Après plusieurs prototypes, Peugeot saute enfin le pas et lance son Premier scooter à trois roues. A l'assaut du Piaggio MP3, le français avance de nombreux arguments, à commencer par son équipement riche et sa vivacité. Depuis 2008, Peugeot a annoncé sous forme de concepts divers et variés l'arrivée d'un scooter à trois roues dans sa gamme. Ce n'est qu'à la fin de l'année dernière que le Lion l'a dévoilé dans sa version définitive au salon de Milan. Depuis le 2 mai 2013, le nouveau Peugeot Metropolis 400 vient défier l'incontournable Piaggio MP3 qui n'avait jusqu'alors pas rencontré de réelle résistance sur le marché français. Dans une conjoncture économique difficile avec des chiffres de ventes en berne toutes marques confondues, Peugeot compte sur ce scooter tant attendu pour rebondir. Pour le nouveau fleuron de sa gamme, Peugeot Scooters produit à Sochaux un tout nouveau monocylindre " maison " de 399 cm3 à faible coefficient de frottement (LFE), refroidissement liquide, 4 soupapes et injection électronique. Celui-ci développe une puissance de 37,2 chevaux à 7.000 tr/min et un couple de 38,1 Nm à 5.250 tr/min. Le train avant avec ses deux roues indépendantes et inclinables, utilise un parallélogramme déformable à double triangulation (DTW, Dual Tilting Wheels) inspiré par l'automobile. Il peut se verrouiller à l'arrêt d'un simple mouvement du pouce. Pas plus que ses concurrents, le Metropolis 400 n'a d'ABS. La répartition du freinage est en revanche automatique entre les roues avant et la roue arrière par l'usage de la pédale sur le plancher ou du levier gauche au guidon. Le levier droit actionne quant à lui uniquement le frein avant. A noter également la présence d'un frein de parking électrique. Placée au centre du guidon, sa commande peut être facilement manipulée, même avec des manchons. Une pression pour l'enclencher, une autre pour l'enlever : il ne se débraye malheureusement pas automatiquement lorsqu'on accélère comme dans certaines autos. Comme les autres scooters 3-roues, Piaggio MP3 ou Quadro 3D en tête, le Peugeot Metropolis est accessible avec un simple permis auto. Dès l'approche, la clé intelligente "Smart Key" est détectée par le scooter. Inutile de sortir la clé de sa poche, il suffit pour démarrer d'appuyer sur le bouton qui s'illumine d'un halo bleu. Le faible encombrement du Metropolis et son excellente ergonomie mettent rapidement à l'aise. La conduite demande toutefois un temps d'adaptation. La direction apparaît lourde à l'arrêt et on arrive facilement en butée en manœuvre à très faible allure, entre les voitures ou pour faire demi-tour, par exemple. Avec son Metropolis 400 dynamique, bien équipé et confortable, Peugeot propose enfin un concurrent sérieux au MP3. Au guidon, ces deux scooters " trois roues " apparaissent toutefois très différents. Le Metropolis convainc par sa prise en main, son confort et sa selle accessible à tous les gabarits ou presque. Par ailleurs, ses dimensions proches de celles du Satelis 125 constituent un atout non négli-geable en milieu urbain.
