son activité dans les cinq prochaines années. Quant à la deuxième, DP Wolrd Djendjen (DPWD), elle se chargera de celui de Djendjen. Ces deux nouvelles sociétés ont notamment pour objet d'exploiter et de développer, dans le cadre de la concession des terminaux à conteneurs, ces deux grands ports commerciaux du pays, donc un grand travail attend cette société, à savoir la modernisation et l'équipement du terminal à conteneurs du port d'Alger ainsi que celui de Djendjen, ce qui est une avancée stratégique pour l'activité maritime de notre pays. L'accord précise également le développement des deux ports algériens pour les préparer à accueillir les navires de quatrième génération. Rappelons que les négociations entre Dubai Port Wolrd et le gouvernement algérien pour la concession des terminaux à conteneurs de Djendjen et Alger avaient commencé en 2006, mais elles ont été retardées notamment par les syndicats qui ont dénoncé à plusieurs reprises l'arrivée d'une compagnie étrangère aux commandes des terminaux à conteneurs d'Alger et de Djendjen. Le gouvernement algérien a décidé de confier la gestion des terminaux à conteneurs à des compagnies étrangères, dans le but de développer les ports commerciaux qui accusent un retard considérable par rapport aux autres ports de la Méditerranée. Une première société mixte a été créée à Béjaïa entre l'entreprise portuaire locale et le singapourien Portek pour la gestion du terminal à conteneurs devenu aujourd'hui le plus grand du pays. Il est à noter, par ailleurs, que le terminal d'Alger a assuré le passage de 530 526 EVP (équivalent vingt pieds) en 2007 contre 440 951 unités en 2006, soit une progression de 20%. Côté marchandises, le port de la capitale a traité 11,241 millions de tonnes au cours de 2007, soit 11% de plus que l'année précédente. Quant aux marchandises transitées par le port d'Alger, elles sont près de 10,8 millions de tonnes pour l'année 2008, contre 9,24 millions de tonnes en 2007. Concernant la durée d'attente en rade, sur une prévision annuelle de 1,20/jour, l'entreprise a réalisé 1,29/j, soit un taux de 93%. Selon les statistiques fournies par le directeur du port, la durée moyenne de séjour à quai, pour l'exercice 2007, est de 3,58 j sur une prévision de 3,80 j, soit un taux de 106%,. Brahim Mahdi.
