Quel moyen pour faire la promotion d'un nouveau modèle de voiture ? L'essayer sur tous les chemins posssibles. C'est ce qu'a fait Peugeot Algérie pour son nouveau modèle, la 208 dans ses différentes versions : motorisation essence ou diésel. Quel moyen pour faire la promotion d'un nouveau modèle de voiture ? L'essayer sur tous les chemins posssibles. C'est ce qu'a fait Peugeot Algérie pour son nouveau modèle, la 208 dans ses différentes versions : motorisation essence ou diésel. Nous avons pu prendre le volant d'une Peugeot 208 Acces 1.6 HDI 75 lors de l'essai organisé mercredi et jeudi sur un long parcours de 300 km (Alger-Bejaïa) et retour par Peugeot Algerie. Départ Alger au petit matin. Nouvelle autoroute de l'Est jusqu'à la sortie de Thénia pour prendre la voie rapide Alger-Tizi-Ouzou et sortie pour Dellys au niveau de Tadmaït. Les quelque soixante km en ligne droite ont été un réel plaisir de conduite. Une caractéristique saute aux yeux au premier abord. Un excellent confort et tenue de route parfaite. Arrivée à Baghlia (Dellys), bifurcation à droite pour éviter la ville de Dellys. La montée et des virages qui s'enchaînent sur une dizaine de km. La même sensation de confort et une excellente tenue de route. Sortie est de Dellys, nous prenons la direction de Tigzirt et Azzeffoun (Tizi-Ouzou). Les virages s'enchaînent sur la longue corniche. La route est une succession de virage à épingles à cheveux. Le comportement routier est digne de la réputation de la marque au Lion. Ce fut un réel plaisir de conduire sur le tracé sinueux et des paysages à vous couper le souffle. Le petit volant qui équipe cette version donne l'impression de tenir la voiture entre ses mains. L'émotion et l‘agilité sont assurées. Le retour d'informations est excellent grâce à l'ordinateur de bord installé sur la planche de bord est excellent. Tous les instruments de bord sont à portée de mains. Le nouveau trois-cylindres HDI 1.6 de la 208 délivre un agrément remarquable. Issu d'une famille de moteurs complètement nouvelle, ce trois-cylindres diésel constitue l'événement technique de la 208 et revêt une importance capitale pour le constructeur français dans la mesure où la 208 viendra remplacer la 207 qui passe pour le numéro 1 des ventes en Algérie sur les dix premier mois de l'année en cours. Petit repos du côté de Azzefoun dans un restaurant charmant, les pied dans l‘eau. Aucune sensation de fatigue. La centaine de km avalée d'un trait par la 208 n'a laisssé aucune trace sur le conducteur. La citadine est la digne héritière de la lignée, 205, 206 et 207, tel que ne cesse de le rugir le Lion. La 208 suivra donc les traces impressionnantes de ses devancières. Et elle le fera – outre avec son nouveau nez déjà mentionné – avant tout avec une touche du savoir faire et technologique français. Une moulure latérale élégante orne maintenant la voiture, des phares nouvellement développés brillent à l'arrière. On retrouve uniquement le capot légèrement bombé du coffre chez la 208. Tout compte fait, la 208 a une allure belle et harmonieuse. La 208 est non seulement un renouvellement du modèle, mais un bond de génération, une «ré-génération». La petite voiture française est déjà sur le marché algérien depuis septembre. De la ville jusqu'à quelque quarante km de la ville de Béjaïa, sur un parcours exigeant, mêlant autoroute et routes tortueuses ponctuées de traversées de villages, qui ralentissent la vitesse du véhicule nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km, selon l'ordinateur de bord. Une Valeur qu'il serait possible de faire descendre en conduite souple et sur une ligne droite. Ce qui nous a été possible de vérifier au retour sur l'autoroute de l'Est qui pousse à appuyer sur le champignon. Le compteur monte facilement à la pointe de 130 ou 140km/h sans qu'on se rende compte. Gare aux radars. Si le poste de pilotage surprend au premier abord par son instrumentation déportée, le plus remarquable demeure l'apparition d'un grand écran tactile au sommet de la console centrale. Par ailleurs, Peugeot se contente de livrer en série des prises USB... mais pas de lecteur CD. Optionnel, selon le Pdg, Pierre Foret, celui-ci se retrouve dans la boîte à gants. La citadine 208dévoile un habitacle très agréable et plutôt bien conçu. La qualité de fabrication est satisfaisante et la présentation valorisante. La finition haut de gamme offre à la petite Peugeot 208 un intérieur sobre mais soigné. De nombreux détails montrent que Peugeot a porté une attention toute particulière à la finition intérieure, à l'image du toit vitré panoramique et de l'éclairage d'ambiance (LED). Elle offre un équipement de série important, à l'instar de l'écran tactile multifonction. La 208 1.6 e-HDi 92 ch Acces Active cinq portes, est dotée de la climatisation automatique, de l'allumage automatique des phares et l'essuie-glace. Depuis sa commerccilisation en Algérie, la 208 connaît un succès fulgurant. Le Pdg de Peugeot Algérie annonce un carnet de commande de 4500 véhicules. Les prix des 208 dans leurs différentes versions. Peugeot 208 Access 1.2l Essence 82 ch (Euro 5) : 1.299.000 da (Taxe VN incluse) .Peugeot 208 Access 1.6l Hdi 75 ch (Euro 4) : 1.449.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.2l Essence 82 ch (Euro 5) : 1.429.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.6l Hdi 82 ch (Euro 4) : 1.579.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.6l Hdi 92 ch (Euro 4) : 1.639.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Allure 1.6l Essence 120 ch (Euro 5) : 1.569.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Allure 1.6l Hdi 92 ch (Euro 4) : 1.699.000 da (Taxe VN incluse). Nous avons pu prendre le volant d'une Peugeot 208 Acces 1.6 HDI 75 lors de l'essai organisé mercredi et jeudi sur un long parcours de 300 km (Alger-Bejaïa) et retour par Peugeot Algerie. Départ Alger au petit matin. Nouvelle autoroute de l'Est jusqu'à la sortie de Thénia pour prendre la voie rapide Alger-Tizi-Ouzou et sortie pour Dellys au niveau de Tadmaït. Les quelque soixante km en ligne droite ont été un réel plaisir de conduite. Une caractéristique saute aux yeux au premier abord. Un excellent confort et tenue de route parfaite. Arrivée à Baghlia (Dellys), bifurcation à droite pour éviter la ville de Dellys. La montée et des virages qui s'enchaînent sur une dizaine de km. La même sensation de confort et une excellente tenue de route. Sortie est de Dellys, nous prenons la direction de Tigzirt et Azzeffoun (Tizi-Ouzou). Les virages s'enchaînent sur la longue corniche. La route est une succession de virage à épingles à cheveux. Le comportement routier est digne de la réputation de la marque au Lion. Ce fut un réel plaisir de conduire sur le tracé sinueux et des paysages à vous couper le souffle. Le petit volant qui équipe cette version donne l'impression de tenir la voiture entre ses mains. L'émotion et l‘agilité sont assurées. Le retour d'informations est excellent grâce à l'ordinateur de bord installé sur la planche de bord est excellent. Tous les instruments de bord sont à portée de mains. Le nouveau trois-cylindres HDI 1.6 de la 208 délivre un agrément remarquable. Issu d'une famille de moteurs complètement nouvelle, ce trois-cylindres diésel constitue l'événement technique de la 208 et revêt une importance capitale pour le constructeur français dans la mesure où la 208 viendra remplacer la 207 qui passe pour le numéro 1 des ventes en Algérie sur les dix premier mois de l'année en cours. Petit repos du côté de Azzefoun dans un restaurant charmant, les pied dans l‘eau. Aucune sensation de fatigue. La centaine de km avalée d'un trait par la 208 n'a laisssé aucune trace sur le conducteur. La citadine est la digne héritière de la lignée, 205, 206 et 207, tel que ne cesse de le rugir le Lion. La 208 suivra donc les traces impressionnantes de ses devancières. Et elle le fera – outre avec son nouveau nez déjà mentionné – avant tout avec une touche du savoir faire et technologique français. Une moulure latérale élégante orne maintenant la voiture, des phares nouvellement développés brillent à l'arrière. On retrouve uniquement le capot légèrement bombé du coffre chez la 208. Tout compte fait, la 208 a une allure belle et harmonieuse. La 208 est non seulement un renouvellement du modèle, mais un bond de génération, une «ré-génération». La petite voiture française est déjà sur le marché algérien depuis septembre. De la ville jusqu'à quelque quarante km de la ville de Béjaïa, sur un parcours exigeant, mêlant autoroute et routes tortueuses ponctuées de traversées de villages, qui ralentissent la vitesse du véhicule nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km, selon l'ordinateur de bord. Une Valeur qu'il serait possible de faire descendre en conduite souple et sur une ligne droite. Ce qui nous a été possible de vérifier au retour sur l'autoroute de l'Est qui pousse à appuyer sur le champignon. Le compteur monte facilement à la pointe de 130 ou 140km/h sans qu'on se rende compte. Gare aux radars. Si le poste de pilotage surprend au premier abord par son instrumentation déportée, le plus remarquable demeure l'apparition d'un grand écran tactile au sommet de la console centrale. Par ailleurs, Peugeot se contente de livrer en série des prises USB... mais pas de lecteur CD. Optionnel, selon le Pdg, Pierre Foret, celui-ci se retrouve dans la boîte à gants. La citadine 208dévoile un habitacle très agréable et plutôt bien conçu. La qualité de fabrication est satisfaisante et la présentation valorisante. La finition haut de gamme offre à la petite Peugeot 208 un intérieur sobre mais soigné. De nombreux détails montrent que Peugeot a porté une attention toute particulière à la finition intérieure, à l'image du toit vitré panoramique et de l'éclairage d'ambiance (LED). Elle offre un équipement de série important, à l'instar de l'écran tactile multifonction. La 208 1.6 e-HDi 92 ch Acces Active cinq portes, est dotée de la climatisation automatique, de l'allumage automatique des phares et l'essuie-glace. Depuis sa commerccilisation en Algérie, la 208 connaît un succès fulgurant. Le Pdg de Peugeot Algérie annonce un carnet de commande de 4500 véhicules. Les prix des 208 dans leurs différentes versions. Peugeot 208 Access 1.2l Essence 82 ch (Euro 5) : 1.299.000 da (Taxe VN incluse) .Peugeot 208 Access 1.6l Hdi 75 ch (Euro 4) : 1.449.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.2l Essence 82 ch (Euro 5) : 1.429.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.6l Hdi 82 ch (Euro 4) : 1.579.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Active 1.6l Hdi 92 ch (Euro 4) : 1.639.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Allure 1.6l Essence 120 ch (Euro 5) : 1.569.000 da (Taxe VN incluse) Peugeot 208 Allure 1.6l Hdi 92 ch (Euro 4) : 1.699.000 da (Taxe VN incluse).
