Le ministre des Travaux publics, Farouk Chiali, a réaffirmé, dimanche dernier, la volonté de son département ministériel, de dédoubler la RN-26, entre Béjaïa et Bouira, parallèlement avec la concrétisation du projet de la pénétrante autoroutière, devant, relier Béjaïa à l'autoroute Est-Ouest par le flanc occidental sur une distance de 100 km. Le ministre des Travaux publics, Farouk Chiali, a réaffirmé, dimanche dernier, la volonté de son département ministériel, de dédoubler la RN-26, entre Béjaïa et Bouira, parallèlement avec la concrétisation du projet de la pénétrante autoroutière, devant, relier Béjaïa à l'autoroute Est-Ouest par le flanc occidental sur une distance de 100 km. L'objectif combiné de ce double projet vise à mettre fin à la congestion de la voie qui traverse une grande partie des agglomérations de la vallée de la Soummam et dont le trafic, estimé à quelque 30.000 véhicules /jours, devient de plus en plus pénible. Unique issue de dégagement vers Bouira et Alger par l'Ouest, et Sétif et Bordj-Bou-Arréridj par le Sud, elle se trouve de surcroît particulièrement encombrée par la noria de camions qui fréquentent le port de Béjaïa ou la zone industrielle d'Akbou, tous deux sièges d'une forte dynamique économique. "Nous allons concrétiser rapidement le projet d'évitement de la ville d'Akbou, puis inscrire en étude tout le tracé mais section par section", a expliqué le ministre. Le tracé, en fait, connaît déjà, un début de mise en œuvre, avec l'inscription à l'étude de la section El-Kseur-Sidi-Aïch sur 18 km, qui sera suivi ultérieurement par celle de Sidi-Aïch-Akbou sur 30 km, ensuite Akbou-Tazmalt sur une distance analogue. "Toutes les études techniques y afférentes seront réalisées dans le courant de l'année 2014", a souligné le ministre, qui a profité de sa visite pour passer en revue, le chantier de la pénétrante autoroutière et lever les contraintes qui bloquent encore "sa mise en route". M. Chiali a appelé, à cet égard, tous les acteurs concernés à redoubler d'efforts pour être dans les délais souhaités de 30 mois. Lors de la visite, le ministre a également passé en revue plusieurs autres projets, notamment l'échangeur des 4 chemins, à la sortie sud de Béjaïa, l'évitement de la ville de Kherrata, achevé dans ses ouvrages d'art mais trainant la patte dans son volet route, ainsi que les tunnels de la RN43, également achevés et qui accueillent désormais des travaux d'éclairage, de ventilation et de mise en place des équipements de sécurité et de télésurveillance. L'objectif combiné de ce double projet vise à mettre fin à la congestion de la voie qui traverse une grande partie des agglomérations de la vallée de la Soummam et dont le trafic, estimé à quelque 30.000 véhicules /jours, devient de plus en plus pénible. Unique issue de dégagement vers Bouira et Alger par l'Ouest, et Sétif et Bordj-Bou-Arréridj par le Sud, elle se trouve de surcroît particulièrement encombrée par la noria de camions qui fréquentent le port de Béjaïa ou la zone industrielle d'Akbou, tous deux sièges d'une forte dynamique économique. "Nous allons concrétiser rapidement le projet d'évitement de la ville d'Akbou, puis inscrire en étude tout le tracé mais section par section", a expliqué le ministre. Le tracé, en fait, connaît déjà, un début de mise en œuvre, avec l'inscription à l'étude de la section El-Kseur-Sidi-Aïch sur 18 km, qui sera suivi ultérieurement par celle de Sidi-Aïch-Akbou sur 30 km, ensuite Akbou-Tazmalt sur une distance analogue. "Toutes les études techniques y afférentes seront réalisées dans le courant de l'année 2014", a souligné le ministre, qui a profité de sa visite pour passer en revue, le chantier de la pénétrante autoroutière et lever les contraintes qui bloquent encore "sa mise en route". M. Chiali a appelé, à cet égard, tous les acteurs concernés à redoubler d'efforts pour être dans les délais souhaités de 30 mois. Lors de la visite, le ministre a également passé en revue plusieurs autres projets, notamment l'échangeur des 4 chemins, à la sortie sud de Béjaïa, l'évitement de la ville de Kherrata, achevé dans ses ouvrages d'art mais trainant la patte dans son volet route, ainsi que les tunnels de la RN43, également achevés et qui accueillent désormais des travaux d'éclairage, de ventilation et de mise en place des équipements de sécurité et de télésurveillance.
