Pour démontrer la sécurité, le confort et la robustesse de ses modèles, Hyundai Algérie a confié son Accent diesel et sa nouvelle Atos Prime aux journalistes pour des essais. Une haute cime, frangine à la célèbre Yemma Gouraya, a servi précisément d'itinéraire pour tester les nouveautés introduites à deux produits de Hyundai. Le choix de ce parcours qui mène vers Thaïs, Thighremt, situés sur les hauteurs de la ville de Béjaïa n'est pas fortuit. Ce trajet qui sépare merveilleusement la montagne de la mer offre toutes le chances et les conditions pour de meilleurs essais des deux voitures. À ce rendez-vous, Hyundai Motors Algérie (HMA) a prévu l'Accent dans sa version diesel et l'Atos Prime dans son nouveau design. La sinuosité et l'état acceptable de la route ont constitué une rude épreuve aux journalistes invités à cette occasion. Ils ont su apprécier à leur manière ce que proposent les deux véhicules comme sécurité, confort et robustesse. Cela étant, les essayeurs n'ont pu rester apathiques à la beauté des paysages, conséquence de la générosité de la nature. Ils ont tout simplement joint l'utile à l'agréable dans une ambiance bon enfant. Au premier jour, la priorité a été donnée à l'Accent CRDI injection directe à rampe commune. Pour la première fois, en effet, le constructeur coréen réserve un moteur diesel de son véhicule léger de moyenne gamme outre le 4X4. Le type de moteur est à 4 cylindres en lignes avec 12 soupapes. Sa puissance atteint les 82 chevaux à 4000 tr/mn. La consommation urbaine est de 7,8 1/100 km et l'extra-urbaine est de 5,2 1/100 km, tandis que la mixte est de 6,2 1/100 km. À cela, il faut ajouter les équipements de série liés entre autres à la direction assistée, la climatisation, le verrouillage centralisé... avec toutes les options, l'Accent CRDI “GLS” sera cédée à 94 2 000 DA. L'Atos Prime, qui s'est refait une beauté notamment l'arrière, a été testée le deuxième jour sur un autre itinéraire. Disposant, elle aussi de ses propres atouts à faire valoir, cette petite voiture qui a tout d'une grande, nous a conduits au cap Carbon, l'autre endroit féerique de Bougie. La Prime offre les mêmes caractéristiques que sa cousine, mais dans des dimensions différentes. L'Atos GL est vendu à 560 000 DA (TTC), la GLS est affichée à 618 500 DA alors que la XS est cédée à 645 500 DA. Ces deux véhicules, faut-il le souligner, représentent le fer de lance du concessionnaire. Grâce à sa nouvelle politique, HMA a arraché la première place du podium durant le mois d'août avec un volume de 1 303 véhicules vendus. En septembre, il a vendu 1 316 voitures. Cette performance est pour rappel, réalisée pour la première fois depuis l'installation du coréen en Algérie. Cette offensive inattendue de Hyundai Algérie sur le marché a déstabilisé... l'ordre établi. Autrement dit, le classement dont les premiers rangs revenaient traditionnellement aux marques françaises, est désormais chamboulé. Mieux, le PDG de HMA, M. Rebrab Omar a, à l'issue du Salon de l'automobile en mars dernier, fixé un objectif de 14 000 ventes en 2003. M. Rebrab et son équipe ont mis leur entreprise sur la voie du succès. HMA est ainsi bien partie pour concrétiser son business plan et tous ses objectifs. “Si notre politique a jusque-là donné ses fruits, nos ambitions sont encore plus importantes”, soutient le premier responsable de Hyundai Algérie. Il a placé la dragée encore très haute : son établissement escompte réaliser un volume de 20 000 ventes en 2004. Le défi est donc lancé, les confrères sont avertis ! Quelle stratégie pour un tel challenge ? Tous les moyens sont, en effet, mis pour la formation du personnel aux plan technique et financier. Hyundai vient d'acquérir l'ancien site de Daewoo Algérie, d'une superficie de 45 000 m2 à Oued Smar, le concessionnaire a récupéré une partie du personnel, toutes les structures et le matériel sur ce site. HMA préconise en outre une méthode de prospection de plus en plus agressive. “Dans trois à quatre ans, le marché connaîtra une régression de la demande. D'où la nécessité de prévoir des solutions dès à présent à cette difficulté”, avouera M. Rebrab. La politique de Hyundai est également fondée sur l'important rapport qualité-prix des véhicules. “Nous faisons de la qualité des produits et celle du service après-vente notre credo”, ajoutera t-il, ce qui a valu la confiance de la clientèle pour cette marque. Après être le leader dans le lourd ne voilà-t-il pas que HMA s'impose sur le marché à côté des concurrents les plus orfèvres. Cette lancée, le concessionnaire la doit aussi aux sites internet et internet mis en œuvre à la direction générale. Ainsi, la première vente de véhicule via ce canal sera réalisée incessamment. Hyundai Motors Algérie, faut-il le préciser au passage, reste le seul concessionnaire qui dispose de ces sites purement algériens. Les citoyens ou clients potentiels peuvent accéder au monde de Hyundai Algérie par cette adresse : www.Hyundai-algérie.com. Les employés de la DG, quant à eux, ils n'ont qu'à utiliser le site intranet Hyundai Par ailleurs, HMA envisage de lancer la reprise des véhicules pour les rénover et créer ainsi un marché de l'occasion à compter de l'année 2005. Dès le premier semestre 2004, le monospace Matrix sera également disponible en diesel. B. K.
