Les immatriculations de voitures neuves en Allemagne ont chuté d'environ 30% sur un an en juillet, une baisse équivalente à celle de juin, a-t-on appris mardi de source proche de la fédération sectorielle VDIK. Le marché automobile allemand était dopé l'an dernier par le plan gouvernemental de primes à la casse, qui a expiré depuis. Les immatriculations ont baissé de 29% environ sur les sept premiers mois de l'année, a précisé la source, qui a requis l'anonymat car les statistiques n'avaient pas été publiées au moment où elle s'exprimait. Pour juillet, les principaux marchés d'Europe ont enregistré des ventes en retrait alors qu'en Chine et au Japon les ventes continuent de croître par rapport à 2009. Le marché italien n'est pas non plus en grande forme, puisque les ventes ont reculé de 25,97% en juillet à 152 752 unités, selon le ministère des Transports italien. En cause ? La fin de la prime à la casse depuis la fin de l'année 2009. Jusqu'en mars 2010, les ventes n'avaient pas fléchi du fait des commandes passées sous le régime de la prime à la casse. Mais depuis avril, le marché marque le pas. Une situation que déplorent les concessionnaires italiens qui réclament au gouvernement la mise en place de mesures de soutien. " Pour retrouver des niveaux d'immatriculation aussi bas qu'en juillet, il faut remonter en 1995 ", a affirmé l'association des constructeurs italiens Anfia. L'effondrement espagnol est sensiblement le même que dans la botte italienne. Seules 82 167 véhicules ont été immatriculés en juillet, soit une baisse d'environ 24,1%. Par rapport à juin 2010, le marché a perdu 40 000 unités neuves. Outre le retrait des primes à la casse, l'Espagne subit la hausse de deux points de la TVA. Une crainte qu'avait l'association des constructeurs automobiles Anfac depuis plusieurs mois. Elle a réclamé au ministre de l'Industrie une réunion d'urgence destinée à trouver des solutions rapides à cette situation qu'elle qualifie de grave. Selon elle, l'avenir devrait être encore pire puisque les commandes auraient chuté de plus de 60% en juillet. Au Japon, les immatriculations du mois de juillet ont progressé de 15% en juillet (333 043 unités). Le marché profite des mesures de soutien mises en place par le gouvernement japonais, comme par exemple des rabais fiscaux pour les véhicules peu polluants. Reste que la bonne santé du marché pourrait se ternir à compter d'octobre, puisque les mesures suscitées arrivent à leur terme fin septembre. Le marché chinois a fait légèrement mieux que celui du Japon, avec une hausse de 15,4% en juillet par rapport au même mois en 2009. 822 300 véhicules ont ainsi été immatriculés. Reste que le marché est en perte de vitesse par rapport à ses performances de fin 2009. Le pays a été affecté par des grèves et souffre d'un effet de comparaison moins favorable par rapport à cette dernière période.
