Présenté au dernier salon automobile de Genève, le nouveau Matrix de Hyundai, a commencé à sillonner nos routes vers la fin de l'année 2008. Affiché à 1 288 000 DA, la taxe comprise, le nouveau Matrix a déjà connu une carrière fructueuse et bien remplie, quelques mois seulement depuis son lancement en Algérie. Dessiné en collaboration avec l'un des plus grands stylistes européens, le Matrix est, en effet, un concentré de modernité qui repousse un peu plus loin les limites de l'espace intérieur. Les principales modifications concernent sa face avant avec des feux redessinés devenus plus grands, moins anguleux et qui le rendent plus expressif. HMC en a profité pour changer le capot et redessiner la calandre et le bouclier, en y intégrant, à doses homéopathiques, les nouveaux gènes de la marque. A l'arrière, hayon et bouclier reçoivent un léger restylage. A l'intérieur, les futurs propriétaires seront accueillis par un airbag passager qui fait son apparition à bord. Moins visible, l'ABS est intégré cette fois-ci de série sur le Matrix. Par contre, la version commercialisée en Algérie ne propose pas d'airbag passager. Sur le plan équipement, le Matrix sera commercialisé en une seule finition, Pack Style, qui propose de série la climatisation manuelle, la direction assistée, un lecteur CD MP3, des rétroviseurs extérieurs électriques, le verrouillage centralisé, des barres de toit, le bouclier ton carrosserie, des lève-vitres avant et arrière électriques, des vitres teintées, et enfin, l'airbag conducteur et l'ABS. Le client a le choix entre quatre teintes, noir, beige ocre, bleu-nuit et vert. Sous le capot, Hyundai reconduit les mêmes motorisations, le 1.6 essence de 103 chevaux et le 1.5 CRDi de 110 chevaux, dotés d'une transmission manuelle à cinq rapports, la boite automatique est optionnelle et disponible sur commande. Entre espace, loisir, originalité, les passagers, notamment les enfants, feront de Matrix leur espace privé. Les parents apprécieront ; fini les jambes pliées, fini les bagages empilés et les escapades ne seront plus fatigantes. Excellente tenue de route, excellente visibilité de par la hauteur du véhicule, confort absolu grâce au siège réglable en hauteur... et ce n'est qu'un aperçu de ce que cache ce bijou. Hyundai Matrix est tout à fait original ; à mi-chemin entre le monospace et le break, il offre la modularité d'un monospace et les dimensions d'une berline au faible encombrement. Ajoutez à cela un design citadin, à la fois futuriste et sobre signé pininfarina, le résultat est là!. Adnane Cherih
