L'OMC a jugé que certaines aides financières européennes versées à Airbus pouvaient être considérées comme des subventions illégales et a réclamé le retrait d'une partie d'entre elles dans les 90 jours, suivant une source au fait d'un rapport d'expertise. Suivant ce rapport confidentiel d'un comité de l'Organisation mondiale du Commerce rendu public mardi, les aides qui doivent en théorie disparaître dans les trois mois sont des subventions à l'exportation, illégales dans tous les cas, ajoute cette source. D'autres subventions, qui, plus généralement, porteraient atteinte aux intérêts américains doivent également être supprimées mais l'OMC n'a pas fixé de date-limite pour ce faire, dit encore la source. Ce rapport d'un millier de pages ne sera pas publié avant des semaines, voire des mois. Un exemplaire a été communiqué à chacune des deux parties prenantes. Mais dans la mesure où le comité n'a pas repris à son compte la totalité des plaintes américaines, on peut penser que le contentieux entre Airbus et Boeing n'est pas près d'être clos. C'est en tout cas l'opinion qu'a manifesté Airbus, qui soutient que 70% des plaintes déposées par les Etats-Unis ont été rejetées par l'OMC. "Airbus est convaincu que cette bataille portée devant l'OMC (Organisation mondiale du commerce) pourrait encore durer plusieurs années", écrit le constructeur aéronautique. "Comme pour tous les conflits commerciaux, sa résolution ne sera possible que dans le cadre de négociations transatlantiques". Boeing a salué la décision de l'OMC sur les aides européennes à Airbus comme "une bonne nouvelle" pour l'aéronautique aux Etats-Unis, affirmant qu'elle validait la position américaine sur "tous les principaux sujets". Cela "confirme sa décision intermédiaire préalable dans la requête des Etats-Unis contre les subventions à Airbus", ajoute Boeing. La décision rendue par l'OMC mardi est "un jugement fort qui fait date et une bonne nouvelle pour les travailleurs de l'aéronautique à travers l'Amérique, qui pendant des décennies ont dû être en concurrence avec un Airbus fortement subventionné", se félicite Boeing. De son côté, Airbus avait revendiqué plus tôt dans la journée une victoire à l'Organisation mondiale du commerce (OMC) sur les aides qu'il a reçues pendant plus de 20 ans de l'Union européenne (UE), jugées illégales par les Etats-Unis. "Les responsables américains ont estimé la valeur des aides gouvernementales au lancement (dont a bénéficié) Airbus à plus de 178 milliards de dollars", et ces aides ont été utilisées pour financer la création "de tous les produits Airbus, y compris l'A330/A340 (...) et l'A380", a souligné Boeing.
