Le P-DG du constructeur automobile chinois Geely, Li Shufu, va devenir président du conseil d'administration de Volvo Automobile après le bouclage du rachat du suédois à l'américain Ford. Le directeur général et le directeur financier de Volvo Automobile seront eux nommés après le bouclage de la transaction, prévue par Geely fin septembre. "Nous avons fait d'importants progrès pour former l'équipe qui va assurer le développement de Volvo Automobile sous la propriété de Geely. Les nominations au conseil soulignent mon engagement personnel pour la célèbre entreprise" qu'est Volvo, déclare Li Shufu. Un Suédois, Hans-Olov Olsson, un ancien P-DG de Volvo Automobile, a été nommé vice-président du groupe. Ces nominations font suite au départ des deux principaux dirigeants de Volvo sous l'ère Ford, le P-DG Stephen Odell et le directeur financier Stuart Rowley, nommés par l'américain respectivement P-DG et directeur financier de Ford Europe. Geely, avec un fonds de placement appartenant à l'Etat chinois, Daqing, a annoncé son intention de développer Volvo sur le marché automobile chinois, devenu le premier au monde. Geely va dépenser au total 2,7 milliards de dollars pour la reprise de Volvo, ce qui inclut le prix d'achat de 1,8 milliard de dollars, plus 900 millions de dollars de recapitalisation. Notons que Geely a récemment adopté une stratégie multimarque à travers la création de trois nouvelles entités : Emgrand, Gleagle et Englon incarneront le virage stratégique du groupe automobile. Dans le cadre de sa transformation stratégique, Geely a décidé de se scinder en plusieurs marques : Emgrand : marque impériale, Englon : marque Premium et Gleagle : gamme généraliste. Cette nouvelle tactique débouchera à l'horizon de 2015 sur le lancement de 42 modèles différents, 20 moteurs et 14 systèmes de transmission. Geely compte parallèlement développer son offre, la qualité de ses voitures mais aussi ses ventes. Créé en 1986, Geely a d'abord été un fournisseur de pièces détachées pour réfrigérateurs avant de devenir vingt ans plus tard, le premier constructeur automobile privé de Chine. Il gère six usines d'assemblage dans toute la Chine avec une capacité de production totale de 300.000 véhicules par an. Volvo Automobile, spécialisé dans le haut de gamme, a de son côté vendu 334.800 voitures l'an passé mais ses ventes ont rebondi cette année. Geely est le premier fabricant d'automobiles indépendant en République populaire de Chine. Avec une valeur d'actif brut de 11 milliards de RMB, Geely a été reconnue comme l'une des 500 premières entreprises chinoises durant cinq années consécutives, et l'un des 10 premiers constructeurs automobiles chinois durant trois ans. Geely possède des sites de production de véhicules et de pièces détachées dans des régions comme Shanghai, Ningbo, Luqiao, Linhai, Xiangtan et Lanzhou. Geely est aussi considérée comme la société présentant la croissance la plus rapide et les développements les plus remarquables au cours des 50 dernières années dans la construction automobile chinoise. En dix ans Geely a réussi à s'imposer comme le premier constructeur indépendant de Chine. L'an dernier, le groupe a vendu 330.000 véhicules et le 28 mars 2010, l'entreprise chinoise a acquis le suédois Volvo pour 1,3 milliards d'euros, réalisant ainsi un grand bond en avant. En 2010, Geely prévoit la vente de 412 000 véhicules soit environ 25% de croissance.
