Oran dispose désormais d'un nouveau moyen de transport. Offrant un nouveau souffle à El Bahia, le tramway, dont la mise en service commerciale a été effective le 2 mai dernier, facilitera le déplacement de 90.000 voyageurs par jour. Oran dispose désormais d'un nouveau moyen de transport. Offrant un nouveau souffle à El Bahia, le tramway, dont la mise en service commerciale a été effective le 2 mai dernier, facilitera le déplacement de 90.000 voyageurs par jour. Avec une fréquence de passage de 4 mn pour le centre-ville et de 6 mn pour le suburbain, les 30 rames transporteront 88,5 millions de passagers par an. Ce grand projet a permis la création de 630 emplois directs et davantage puisque une extension de cette ligne est prévue à partir de 2014, les études seront achevées d'ici fin 2013. Desservant le centre-ville ainsi que ses périphéries, la ligne du tramway d'Oran s'étend sur une distance de 18,7 km, compte 32 stations, toutes équipées de caméras de surveillance, et 4 pôles d'échange. En plus des facilitations de déplacement qu'il offre au grand public, il revêt une importance stratégique. De par son tracé, il dessert deux pôles universitaires à savoir l'Université des sciences et des technologies d'Oran et l'université d'Es Senia avec leurs résidences universitaires respectives. Le tramway passe également devant l'hôpital de la ville, le palais de justice et la grande mosquée Ibn Badis. Plusieurs ouvrages d'art ont été réalisés pour les besoins de ce moyen de transport en commun à savoir deux importants viaducs le premier de 139,86 mètre de linéaire desservant Hai Essabah et le deuxième, le viaduc 3eme boulevard, d'une longueur de 407m. Le tracé compte aussi une importante trémie longue de 430m. C'est à Sidi Maarouf que le tramway prend son départ. Dans cette base, d'une superficie de 65.000 mètres carrés, est implanté le centre d'exploitation et de maintenance du tramway d'Oan. On y trouve plusieurs structures y compris le poste de commande et de contrôle. Le tramway dans sa trajectoire passe par plusieurs quartiers à forte densité urbaine. A Hai Essabah, l'un des plus grands quartiers populaires de la ville, des espaces verts ont été aménagés. Des passages piétons et des bancs ont été installés. Les quais sont conçus de façon à faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite. D'ailleurs, il est prévu des ascenseurs dans certaines stations pour cette tranche de la société. La trémie Les castors, longue de 430 mètre de linéaire, offre un beau spectacle visuel aux usagers du tramway. Au cœur de la ville d'Oran, la place du 1er-Novembre a été relookée. Des travaux d'aménagement ont été effectués. On y trouve des bancs en marbre, des espaces verts bien aménagés, un bassin en cascade et des pergolas. Une vingtaine de lampadaires et quelques projecteurs éclairent cette place mythique d'El Bahia et les monuments historiques mitoyens. Le tramway a été bien accueilli par les Oranais qui se disent «contents et heureux d'avoir ce moyen de transport». Seul bémol pour eux, le prix du ticket, fixé à 40 DA, qu'il «trouvent un peu cher». Avec une fréquence de passage de 4 mn pour le centre-ville et de 6 mn pour le suburbain, les 30 rames transporteront 88,5 millions de passagers par an. Ce grand projet a permis la création de 630 emplois directs et davantage puisque une extension de cette ligne est prévue à partir de 2014, les études seront achevées d'ici fin 2013. Desservant le centre-ville ainsi que ses périphéries, la ligne du tramway d'Oran s'étend sur une distance de 18,7 km, compte 32 stations, toutes équipées de caméras de surveillance, et 4 pôles d'échange. En plus des facilitations de déplacement qu'il offre au grand public, il revêt une importance stratégique. De par son tracé, il dessert deux pôles universitaires à savoir l'Université des sciences et des technologies d'Oran et l'université d'Es Senia avec leurs résidences universitaires respectives. Le tramway passe également devant l'hôpital de la ville, le palais de justice et la grande mosquée Ibn Badis. Plusieurs ouvrages d'art ont été réalisés pour les besoins de ce moyen de transport en commun à savoir deux importants viaducs le premier de 139,86 mètre de linéaire desservant Hai Essabah et le deuxième, le viaduc 3eme boulevard, d'une longueur de 407m. Le tracé compte aussi une importante trémie longue de 430m. C'est à Sidi Maarouf que le tramway prend son départ. Dans cette base, d'une superficie de 65.000 mètres carrés, est implanté le centre d'exploitation et de maintenance du tramway d'Oan. On y trouve plusieurs structures y compris le poste de commande et de contrôle. Le tramway dans sa trajectoire passe par plusieurs quartiers à forte densité urbaine. A Hai Essabah, l'un des plus grands quartiers populaires de la ville, des espaces verts ont été aménagés. Des passages piétons et des bancs ont été installés. Les quais sont conçus de façon à faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite. D'ailleurs, il est prévu des ascenseurs dans certaines stations pour cette tranche de la société. La trémie Les castors, longue de 430 mètre de linéaire, offre un beau spectacle visuel aux usagers du tramway. Au cœur de la ville d'Oran, la place du 1er-Novembre a été relookée. Des travaux d'aménagement ont été effectués. On y trouve des bancs en marbre, des espaces verts bien aménagés, un bassin en cascade et des pergolas. Une vingtaine de lampadaires et quelques projecteurs éclairent cette place mythique d'El Bahia et les monuments historiques mitoyens. Le tramway a été bien accueilli par les Oranais qui se disent «contents et heureux d'avoir ce moyen de transport». Seul bémol pour eux, le prix du ticket, fixé à 40 DA, qu'il «trouvent un peu cher».
