A la veille de l'inauguration du premier tronçon du tramway d'Alger, reliant Bordj El-Kiffan à Bab Ezzouar, le ministre des Transports, Amar Tou a affirmé que toutes les mesures ont été prises pour une exploitation sécurisée de ce tronçon. Dans un entretien à l'APS, le ministre a expliqué que « des mesures ont été prises en collaboration avec les autorités locales, pour la sécurité des usagers du tramway ». Il a, à cet effet, fait savoir que de nombreux services de la wilaya, à savoir la Sûreté nationale, la Protection civile, Sonelgaz, Algérie Télécom, et autres, ont été mobilisés pour « permettre aux riverains de se familiariser avec ce nouveau mode de transport en toute sécurité ». Rappelant qu'une campagne de sensibilisation a été menée par l'Entreprise métro d'Alger (EMA) et l'Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (Etusa), qui est chargée de l'exploitation commerciale du tramway, dans le but d'impliquer les localités de Bab Ezzouar et de Bordj El-Kiffan dans la préservation du tramway. M. Tou a indiqué que cette opération a concerné, en premier lieu, les établissements scolaires pour faire comprendre aux élèves l'intérêt et l'importance du tramway. Il convient de noter, dans ce contexte, que des spots publicitaires sont diffusés, depuis quelques jours, sur les chaînes de télévision et les ondes de la Radio nationale pour sensibiliser les piétons et les conducteurs de véhicules leur demandant de « s'éloigner des rails au passage du tramway et de ne pas toucher aux câbles électriques ». De son côté, l'Etusa déploiera des agents de sécurité tout le long des quais et à l'intérieur des rames, en complément des dispositifs d'ordre public prévus au niveau des carrefours et autres croisements entre les voies du tramway et les routes. Par ailleurs, la qualité de la formation dispensée par l'Etusa aux 26 conducteurs de la première promotion du tramway, dont deux femmes, contribuera à une exploitation efficiente de ce moyen de transport en commun. S'agissant de l'impact de ce nouveau mode de transport, M. Tou a affirmé que « le tramway d'Alger sera d'un apport considérable pour soulager une ville qui souffre, depuis des décennies, d'un épineux problème de congestion de la circulation routière ». Fiche technique Composé de 13 stations, le tronçon Bordj El Kiffan-Cité Zerhouni Mokhtar, long de 7,2 km en double voie, est doté de 12 rames, qui transporteront quotidiennement entre 10.000 et 15.000 personnes. Une rame est prévue toutes les 12 minutes. Selon les responsables du projet, cet intervalle sera réduit, au bout d'une année, à 4 minutes. La circulation des rames commencera à 6h du matin et prendra fin à 21h. Le tarif du ticket a été fixé à 20 DA, dans l'attente des tickets magnétiques, qui seront introduits à compter de juillet 2011. Outre le tracé initial du projet, le tramway d'Alger, dont le coût global est de 35 milliards de dinars, comprend aussi des extensions comme celle qui reliera le futur pôle multimodal, prévu à la rue des Fusillés, à Bir Mourad Raïs. Quant à la ligne dans sa totalité, elle assurera le transport quotidien de 185.000 voyageurs, desservant 38 stations sur une distance de 23,2 km, de Dergana au central d'échanges de la rue des Fusillés, a ajouté le ministre. A la veille de l'inauguration du premier tronçon du tramway d'Alger, reliant Bordj El-Kiffan à Bab Ezzouar, le ministre des Transports, Amar Tou a affirmé que toutes les mesures ont été prises pour une exploitation sécurisée de ce tronçon. Dans un entretien à l'APS, le ministre a expliqué que « des mesures ont été prises en collaboration avec les autorités locales, pour la sécurité des usagers du tramway ». Il a, à cet effet, fait savoir que de nombreux services de la wilaya, à savoir la Sûreté nationale, la Protection civile, Sonelgaz, Algérie Télécom, et autres, ont été mobilisés pour « permettre aux riverains de se familiariser avec ce nouveau mode de transport en toute sécurité ». Rappelant qu'une campagne de sensibilisation a été menée par l'Entreprise métro d'Alger (EMA) et l'Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger (Etusa), qui est chargée de l'exploitation commerciale du tramway, dans le but d'impliquer les localités de Bab Ezzouar et de Bordj El-Kiffan dans la préservation du tramway. M. Tou a indiqué que cette opération a concerné, en premier lieu, les établissements scolaires pour faire comprendre aux élèves l'intérêt et l'importance du tramway. Il convient de noter, dans ce contexte, que des spots publicitaires sont diffusés, depuis quelques jours, sur les chaînes de télévision et les ondes de la Radio nationale pour sensibiliser les piétons et les conducteurs de véhicules leur demandant de « s'éloigner des rails au passage du tramway et de ne pas toucher aux câbles électriques ». De son côté, l'Etusa déploiera des agents de sécurité tout le long des quais et à l'intérieur des rames, en complément des dispositifs d'ordre public prévus au niveau des carrefours et autres croisements entre les voies du tramway et les routes. Par ailleurs, la qualité de la formation dispensée par l'Etusa aux 26 conducteurs de la première promotion du tramway, dont deux femmes, contribuera à une exploitation efficiente de ce moyen de transport en commun. S'agissant de l'impact de ce nouveau mode de transport, M. Tou a affirmé que « le tramway d'Alger sera d'un apport considérable pour soulager une ville qui souffre, depuis des décennies, d'un épineux problème de congestion de la circulation routière ». Fiche technique Composé de 13 stations, le tronçon Bordj El Kiffan-Cité Zerhouni Mokhtar, long de 7,2 km en double voie, est doté de 12 rames, qui transporteront quotidiennement entre 10.000 et 15.000 personnes. Une rame est prévue toutes les 12 minutes. Selon les responsables du projet, cet intervalle sera réduit, au bout d'une année, à 4 minutes. La circulation des rames commencera à 6h du matin et prendra fin à 21h. Le tarif du ticket a été fixé à 20 DA, dans l'attente des tickets magnétiques, qui seront introduits à compter de juillet 2011. Outre le tracé initial du projet, le tramway d'Alger, dont le coût global est de 35 milliards de dinars, comprend aussi des extensions comme celle qui reliera le futur pôle multimodal, prévu à la rue des Fusillés, à Bir Mourad Raïs. Quant à la ligne dans sa totalité, elle assurera le transport quotidien de 185.000 voyageurs, desservant 38 stations sur une distance de 23,2 km, de Dergana au central d'échanges de la rue des Fusillés, a ajouté le ministre.
