Présentée en première mondiale à Berlin puis au grand public à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris, la Nouvelle Volkswagen Golf a été lancée, samedi soir, sur le marché algérien par son représentant officiel le groupe Sovac qui a enregistré une courbe ascendante des ventes de son modèle phare. Présentée en première mondiale à Berlin puis au grand public à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris, la Nouvelle Volkswagen Golf a été lancée, samedi soir, sur le marché algérien par son représentant officiel le groupe Sovac qui a enregistré une courbe ascendante des ventes de son modèle phare. Ce best-seller vendu à plus de 29 millions d'exemplaires au cours de son histoire arrive à sa septième génération considérée par son constructeur comme la meilleure Golf de tous les temps. En effet, son poids a été réduit de 100 kg et la spirale de la prise de poids a été brisée, c'est ce qu'a indiqué Meriem Chekroune, responsable de la marque Volkswagen au Groupe Sovac. En sept générations, la Golf n'a pas seulement signé un succès technique et commercial, elle a également marqué l'histoire du design industriel. La morphologie de la Golf fait partie aujourd'hui des designs les plus connus au monde. Evolution de l'ADN. Au cours des dernières années, les designers de Volkswagen ont retenu certains éléments de design fondamentaux dans l'histoire de la marque pour retrouver la trace de l'« ADN historique ». Tous les modèles actuels de la gamme Volkswagen ont en commun cet ADN, qui leur donne une physionomie à la fois moderne, avant-gardiste et – surtout – familière. Cet ADN se révèle au travers d'éléments tels que la grille de calandre minimaliste, le dessin des fenêtres latérales, mais aussi la ligne de toit de la première Golf ou les montants de custode et les passages de roue de la quatrième Golf. Une silhouette aux lignes puissantes L'avant : L'ADN esthétique Volkswagen révèle un visage aux traits sympathiques. Dans le droit fil de la toute première Golf, il cultive les éléments horizontaux déployés dans la largeur. Au bout du compte, on obtient une face avant que les automobilistes du monde entier identifieront comme celle d'une Volkswagen dans leur rétroviseur. Chaque gamme Volkswagen a ses propres éléments de caractère. Sur la Golf, il s'agit par exemple des phares recourbés vers le haut et de la grille de calandre à la hauteur contenue. Par rapport à sa devancière, la nouvelle Golf arbore des surfaces entièrement remodelées. Alors que les ailes étaient plus élevées que le capot-moteur sur la sixième génération (elles l'encadraient quasiment), c'est désormais l'inverse. De côté, les lignes brisées forment les points les plus bas des ailes avant de se fondre à la verticale dans les passages de roue. Les ailes sont bordées vers le haut par une ligne qui semble taillée au couteau et qui rejoint les montants de custode. Toutes les lignes convergent vers le capot en forme de V. Le capot coiffe les phares redessinés et le ruban assez étroit de la grille de calandre. L'arrière : La géométrie limpide des feux arrière, la lunette arrière allant jusqu'aux montants de custode et la zone homogène de grande surface autour de l'emblème sont des éléments caractéristiques de l'arrière de la Golf. Même dépouillée de son emblème VW et de son monogramme, la septième génération du best-seller serait identifiée immédiatement comme une Golf. Pour le marché local, le Groupe Sovac proposera au niveau de l'ensemble de son réseau la Nouvelle Golf en plusieurs coloris en trois finitions à savoir Trendline, Confortline, et Highline qui sont dotées d'une même motorisation le bloc 2.0 l diesel de 110 ch. Les deux premières finitions sont associées à une boîte mécanique et la troisième avec une automatique DSG. Golf Trendline (2.0l 110 Ch. boîte mécanique 5 vitesses) Chacune des Golf septième génération proposée par le Groupe Sovac est équipée de sept airbags et du système Electronic Stability Control (ESP). Parmi les nouveaux équipements de série faisant leur arrivée sur la Golf Trendline nouvelle génération figurent notamment le contrôle électronique stabilisateur avec assistance de contre-braquage, y compris ABS avec assistance au freinage, ASR, EDS et MSR, affichage multifonctions « Plus », airbag pour conducteur et passager avant (avec désactivation airbag du passager avant) y compris airbag de genoux côté conducteur, système d'airbag de tête pour passagers avant et arrière, y compris airbags latéraux à l'avant, le frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, anti-démarrage électronique, le contrôle de pression des pneus Plus (RKA), la radio "Composition Coulour" (écran tactile 5''), lecteur de CD 8 haut-parleurs et fente pour cartes SD. Sont également de série, climatisation, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrage séparé, vitres arrière et lunette arrière sur teintées, 4 jantes en alliage léger 15'' Lyon, lève-vitres électriques, essuie-glace avant et arrière à balayage intermittent, direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, appuie-tête à sécurité optimisée à l'avant, boîte à gants avec possibilité de réfrigération éclairée et fermant à clé, et rétroviseur intérieur de sécurité. Golf Confortline (2.0l 110 Ch. Boîte mécanique 5 vitesses) Le niveau de finition intermédiaire Confortline se distingue de la version précédente par le régulateur de vitesse y compris limiteur de vitesse, circuit d'éclairage automatique des phares avec éclairage jour, fonction "Leaving home" et fonction "Coming home" manuelle, des tiroirs sous les sièges avant, le détecteur de pluie.En plus des équipements de la Trendline volant cuir multifonction (3 branches), blocage électronique du différentiel XDS, sièges confort à tissu dessin "Zoom" et soutien lombaire à l'avant, vide?poches avec volet dans le pavillon, éclairage d'ambiance, climatiseur "Climatronic" avec régulation de température 2 zones, 2 lampes de lecture à DEL à l'avant avec encadrement en chrome et 2 à l'arrière, phares antibrouillard et feux de bifurcation, déverrouillage du siège arrière, encadrement en chrome de la commande rotative d'éclairage, applications en chrome sur la commande de rétroviseurs, pommeau de levier de vitesses gainé cuir et jantes en alliage léger 16˝ "Toronto" (style à 5 branches doubles) surface tournée brillante, applications décoratives "argent foncé brossé" pour tableau de bord du côté conducteur ainsi que pour la console centrale et revêtements de portes. Golf Highline (2.0l 110 Ch. boîte DSG) Par rapport à la version Highline de la Golf VI, la finition haut de gamme de la nouvelle Golf dispose en plus du système Park Pilot (signaux d'avertissement acoustiques en cas d'obstacles à l'avant et à l'arrière), d'un toit ouvrant/pivotant panoramique ainsi du système de verrouillage et de démarrage sans clé "Key less Access" avec dispositif de sécurité Safe, caméra de recul "Rear Assist". Les équipements suivants viennent s'ajouter à ceux de la Golf Comfortline, Sellerie en cuir "Vienna" avec sièges avant chauffants, finition sport, applications décoratives "piano noir laqué" pour tableau de bord côté conducteur ainsi que pour console centrale, radio « Composition Media » (écran tactile 5,8''), lecteur de CD 8 haut-parleurs et fente pour cartes SD, interface pour téléphone portable, affichage multifonction "Premium", pare?chocs dans la teinte du véhicule avec encadrement en chrome de la grille de prise d'air, volant cuir multifonctions avec possibilité commande boîte de vitesses, affichage multifonctions radio et téléphone, système d'alarme antivol "Plus", projecteurs directionnels et phares bi xénon pour feux de croisement et de route, feux de jour à LED, jantes individuelles 17˝ en alliage « Madrid » et prise multimédia Media-in avec câble d'adaptateur pour iPod/iPhone. La Nouvelle Golf 7 est proposée à partir de 2.099.000 DA (TTC) La Trendline, 2.499.000 DA (TTC) La Confortline et 3.449.000 DA (TTC) pour la Highline. Ce best-seller vendu à plus de 29 millions d'exemplaires au cours de son histoire arrive à sa septième génération considérée par son constructeur comme la meilleure Golf de tous les temps. En effet, son poids a été réduit de 100 kg et la spirale de la prise de poids a été brisée, c'est ce qu'a indiqué Meriem Chekroune, responsable de la marque Volkswagen au Groupe Sovac. En sept générations, la Golf n'a pas seulement signé un succès technique et commercial, elle a également marqué l'histoire du design industriel. La morphologie de la Golf fait partie aujourd'hui des designs les plus connus au monde. Evolution de l'ADN. Au cours des dernières années, les designers de Volkswagen ont retenu certains éléments de design fondamentaux dans l'histoire de la marque pour retrouver la trace de l'« ADN historique ». Tous les modèles actuels de la gamme Volkswagen ont en commun cet ADN, qui leur donne une physionomie à la fois moderne, avant-gardiste et – surtout – familière. Cet ADN se révèle au travers d'éléments tels que la grille de calandre minimaliste, le dessin des fenêtres latérales, mais aussi la ligne de toit de la première Golf ou les montants de custode et les passages de roue de la quatrième Golf. Une silhouette aux lignes puissantes L'avant : L'ADN esthétique Volkswagen révèle un visage aux traits sympathiques. Dans le droit fil de la toute première Golf, il cultive les éléments horizontaux déployés dans la largeur. Au bout du compte, on obtient une face avant que les automobilistes du monde entier identifieront comme celle d'une Volkswagen dans leur rétroviseur. Chaque gamme Volkswagen a ses propres éléments de caractère. Sur la Golf, il s'agit par exemple des phares recourbés vers le haut et de la grille de calandre à la hauteur contenue. Par rapport à sa devancière, la nouvelle Golf arbore des surfaces entièrement remodelées. Alors que les ailes étaient plus élevées que le capot-moteur sur la sixième génération (elles l'encadraient quasiment), c'est désormais l'inverse. De côté, les lignes brisées forment les points les plus bas des ailes avant de se fondre à la verticale dans les passages de roue. Les ailes sont bordées vers le haut par une ligne qui semble taillée au couteau et qui rejoint les montants de custode. Toutes les lignes convergent vers le capot en forme de V. Le capot coiffe les phares redessinés et le ruban assez étroit de la grille de calandre. L'arrière : La géométrie limpide des feux arrière, la lunette arrière allant jusqu'aux montants de custode et la zone homogène de grande surface autour de l'emblème sont des éléments caractéristiques de l'arrière de la Golf. Même dépouillée de son emblème VW et de son monogramme, la septième génération du best-seller serait identifiée immédiatement comme une Golf. Pour le marché local, le Groupe Sovac proposera au niveau de l'ensemble de son réseau la Nouvelle Golf en plusieurs coloris en trois finitions à savoir Trendline, Confortline, et Highline qui sont dotées d'une même motorisation le bloc 2.0 l diesel de 110 ch. Les deux premières finitions sont associées à une boîte mécanique et la troisième avec une automatique DSG. Golf Trendline (2.0l 110 Ch. boîte mécanique 5 vitesses) Chacune des Golf septième génération proposée par le Groupe Sovac est équipée de sept airbags et du système Electronic Stability Control (ESP). Parmi les nouveaux équipements de série faisant leur arrivée sur la Golf Trendline nouvelle génération figurent notamment le contrôle électronique stabilisateur avec assistance de contre-braquage, y compris ABS avec assistance au freinage, ASR, EDS et MSR, affichage multifonctions « Plus », airbag pour conducteur et passager avant (avec désactivation airbag du passager avant) y compris airbag de genoux côté conducteur, système d'airbag de tête pour passagers avant et arrière, y compris airbags latéraux à l'avant, le frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, anti-démarrage électronique, le contrôle de pression des pneus Plus (RKA), la radio "Composition Coulour" (écran tactile 5''), lecteur de CD 8 haut-parleurs et fente pour cartes SD. Sont également de série, climatisation, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrage séparé, vitres arrière et lunette arrière sur teintées, 4 jantes en alliage léger 15'' Lyon, lève-vitres électriques, essuie-glace avant et arrière à balayage intermittent, direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, appuie-tête à sécurité optimisée à l'avant, boîte à gants avec possibilité de réfrigération éclairée et fermant à clé, et rétroviseur intérieur de sécurité. Golf Confortline (2.0l 110 Ch. Boîte mécanique 5 vitesses) Le niveau de finition intermédiaire Confortline se distingue de la version précédente par le régulateur de vitesse y compris limiteur de vitesse, circuit d'éclairage automatique des phares avec éclairage jour, fonction "Leaving home" et fonction "Coming home" manuelle, des tiroirs sous les sièges avant, le détecteur de pluie.En plus des équipements de la Trendline volant cuir multifonction (3 branches), blocage électronique du différentiel XDS, sièges confort à tissu dessin "Zoom" et soutien lombaire à l'avant, vide?poches avec volet dans le pavillon, éclairage d'ambiance, climatiseur "Climatronic" avec régulation de température 2 zones, 2 lampes de lecture à DEL à l'avant avec encadrement en chrome et 2 à l'arrière, phares antibrouillard et feux de bifurcation, déverrouillage du siège arrière, encadrement en chrome de la commande rotative d'éclairage, applications en chrome sur la commande de rétroviseurs, pommeau de levier de vitesses gainé cuir et jantes en alliage léger 16˝ "Toronto" (style à 5 branches doubles) surface tournée brillante, applications décoratives "argent foncé brossé" pour tableau de bord du côté conducteur ainsi que pour la console centrale et revêtements de portes. Golf Highline (2.0l 110 Ch. boîte DSG) Par rapport à la version Highline de la Golf VI, la finition haut de gamme de la nouvelle Golf dispose en plus du système Park Pilot (signaux d'avertissement acoustiques en cas d'obstacles à l'avant et à l'arrière), d'un toit ouvrant/pivotant panoramique ainsi du système de verrouillage et de démarrage sans clé "Key less Access" avec dispositif de sécurité Safe, caméra de recul "Rear Assist". Les équipements suivants viennent s'ajouter à ceux de la Golf Comfortline, Sellerie en cuir "Vienna" avec sièges avant chauffants, finition sport, applications décoratives "piano noir laqué" pour tableau de bord côté conducteur ainsi que pour console centrale, radio « Composition Media » (écran tactile 5,8''), lecteur de CD 8 haut-parleurs et fente pour cartes SD, interface pour téléphone portable, affichage multifonction "Premium", pare?chocs dans la teinte du véhicule avec encadrement en chrome de la grille de prise d'air, volant cuir multifonctions avec possibilité commande boîte de vitesses, affichage multifonctions radio et téléphone, système d'alarme antivol "Plus", projecteurs directionnels et phares bi xénon pour feux de croisement et de route, feux de jour à LED, jantes individuelles 17˝ en alliage « Madrid » et prise multimédia Media-in avec câble d'adaptateur pour iPod/iPhone. La Nouvelle Golf 7 est proposée à partir de 2.099.000 DA (TTC) La Trendline, 2.499.000 DA (TTC) La Confortline et 3.449.000 DA (TTC) pour la Highline.
