Voilà un autre projet qui s'ajoute à la liste des grands projets de modernisation des chemins de fer algériens, qui s'accélère ces jours-ci. En effet, après le projet concernant la réalisation des travaux de dédoublement de la voie ferrée avec rectification du tracé El-Affroun (Blida) et Khemis Miliana (Aïn Defla) sur 55 km, qui a été confié au groupement d'entreprises constitué de CCECC (Chine) et de la société turque Ozgun, pour un montant de 400 millions d'euros, un consortium de trois entreprises, algérienne, turque et indienne, vient d'être choisi, cette fois-ci, pour réaliser le projet de dédoublement d'un tronçon de 108 kilomètres de la voie ferrée reliant la localité de Yellel (Relizane) à Oued Sly (Chlef). Le montant du contrat est de 16,2 milliards de dinars, dont une partie en devises (88 millions d'euros). Le dédoublement de cette voie ferrée permettra, dès 2009, de réduire la durée du trajet effectué par les trains qui assurent les dessertes entres les deux grandes villes du pays, Alger et Oran. A noter cependant, que les travaux devraient commencer avant la fin de l'année 2007. Le tracé actuel du tronçon de la voie ferrée traversant la ville de Relizane sera dévié sur une distance de 1,5 kilomètre pour éviter le passage des rails à l'intérieur des villes. Le projet prévoit également la réalisation de quatre nouvelles gares à Oued R'hiou, Djediouia, El-Hmadna et Yellel. Rappelons, par ailleurs, que l'Algérie va investir 5 milliards d'euros dans la modernisation des voies ferrées de la rocade nord selon le PDG de la SNTF. Cependant, l'enveloppe complémentaire octroyée au profit des chemins de fer dans le cadre de la loi de finances 2007, servira à la modernisation de la rocade nord Annaba-Tlemcen (nord de l'Algérie). Il est prévu dans ce projet le doublement de voies de certains tronçons de lignes, la création de nouvelles lignes entre Thénia et Bordj Bou-Arréridj, El-Khemis et El-Attaf et Oued Tlélat et Tlemcen. Il est projeté également une signalisation moderne du type ERTMS ainsi que l'électrification de toute la rocade nord qui viendra compléter celle de la banlieue d'Alger. Les budgets arrêtés sont tirés des appels d'offres lancés récemment. Ils sont définitifs. Le Programme de soutien à la relance économique (PSRE) en Algérie a permis de lancer tous les projets tels que la ligne Tébessa-Aïn M'lila, longue de 265 kilomètres qui sera achevée à la fin de l'année 2007. La ligne Mécheria-Béchar aussi, sur un tracé de 360 km, a consommé environ 40 milliards de DA. À cela, il y a lieu d'ajouter le prolongement de la ligne de Béchar vers Bel Abbès. Au total, il est question de 580 km de lignes nouvelles auxquelles la SNTF a consacré un budget de 65 milliards de DA. Ce projet sera livré fin 2008 ou au plus tard janvier 2009.
