Le projet d'une extension du métro d'Alger assurant la liaison Grande-Poste - Dely Ibrahim - Chéraga via Bab El Oued sera lancé et ceci pour assurer une plus grande couverture. Le projet d'une extension du métro d'Alger assurant la liaison Grande-Poste - Dely Ibrahim - Chéraga via Bab El Oued sera lancé et ceci pour assurer une plus grande couverture. Le ministère envisage de lancer un nouveau projet d'extension du métro d'Alger à travers une ligne complémentaire assurant la liaison Grande-Poste-Place des Martyrs jusqu'à Dély Ibrahim et Chéraga, via Bab el-Oued. Le ministre des Transports, Amar Tou, qui répondait, jeudi, à des questions orales des membres du Conseil de la Nation a précisé qu'il s'agit là de «la meilleure façon d'assurer la liaison, devant l'impossibilité d'ouverture d'une ligne de tramway de la place des Martyrs à l'ouest de la capitale à travers la route côtière, selon les données topographiques et la densité urbanistique». Le premier responsable du département des Transports a révélé que «plusieurs études seront lancées dans le cadre de l'extension du réseau actuel de métro afin d'assurer les liaisons Aïn Naâdja-Baraki et el Harrach-Bab Ezzouar», soulignant que «l'appel d'offres relatif à la ligne Grande-Poste-Place des Martyrs a été lancé récemment». Révélant que le métro d'Alger sera opérationnel dès l'été 2009, Amar Tou a précisé que «les travaux de raccordement de la ligne principale du projet qui assure la liaison entre la station de la Grande-Poste et Haï el Badr touchent à leur fin», indiquant que les études techniques sur l'extension du réseau du métro pour le raccordement de Haï el Badr à El-Harrach, en passant par Aïn Naâdja sur une distance de 5 km ont été achevées et n'attendent plus que leur introduction au titre de la loi de finances complémentaire 2009. Affirmant que la première ligne de métro reliant la Grande-Poste à Haï el-Badr contribuera, «à renforcer davantage le transport en commun, d'autant qu'elle touche les quartiers les plus peuplés de la capitale», Amar Tou s'est dit satisfait du «bon état d'avancement» des travaux finals au niveau des dix stations, parallèlement à la réalisation par les sociétés chargées du projet des escaliers mécaniques. En outre, le premier responsable du secteur des transports annonce que le poste de commande centralisé du métro, situé à la cité des Annassers, «sera réceptionné définitivement au plus tard, en janvier 2009», avant le lancement des premiers essais des voitures de métro qui auront lieu avant mars 2009, tout en révélant que l'atelier de maintenance sera raccordé à la ligne principale de métro sur un linéaire de 500 mètres dans les prochains jours. S. B. Le ministère envisage de lancer un nouveau projet d'extension du métro d'Alger à travers une ligne complémentaire assurant la liaison Grande-Poste-Place des Martyrs jusqu'à Dély Ibrahim et Chéraga, via Bab el-Oued. Le ministre des Transports, Amar Tou, qui répondait, jeudi, à des questions orales des membres du Conseil de la Nation a précisé qu'il s'agit là de «la meilleure façon d'assurer la liaison, devant l'impossibilité d'ouverture d'une ligne de tramway de la place des Martyrs à l'ouest de la capitale à travers la route côtière, selon les données topographiques et la densité urbanistique». Le premier responsable du département des Transports a révélé que «plusieurs études seront lancées dans le cadre de l'extension du réseau actuel de métro afin d'assurer les liaisons Aïn Naâdja-Baraki et el Harrach-Bab Ezzouar», soulignant que «l'appel d'offres relatif à la ligne Grande-Poste-Place des Martyrs a été lancé récemment». Révélant que le métro d'Alger sera opérationnel dès l'été 2009, Amar Tou a précisé que «les travaux de raccordement de la ligne principale du projet qui assure la liaison entre la station de la Grande-Poste et Haï el Badr touchent à leur fin», indiquant que les études techniques sur l'extension du réseau du métro pour le raccordement de Haï el Badr à El-Harrach, en passant par Aïn Naâdja sur une distance de 5 km ont été achevées et n'attendent plus que leur introduction au titre de la loi de finances complémentaire 2009. Affirmant que la première ligne de métro reliant la Grande-Poste à Haï el-Badr contribuera, «à renforcer davantage le transport en commun, d'autant qu'elle touche les quartiers les plus peuplés de la capitale», Amar Tou s'est dit satisfait du «bon état d'avancement» des travaux finals au niveau des dix stations, parallèlement à la réalisation par les sociétés chargées du projet des escaliers mécaniques. En outre, le premier responsable du secteur des transports annonce que le poste de commande centralisé du métro, situé à la cité des Annassers, «sera réceptionné définitivement au plus tard, en janvier 2009», avant le lancement des premiers essais des voitures de métro qui auront lieu avant mars 2009, tout en révélant que l'atelier de maintenance sera raccordé à la ligne principale de métro sur un linéaire de 500 mètres dans les prochains jours. S. B.
