Alors que le projet de l'autoroute Est-Ouest commence à prendre forme, le département de M. Amar Ghoul se penche sur le lancement du second mégaprojet du secteur, en l'occurrence l'autoroute des Hauts-Plateaux. Un autre grand projet tout aussi important que l'autoroute Est-Ouest. En fait ce sont deux projets complémentaires puisqu'ils seront reliés l'un à l'autre par des axes autoroutiers qui formeront un maillage de toute la région des Hauts-Plateaux et de la steppe. La région des Hauts-Plateaux va donc bénéficier d'une infrastructure routière vraisemblable, d'un linéaire de 1 300 kilomètres. "L'autoroute des Hauts- Plateaux" est projetée en perspective de la création des pôles industriels régionaux et sera le moyen de mise en valeur de la région, par son désenclavement. Cette autoroute reliera la wilaya de Tébessa à Tlemcen. La variante retenue comprend un tracé qui passe par plusieurs wilayas des Hauts-Plateaux à savoir Khenchela, Oum El-Bouaghi, Batna, Biskra, M'sila, Djelfa, Laghouat, El-Bayadh, Tiaret, Mécheria, Saïda et Tlemcen. Ce qui permettra de développer les vastes territoires situés entre le Sahara et les régions côtières surpeuplées et victimes d'une urbanisation anarchique. Elle aura pour objectifs, l'accélération du désenclavement des zones, les transports des personnes et des marchandises. A l'évidence, elle sera une route marchande et domestique. Le projet est actuellement en phase d'étude pour l'établissement du cahier des charges, préalable au lancement des avis d'appel d'offres pour les études de conception et de réalisation. Cela dit, les études lancées sont à un stade avancé. Les travaux, quant à eux, seront lancés à la fin de l'année en cours, au plus tard début de l'année 2009. Le plan de sa réalisation s'inspire de celui de l'autoroute Est-Ouest, il se composera de trois lots, le lot Centre avec 495 kilomètres de linéaire, le lot Est avec 220 kilomètres et le lot Ouest sur 305 kilomètres.Le nouveau projet autoroutier des Hauts- Plateaux prévoit une centaine d'ouvrages d'art, une cinquantaine de viaducs et trois tunnels, ainsi que plusieurs routes transversales pour permettre la jonction avec l'autoroute Est-Ouest. Une fois achevée l'autoroute permettra de soulager les principaux axes routiers du nord, actuellement saturés par la hausse du trafic routier, conséquence de l'augmentation du parc automobile.Pour l'ANA (agence nationale des autoroutes) la formule " design and build " (conception et réalisation), serait la plus indiquée pour ce genre de projet, car elle permettra de gagner du temps. Mais si la formule présente ses avantages, elle exigerait la révision de certains aspects juridiques du code des marchés publics. L'entreprise en charge de la conception et de la réalisation se verra récompensée pour ses performances et sanctionnée dans les cas de défaillance. A l'heure actuelle, le gouvernement n'a pas encore tranché sur la formule de financement du projet. Il se pourrait qu'on opterait pour le financement extérieur, ou alors sur une prise en charge totale sur le budget de l'Etat, comme c'est le cas pour l'autoroute Est-Ouest. Tout dépend de l'évolution de la situation financière du pays. Le coût du projet n'est pas encore connu mais ce projet ne coûtera pas beaucoup d'argent, en ce sens qu'il ne sera pas réalisé avec les mêmes standards exigés pour l'autoroute Est-Ouest L'idée de réalisation de la rocade autoroutière des Hauts-Plateaux, remonte au début des années 1970, mais est restée au stade de projet. Aujourd'hui, elle est intégrée au programme du schéma directeur routier et autoroutier (SDRA) qui s'étale de 2005 à l'horizon 2025 élaboré par le ministère des Travaux publics.
