L'avis d'appel d'offres relatif la concession d'exploitation du tramway "ligne Est" d'Alger vient d'être lancé. En effet, L'Entreprise Métro d'Alger (EMA) a lancé, lundi 13 septembre, un avis d'appel d'offres national et international portant sur la concession d'exploitation du tramway d'Alger " ligne est ". La concurrence est ouverte aux entreprises spécialisées en exploitation des réseaux de transport urbain guidés, a précisé l'EMA. L'annonce concerne deux types de soumissionnaires, à savoir, seuls ou en groupement devant justifier d'une exploitation de trois lignes au minimum au cours des 15 dernières années. Conçu comme un système global de transport, pour un montant de 50 milliards de DA, soit environ 54 millions d'euros, le futur tramway d'Alger a été confié, en juin 2006, par l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) à un consortium Méditerrail, regroupant le Français Alstom, l'Algérien ETRHB et l'Italien Todini. Le tracé Fusillés-Bordj El Kiffan est structuré de manière à relier efficacement la banlieue est d'Alger au centre-ville et à valoriser les sites traversés. Avec un total de 41 rames, il devra donner naissance à 38 stations réparties sur 23 kilomètres offrant une capacité de transport de 185.000 personnes par jour à raison de 6.800 voyageurs/heure et par sens. Pour rappel, le ministre des Transports a demandé récemment aux responsables du projet de livrer au moins quelques kilomètres, vu que le projet ne sera pas livré dans les délais fixés. Par ailleurs la question qui se pose actuellement c'est la présence d'une société algérienne qui répond aux critères de gestion et d'exploitation fixés par le cahier des charges. Sûrement la réponse est compromise dans le cahier des charges, tout de même que la gestion de cette infrastructure requiert un énorme potentiel et une longue expérience ; ainsi la piste d'un concessionnaire local est écartée, donc tous les pronostics affichent que le futur concessionnaire sera un groupement ou une firme internationale.
