Peugeot présente en première mondiale, au Salon de Francfort de septembre 2011, la nouvelle 508 RXH. Hybride diesel et allure distinctive s'associent pour offrir une vision originale de l'univers all road et un plaisir de conduire enrichi : la nouvelle 508 RXH. Le style de la 508 RXH et son innovante motorisation HYbrid4 lui confèrent des prestations étonnantes. Elle affirme par son style son caractère distinctif au sein de la gamme 508. Son élégance et son allure la placent spontanément dans un univers exclusif qui associe haut de gamme, technologie et aventure. C'est la promesse d'une expérience de conduite nouvelle et différente. Avec des voies élargies de 40 mm, une hauteur augmentée de 50 mm, la nouvelle Peugeot affiche une posture spécifique, sans renoncer pour autant aux qualités de la gamme 508 (prestance, élégance et statut). L'utilisation de jantes forgées de 18'' (modèle Archipel), inédites à ce niveau de gamme, a permis aux stylistes de ciseler des roues très fines avec un diamètre intérieur augmenté de 10 mm par rapport à des jantes traditionnelles. Il en résulte une silhouette dynamique et élégamment rehaussée. Son côté baroudeur se confirme au travers des extensions de carrosserie de couleur gris furtif satiné qui ceinturent la voiture en partie basse. Partant du bas de bouclier avant, cette ligne se prolonge sur les arches de roues, les bas de caisse pour rejoindre le bouclier arrière. Le choix de cette ambiance satinée contribue pleinement à positionner ce break tout chemin dans un univers raffiné. C'est également le cas des inserts en chrome satiné, siglés « HYbrid4 », qui ornent les bas de caisse et des sabots de protection avant et arrière. Parfaitement intégrés, ils témoignent de toute la subtilité apportée au dessin de la 508 RXH. La capacité du coffre de la 508 RXH est de 423 litres en eau sous tablette (ou 400 dm3 norme VDA 210). Sa forme rectangulaire, son volet motorisable ainsi que les rangements aménagés sous le plancher plat (11 litres) le rendent facilement exploitable. Exclusivement proposée avec la chaîne de traction 2.0 l HDi FAP HYbrid4, première motorisation hybride diesel au monde, la 508 RXH est synonyme de plaisir de conduite. Avec une puissance maximale de 200 ch, 4 roues motrices et un couple maximal de 450 Nm, la 508 RXH est conçue pour faire face à tous les usages, dans toutes les conditions. Elle ouvre, par ailleurs, de nouvelles perspectives dans le segment, en proposant un mode 100 % électrique, idéal pour circuler en ville et pour réduire la consommation en cycle mixte à moins de 4,2 l/100 km soit des émissions inférieures à 109 g/km CO2. Le nouveau produit de la marque au Lion sera commercialisé en 2012. Peugeot présente en première mondiale, au Salon de Francfort de septembre 2011, la nouvelle 508 RXH. Hybride diesel et allure distinctive s'associent pour offrir une vision originale de l'univers all road et un plaisir de conduire enrichi : la nouvelle 508 RXH. Le style de la 508 RXH et son innovante motorisation HYbrid4 lui confèrent des prestations étonnantes. Elle affirme par son style son caractère distinctif au sein de la gamme 508. Son élégance et son allure la placent spontanément dans un univers exclusif qui associe haut de gamme, technologie et aventure. C'est la promesse d'une expérience de conduite nouvelle et différente. Avec des voies élargies de 40 mm, une hauteur augmentée de 50 mm, la nouvelle Peugeot affiche une posture spécifique, sans renoncer pour autant aux qualités de la gamme 508 (prestance, élégance et statut). L'utilisation de jantes forgées de 18'' (modèle Archipel), inédites à ce niveau de gamme, a permis aux stylistes de ciseler des roues très fines avec un diamètre intérieur augmenté de 10 mm par rapport à des jantes traditionnelles. Il en résulte une silhouette dynamique et élégamment rehaussée. Son côté baroudeur se confirme au travers des extensions de carrosserie de couleur gris furtif satiné qui ceinturent la voiture en partie basse. Partant du bas de bouclier avant, cette ligne se prolonge sur les arches de roues, les bas de caisse pour rejoindre le bouclier arrière. Le choix de cette ambiance satinée contribue pleinement à positionner ce break tout chemin dans un univers raffiné. C'est également le cas des inserts en chrome satiné, siglés « HYbrid4 », qui ornent les bas de caisse et des sabots de protection avant et arrière. Parfaitement intégrés, ils témoignent de toute la subtilité apportée au dessin de la 508 RXH. La capacité du coffre de la 508 RXH est de 423 litres en eau sous tablette (ou 400 dm3 norme VDA 210). Sa forme rectangulaire, son volet motorisable ainsi que les rangements aménagés sous le plancher plat (11 litres) le rendent facilement exploitable. Exclusivement proposée avec la chaîne de traction 2.0 l HDi FAP HYbrid4, première motorisation hybride diesel au monde, la 508 RXH est synonyme de plaisir de conduite. Avec une puissance maximale de 200 ch, 4 roues motrices et un couple maximal de 450 Nm, la 508 RXH est conçue pour faire face à tous les usages, dans toutes les conditions. Elle ouvre, par ailleurs, de nouvelles perspectives dans le segment, en proposant un mode 100 % électrique, idéal pour circuler en ville et pour réduire la consommation en cycle mixte à moins de 4,2 l/100 km soit des émissions inférieures à 109 g/km CO2. Le nouveau produit de la marque au Lion sera commercialisé en 2012.
