Une affectation budgétaire de 85 milliards de dinars (1,1 milliard de dollars), vient d'être dégagée pour le projet de réalisation de la voie dédoublée reliant la Chiffa à Berrouaghia, sur une longueur de 80 kilomètres et dont le coup de starter a été donné, lundi dernier, par le ministre des Travaux publics. Ce projet stratégique qui s'inscrit dans le cadre du schéma directeur national de l'armature routière, a été confié au groupe chinois du BTP, et articule 6 tunnels, 25 ponts et viaducs, apprend-on. Il permettra une grande efficience et une meilleure fluidité d'un tronçon arrivé à saturation (20.000 véhicules/jour) et parsemé de points noirs à l'origine de plusieurs drames. L'étude technique assez pointue, prévoit " le traitement qui permet de réduire les risques liés aux éboulements et de corriger les pentes abruptes occasionnant encombrements et accidents ", commente un ingénieur du secteur. Autre projet d'envergure, celui devant relier Berrouaghia à Khemis-Miliana, sur un linéaire de 120 km, parallèlement au tronçon Berrouaghia-Hannacha sur 40 km, la modernisation de 45 km de routes nationales, notamment la RN 64 assurant la liaison entre ouled Brahim et El Omaria, le chemin wilayal Sidi Naâmane - Ouled Deïd pour un coût de 4 milliards de dinars. Au total, depuis 1999, la réalisation de 390 Km de routes nationales, 598 km de CW, 887 Km de chemins communaux, 11 ouvrages d'art, 11 maisons cantonnières, trémies, échangeurs Boughzoul - Chahbounia. Cela, en plus de la future ligne ferroviaire reliant Khemis-Miliana à Boughzoul sur 41 km via Médéa, Berrouaghia et Ksar-El-Boukhari avec des trains atteignant des vitesses de 160 km/ heure, indique-t-on.
