Le transport maritime est d'une importance primordiale pour l'économie mondiale. Environ 70 % des échanges commerciaux dans le monde sont réalisés par navire. Ce pourcentage augmente à 90 % si on ne considère que les échanges intercontinentaux. Mais aussi le transport de personnes par voie maritime a perdu beaucoup d'importance du fait de l'essor de l'aviation commerciale ; il subsiste de manière significative dans seulement deux créneaux importants : les traversées courtes et les croisières. Dans ce cadre, M. Mohamed Fethi Mahdab, directeur commercial de l'Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (ENTMV) a déclaré à l'APS que cette compagnie prévoit la création d'une filiale chargée du transport maritime urbain qui sera détenue totalement par l'ENTMV dans une première étape, devrait être opérée après l'acquisition de deux (2) ferries monocoques pour la prochaine saison estivale, souligne-t-il. Il a tenu à préciser ensuite qu'une division de transport maritime urbain doit être créée au sein de l'ENTMV avant d'entamer les procédures de la création de la filiale qui prendra en charge cette activité susceptible de décongestionner la circulation automobile dans la capitale et de promouvoir le tourisme. Tout en expliquant "l'objectif est de détacher le transport maritime urbain du portefeuille d'activité de l'ENTMV, qui est spécialisée dans le transport maritime de passagers à l'international, afin de séparer deux activités et deux types de transport différents". Ensuite, ce même responsable a indiqué que la nouvelle entité sera détenue à 100% par l'ENTMV dans une première phase avant de procéder à l'ouverture de son capital à des partenaires et à des associés potentiels. Au lancement, en été 2014, de la ligne pilote de transport urbain maritime de voyageurs reliant le port d'Alger à celui d'El Djamila (Ain Benïan), l'ENTMV avait été chargée de l'exploitation de cette ligne par le ministère des Transports. Cette ligne sera élargie à l'ensemble de la côte algéroise avant son extension aux wilayas limitrophes de Boumerdes et de Tipaza et sa généralisation progressive à tout le littoral du pays. L'ENTMV s'apprête, notamment à l'acquisition de deux navires monocoques d'occasion ayant moins de cinq (5) ans d'âge pour couvrir, d'abord, la ligne reliant le port d'Alger à celui d'El Djamila, qui avait été assurée, en été dernier, par un bateau affrété auprès d'un armateur italien et dont le contrat d'affrètement arrivera à terme le 30 avril prochain. D'une capacité de 200 à 300 passagers chacun, ces deux ferries monocoques devront également desservir d'autres lignes maritimes sur la côte algéroise, qui sont en cours d'études, comme celles reliant le port d'Alger à ceux de Tamenfoust (Est) et de Sidi-Fredj (Ouest). "Un appel d'offres international pour l'acquisition de ces navires vient d'être lancé. Nous espérons recevoir ces navires au début de la saison estivale, c'est-à-dire en juin prochain", a souhaité M. Mahdab. Pour couvrir les besoins en ce mode de transport et assurer les dessertes envisagées, l'ENTMV compte acquérir d'autres navires à moyen et long termes. Rappelant que le ministre des Transports, M. Amar Ghoul, avait déjà annoncé que l'ENTMV allait acheter 4 à 5 navires pour les besoins du transport maritime urbain. Le transport maritime urbain devrait participer à la décongestion de la circulation automobile à Alger et à la promotion du tourisme dans la baie algéroise à travers son futur pôle d'attraction, la promenade des Sablettes à Hussein Dey.
