C'est officiel, Renault Algérie a pris la décision de procéder au lancement de son nouveau fer de lance la Nouvelle Clio 4 sur laquelle la filiale du constructeur français compte endorment pour battre de nouveaux records de vente, lorsqu'on sait que Renault Algérie vient de dépasser la barre des 100.000 ventes. Record historique. C'est officiel, Renault Algérie a pris la décision de procéder au lancement de son nouveau fer de lance la Nouvelle Clio 4 sur laquelle la filiale du constructeur français compte endorment pour battre de nouveaux records de vente, lorsqu'on sait que Renault Algérie vient de dépasser la barre des 100.000 ventes. Record historique. Ainsi, le lancement est synonyme d'ouverture du registre des commandes. La nouvelle Clio IV exposée au Salon de l'automobile de Paris est un chef d'œuvre artistique, fruit de l'imagination du département design de la marque au Losange. Les designers de Nouvelle Clio ont particulièrement soigné l'harmonie des proportions : avec une longueur de 4,062 m, une largueur de 1,732 m (hors rétroviseurs), et une hauteur de 1,448 m, Nouvelle Clio est une voiture basse: - 45 mm par rapport Clio III. Ses voies ont été nettement élargies (+ 34 à 36 mm). Le ratio taille de roue / hauteur du véhicule progresse pour plus de dynamisme. Les roues de fort diamètre sont déportées de 15 mm vers l'extérieur par rapport à Clio III. Elle est dotée de roues allant entre 15 et 17 pouces. La volonté de lier le beau et le fonctionnel se retrouve en de nombreux endroits : planche de bord en forme d'aile d'avion, intégration harmonieuse des systèmes multimédia au sein de la console centrale, espaces de rangement répartis dans tout l'habitacle, soin des détails. La diversité des teintes, les touches de chrome et de peinture Noir Brillant réchauffent l'habitacle. Au travers de niveaux d'équipements et d'atmosphères bien différenciés, Nouvelle Clio livre sa vision d'une ambiance énergisante, pleine de vie et valorisante pour l'habitacle. Aussi, elle dispose d'un volume du coffre des plus grands de la catégorie d'une capacité de 300 litres. Innovation et sécurité maximale En matière d'innovations, Nouvelle Renault Clio reste fidèle à sa tradition. Pour le multimédia, Nouvelle Clio frappe fort avec une double offre. Elle soigne la qualité audio avec le système Renault Bass Reflex. Côté équipement, l'offre est également très riche. Elle propose même une caméra de recul... nouvelle Renault Clio propose une offre multimédia totalement nouvelle. Intégré en façade centrale sur la planche de bord, le système MEDI A NAV est un premier système pour répondre à l'essentiel des besoins. Il équipera en série deux niveaux d'équipements sur trois. D'une utilisation intuitive avec son écran tactile de 7 pouces (18 cm), Media Nav inclut la radio et la technologie Bluetooth®, pour écouter sa musique en audio streaming ou téléphoner en mains libres. Nouvelle Renault Clio est le premier véhicule Renault à proposer la nouvelle motorisation 3 cylindres turbo Energy TCe 90. Ce moteur est le premier 3 cylindres produit par Renault. Il permet de concilier plaisir de conduite et une sobriété remarquable. un trois cylindres turbocompressé de 898 cm3 de cylindrée, équipé du Stop & Start, avec les performances d'un moteur atmosphérique de 1,4 litre, une puissance de 90 ch à 5.250 tr/min, un turbo à très faible inertie pour une disponibilité dès les faibles régimes de 135 Nm à 2 500 tr/min, 90 % du couple exploitable dès 1.650 tr/min).La famille Energy s'élargit avec la nouvelle version 90 ch du moteur 1.5 dCi, équipée du Stop & Start : un quatre cylindres avec un couple de 220 Nm disponible dès 1 750 tr/min, soit un gain de 20 Nm par rapport au dCi 90actuel ; une puissance de 90 ch à 4 000 tr/min; une version optimisée, avec des rapports de boîte allongés, elle aussi avec la signature Renault eco2, ne consommant que 3,2 litres / 100 km et limitant ses émissions à 83 g CO2 / km. Les deux moteurs sont accouplés à une boite de vitesses manuelle à 5 rapports. Fidèle à ses principes la maque au Losange a mis le paquet pour assurer au maximum la sécurité des occupants de ses véhicules sans pour autan négliger celle des piétons. Nouvelle Clio est ainsi proposée en série avec une direction Electrique à assistance variable de série, ABS, Répartiteur électronique de freinage, Assistance au freinage d'urgence, AFU, Aide au démarrage en côte (HSA), et Contrôle dynamique de conduite ESC. Ainsi, le lancement est synonyme d'ouverture du registre des commandes. La nouvelle Clio IV exposée au Salon de l'automobile de Paris est un chef d'œuvre artistique, fruit de l'imagination du département design de la marque au Losange. Les designers de Nouvelle Clio ont particulièrement soigné l'harmonie des proportions : avec une longueur de 4,062 m, une largueur de 1,732 m (hors rétroviseurs), et une hauteur de 1,448 m, Nouvelle Clio est une voiture basse: - 45 mm par rapport Clio III. Ses voies ont été nettement élargies (+ 34 à 36 mm). Le ratio taille de roue / hauteur du véhicule progresse pour plus de dynamisme. Les roues de fort diamètre sont déportées de 15 mm vers l'extérieur par rapport à Clio III. Elle est dotée de roues allant entre 15 et 17 pouces. La volonté de lier le beau et le fonctionnel se retrouve en de nombreux endroits : planche de bord en forme d'aile d'avion, intégration harmonieuse des systèmes multimédia au sein de la console centrale, espaces de rangement répartis dans tout l'habitacle, soin des détails. La diversité des teintes, les touches de chrome et de peinture Noir Brillant réchauffent l'habitacle. Au travers de niveaux d'équipements et d'atmosphères bien différenciés, Nouvelle Clio livre sa vision d'une ambiance énergisante, pleine de vie et valorisante pour l'habitacle. Aussi, elle dispose d'un volume du coffre des plus grands de la catégorie d'une capacité de 300 litres. Innovation et sécurité maximale En matière d'innovations, Nouvelle Renault Clio reste fidèle à sa tradition. Pour le multimédia, Nouvelle Clio frappe fort avec une double offre. Elle soigne la qualité audio avec le système Renault Bass Reflex. Côté équipement, l'offre est également très riche. Elle propose même une caméra de recul... nouvelle Renault Clio propose une offre multimédia totalement nouvelle. Intégré en façade centrale sur la planche de bord, le système MEDI A NAV est un premier système pour répondre à l'essentiel des besoins. Il équipera en série deux niveaux d'équipements sur trois. D'une utilisation intuitive avec son écran tactile de 7 pouces (18 cm), Media Nav inclut la radio et la technologie Bluetooth®, pour écouter sa musique en audio streaming ou téléphoner en mains libres. Nouvelle Renault Clio est le premier véhicule Renault à proposer la nouvelle motorisation 3 cylindres turbo Energy TCe 90. Ce moteur est le premier 3 cylindres produit par Renault. Il permet de concilier plaisir de conduite et une sobriété remarquable. un trois cylindres turbocompressé de 898 cm3 de cylindrée, équipé du Stop & Start, avec les performances d'un moteur atmosphérique de 1,4 litre, une puissance de 90 ch à 5.250 tr/min, un turbo à très faible inertie pour une disponibilité dès les faibles régimes de 135 Nm à 2 500 tr/min, 90 % du couple exploitable dès 1.650 tr/min).La famille Energy s'élargit avec la nouvelle version 90 ch du moteur 1.5 dCi, équipée du Stop & Start : un quatre cylindres avec un couple de 220 Nm disponible dès 1 750 tr/min, soit un gain de 20 Nm par rapport au dCi 90actuel ; une puissance de 90 ch à 4 000 tr/min; une version optimisée, avec des rapports de boîte allongés, elle aussi avec la signature Renault eco2, ne consommant que 3,2 litres / 100 km et limitant ses émissions à 83 g CO2 / km. Les deux moteurs sont accouplés à une boite de vitesses manuelle à 5 rapports. Fidèle à ses principes la maque au Losange a mis le paquet pour assurer au maximum la sécurité des occupants de ses véhicules sans pour autan négliger celle des piétons. Nouvelle Clio est ainsi proposée en série avec une direction Electrique à assistance variable de série, ABS, Répartiteur électronique de freinage, Assistance au freinage d'urgence, AFU, Aide au démarrage en côte (HSA), et Contrôle dynamique de conduite ESC.
