La Peugeot 308, élue récemment en Europe Voiture de l'Année 2014, complète sa gamme avec le nouveau moteur turbo essence PureTech de 130 ch. Une berline de série vient d'établir un nouveau record de consommation : 2,85 litres de carburant / 100 km et 1.810 kilomètres parcourus avec un plein ! La Peugeot 308, élue récemment en Europe Voiture de l'Année 2014, complète sa gamme avec le nouveau moteur turbo essence PureTech de 130 ch. Une berline de série vient d'établir un nouveau record de consommation : 2,85 litres de carburant / 100 km et 1.810 kilomètres parcourus avec un plein ! Cette performance a été réalisée sur le circuit d'Almeria (Espagne) sous le contrôle des autorités françaises de l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle). Une Peugeot 308 berline, strictement de série, équipée du nouveau moteur trois cylindres turbo essence PureTech et dotée d'une boîte de vitesse manuelle à six rapports, a ainsi roulé pendant plus de 32 heures en consommant 51,4 litres. La Peugeot 308 établit un nouveau record de consommation et de distance avec un seul plein. Pour parvenir à ce résultat, plusieurs pilotes ont dû se succéder à son volant au cours de l'essai. Cette performance a été réalisée avec un modèle de série et permet donc à la Peugeot 308 1,2l e-THP 130 de devenir la référence en matière de consommation pour un modèle de grande diffusion équipé d'un moteur essence. A la fois compact, vertueux et performant, ce moteur turbo est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe. Doté de l'injection directe haute pression (200 bar) et d'un turbo de nouvelle génération à haut rendement (tournant à 240 000 tr/mn), il représente une véritable rupture technologique. Associé à la voiture la plus compacte et la plus légère de son segment, ce moteur peut exprimer pleinement son dynamisme et sa sobriété exceptionnels. Déjà référence de son segment en diesel dans sa version BlueHDi 120 ch avec une consommation moyenne mixte de 3,1 l /100 km et des émissions contenues à 82 g CO2 / km, la Peugeot 308 vient, une nouvelle fois, démontrer la qualité de sa conception et son homogénéité d'ensemble. Commercialisée à la fin du mois de mars, la Peugeot 308 1,2l e-THP 130 est homologuée à 4,6 l /100km et 107g CO2 / km. Elle vient s'ajouter aux trois motorisations essence (de 82 à 155 ch) et aux quatre motorisations diesel (de 92 à 150 ch) actuellement disponibles sur la gamme 308. Quant au moteur turbo essence PureTech, il sera disponible sur 208 et 2008 en version 110 ch dans les prochaine semaines. Cette performance a été réalisée sur le circuit d'Almeria (Espagne) sous le contrôle des autorités françaises de l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle). Une Peugeot 308 berline, strictement de série, équipée du nouveau moteur trois cylindres turbo essence PureTech et dotée d'une boîte de vitesse manuelle à six rapports, a ainsi roulé pendant plus de 32 heures en consommant 51,4 litres. La Peugeot 308 établit un nouveau record de consommation et de distance avec un seul plein. Pour parvenir à ce résultat, plusieurs pilotes ont dû se succéder à son volant au cours de l'essai. Cette performance a été réalisée avec un modèle de série et permet donc à la Peugeot 308 1,2l e-THP 130 de devenir la référence en matière de consommation pour un modèle de grande diffusion équipé d'un moteur essence. A la fois compact, vertueux et performant, ce moteur turbo est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe. Doté de l'injection directe haute pression (200 bar) et d'un turbo de nouvelle génération à haut rendement (tournant à 240 000 tr/mn), il représente une véritable rupture technologique. Associé à la voiture la plus compacte et la plus légère de son segment, ce moteur peut exprimer pleinement son dynamisme et sa sobriété exceptionnels. Déjà référence de son segment en diesel dans sa version BlueHDi 120 ch avec une consommation moyenne mixte de 3,1 l /100 km et des émissions contenues à 82 g CO2 / km, la Peugeot 308 vient, une nouvelle fois, démontrer la qualité de sa conception et son homogénéité d'ensemble. Commercialisée à la fin du mois de mars, la Peugeot 308 1,2l e-THP 130 est homologuée à 4,6 l /100km et 107g CO2 / km. Elle vient s'ajouter aux trois motorisations essence (de 82 à 155 ch) et aux quatre motorisations diesel (de 92 à 150 ch) actuellement disponibles sur la gamme 308. Quant au moteur turbo essence PureTech, il sera disponible sur 208 et 2008 en version 110 ch dans les prochaine semaines.
