L'ovale bleu nous dévoile enfin les premières images de son Explorer nouvelle génération. L'édition 2011 s'affiche avec un tout autre aspect, plus raffinée et moins gourmande. Le Ford Explorer, 4x4 réservé au marché américain, se décline légèrement plus en SUV, il gagne 9 cm en longueur, 13 en largeur mais abandonne 3 cm en hauteur. Sa face avant lui procure un aspect de grand robuste, avec une large calandre lissée à 3 barres avec des optiques plus effilées. A bord, la console centrale se rapproche d'une berline premium européenne, avec un tableau de bord qui se fond dans les portes. Sous le capot, le nouveau Ford Explorer sera proposé avec un choix de deux motorisations. Un V6 de 3.5 litres qui développe 290 chevaux. Le second moteur, plus moderne et moins gourmand, est un 4 cylindres 2.0 EcoBoost équipé d'une injection d'essence directe et d'un turbocompresseur et délivrant une puissance de 237 ch et un couple maxi de 338 Nm. L'ovale bleu nous dévoile enfin les premières images de son Explorer nouvelle génération. L'édition 2011 s'affiche avec un tout autre aspect, plus raffinée et moins gourmande. Le Ford Explorer, 4x4 réservé au marché américain, se décline légèrement plus en SUV, il gagne 9 cm en longueur, 13 en largeur mais abandonne 3 cm en hauteur. Sa face avant lui procure un aspect de grand robuste, avec une large calandre lissée à 3 barres avec des optiques plus effilées. A bord, la console centrale se rapproche d'une berline premium européenne, avec un tableau de bord qui se fond dans les portes. Sous le capot, le nouveau Ford Explorer sera proposé avec un choix de deux motorisations. Un V6 de 3.5 litres qui développe 290 chevaux. Le second moteur, plus moderne et moins gourmand, est un 4 cylindres 2.0 EcoBoost équipé d'une injection d'essence directe et d'un turbocompresseur et délivrant une puissance de 237 ch et un couple maxi de 338 Nm.
