La Peugeot 3008, que vient de présenter le constructeur français à Dubrovnik, en Croatie, est un savant métissage des « valeurs » automobiles. Ce bolide, sorti tout droit de la gueule du Lion à Sochaux, bouscule par ses caractéristiques technologiques et son confort l'offre des différents segments automobiles. Comme son nom l'indique, le Crossover 3008 se positionne à la croisée des chemins entre les SUV (4X4), les berlines et les monospaces. Il intègre les atouts de ces trois types de véhicules tout en rectifiant leurs défauts et corrigeant leurs imperfections. Avec cette 3008 aux origines hybrides, les concepteurs de Peugeot signent l'ouverture des hostilités d'innovation avec leurs concurrents. Ils placent ainsi la barre de la compétition un peu plus haut en termes de savoir-faire technologique, de solidité et de confort de conduite. « Le crossover 3008 compact et volumique représente une offre nouvelle et innovante, non seulement au sein de la gamme Peugeot, mais aussi sur l'ensemble du marché automobile actuel », s'enorgueillit le directeur marketing de la marque, lors d'une conférence de presse à Dubrovnik. Il se fait fort d'annoncer que la 3008 a adopté des technologies inédites telles que le Dynamic Rolling Control et Grip Control qui lui permettent de conjuguer des prestations souvent jugées antinomiques (plaisir de conduite à bord d'un véhicule « haut » et motricité améliorée). Véhicule de « conquête », comme il a été présenté par ceux qui l'ont conçu, le crossover 3008 repousse indiscutablement les limites du confort au volant et du plaisir en route, conformément à la devise du constructeur. Un 4x4 ? Un monospace ? Une berline ? Les trois ! On a eu du reste tout le loisir et le plaisir d'apprécier la puissance de ce bolide sur les parcours sinueux serpentant la magnifique station balnéaire de Dubrovnik jusqu'à Split. Le fait est que vous aurez du mal à lâcher le volant tant et si bien qu'il vous colle aux mains… La Peugeot 3008, de par son architecture et son style extérieur métissant plusieurs genres automobiles, vous donne cette sublime sensation de conduire à la fois un 4X4 et une berline. Il est même difficile de trancher pour l'un ou pour l'autre ! Pour cause, la 3008 allie parfaitement un volume monocorps à pare-brise avancé avec des éléments empruntés au monde des SUV, comme son volet de coffre inférieur (ou hobby), ses vitrages latéraux plongeants, sa position de conduite haute… De même que ses lignes qui alternent entre dynamisme et robustesse accentuent un peu plus cette « identité » hybride qui l'éloigne sensiblement de ses « congénères ». C'est en effet à peine si l'on pouvait reconnaître qu'il s'agit bien d'une voiture Peugeot, tant ses signes extérieurs sont liftés pour s'adapter à son généreux volume. Vu de l'avant, le crossover 3008 offre une allure aérodynamique d'un bolide prêt à décoller, tandis que de derrière, il invite plutôt les amateurs des grands espaces à explorer son offre de rangement. Sur les flancs, la 3008 est tout simplement une voiture de luxe, de route… A l'intérieur, le nouveau-né de Peugeot propose un changement de décor bien soigné, mais toujours avec la même griffe du lion. C'est ainsi que la planche de bord propose des petits « plus » comme la poignée de maintien côté passager ou les aérateurs. En route, la 3008 ressemble à s'y méprendre à la 308, voire à la 307. Sauf qu'elle bénéficie d'un amortissement « maison » lui conférant plus de confort de conduite. Côté sécurité, le crossover n'est pas à la croisée des chemins, mais nettement à la pointe de la technologie. En plus d'un ESP (de série) très efficace, la 3008 reçoit un équipement original sous forme d'un affichage « tête haute » de la vitesse, en série sur cette finition haute, intégrant une alerte visuelle (et ajustable) de la distance avec le véhicule qui précède. Et pour boucler la boucle de la sécurité, Peugeot 3008 propose ses six airbags de série en guise d'assurance presque tous risques. Mais ce tableau de bord clinquant risque d'être assombri par le prix de la 3008 estimé à plus de 23 000 euros. Eh oui, à ce niveau, cela donne à réfléchir, surtout en plein crise économique.
