Le trafic maritime vers les ports algériens en partance du sud de l'Europe (France et Espagne principalement), a accusé un net recul durant la saison écoulée. C'est ce qu'indiquent les statistiques des deux principales compagnies, en l'occurrence l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) et la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM). Le nombre de passagers transportés sur les car-ferries de l'ENTMV a fléchi de 8,9 % en 2008 avec 440.000 passagers sur l'ensemble de ses lignes, a arapporté, hier, le journal électronique français ecostrum. Sur le réseau France, la compagnie nationale, dont les bateaux sont frappés du logo Algérie Ferries, a transporté à peine 235.000 passagers, ce qui correspond à une baisse de l'ordre de 7,8% comparé à l'année 2007. 52% des passagers ont voyagé dans le sens Nord Sud et 48% de l'Algérie vers la France. S'agissant de la partie fret, l'armateur national a enregistré un recul mais de moindre importance. Le nombre de véhicules embarqués s'est replié de 3,9% avec 85.500 unités. Au départ de Marseille, la compagnie dessert Alger et les ports secondaires d'Oran, Bejaia, Skikda et Annaba. L'ENTMV qui dessert au départ de Marseille les ports d'Alger, Oran, Béjaïa, Skikda et Annaba a transporté 7.300 véhicules non accompagnés durant l'année 2008. Les lignes vers l'Espagne se porte encore plus mal. D'après la même source, les lignes espagnoles reculent de 10% en termes de nombre de voyageurs (205.000 en 2008 contre 228.000 en 2007) et de 5,8% pour les véhicules transportés (48.000 en 2008 contre 51.000 en 2007). Cette baisse de la fréquentation est justifiée en partie par la baisse du pouvoir d'achat des passagers et au renforcement de la règlementation douanière en Algérie qui fait de la lutte contre le commerce informel (trabendo) une de ses priorités. La compagnie nationale fait, également, les frais de l'envolée du prix du baril au cours de 2008. Contrairement aux idées reçues, l'ENTMV s'approvisionne en combustible (IFO 180) importé par Naftal qui fait appel au système des couvertures pétrole. Il en résulte que la baisse constatée durant le dernier trimestre 2008 des cours du pétrole n'a pas bénéficié à l'activité dès lors que les stocks étaient déjà constitués. La SNCM est prise dans la même houle que sa rivale ENTMV. Si la compagnie française passée sous le contrôle du géant Veolia est parvenue à sortir la tête hors de l'eau en engrangeant quelques bénéfices, il n'en demeure pas moins que sur l'Algérie un marché stratégique sur lequel d'énormes espoirs ont été fondés le trafic s'effondre de 26%. Actuellement, l'Algérie représente, néanmoins, 10% du trafic passagers de la SNCM (150.000 sur un total de 1,5 million de voyageurs en 2008), et contribue à hauteur de 15% au chiffre d'affaires. En fait, la SNCM avait senti la baisse venir et avait entamé de réduire sa voilure dès mars 2008 sur une ligne expérimentale entre Sète (Hérault) et trois ports algériens. Le résultat d'exploitation n'étant pas au rendez-vous, le nombre de rotations a dû être réduit de 30% pour se situer à 254 traversées. Un rythme qui devrait être reconduit pour la saison 2009 dont les réservations seront ouvertes en mars prochain, a souligné Pierre Marcy, directeur des ventes de la SNCM. La SNCM est plutôt orientée vers le renforcement du traffic sur la destination Tunisie ainsi que vers son marché naturel, la Corse, dont elle va tenter de rattraper son concurrent Corsica Ferries. M. M. Le trafic maritime vers les ports algériens en partance du sud de l'Europe (France et Espagne principalement), a accusé un net recul durant la saison écoulée. C'est ce qu'indiquent les statistiques des deux principales compagnies, en l'occurrence l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) et la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM). Le nombre de passagers transportés sur les car-ferries de l'ENTMV a fléchi de 8,9 % en 2008 avec 440.000 passagers sur l'ensemble de ses lignes, a arapporté, hier, le journal électronique français ecostrum. Sur le réseau France, la compagnie nationale, dont les bateaux sont frappés du logo Algérie Ferries, a transporté à peine 235.000 passagers, ce qui correspond à une baisse de l'ordre de 7,8% comparé à l'année 2007. 52% des passagers ont voyagé dans le sens Nord Sud et 48% de l'Algérie vers la France. S'agissant de la partie fret, l'armateur national a enregistré un recul mais de moindre importance. Le nombre de véhicules embarqués s'est replié de 3,9% avec 85.500 unités. Au départ de Marseille, la compagnie dessert Alger et les ports secondaires d'Oran, Bejaia, Skikda et Annaba. L'ENTMV qui dessert au départ de Marseille les ports d'Alger, Oran, Béjaïa, Skikda et Annaba a transporté 7.300 véhicules non accompagnés durant l'année 2008. Les lignes vers l'Espagne se porte encore plus mal. D'après la même source, les lignes espagnoles reculent de 10% en termes de nombre de voyageurs (205.000 en 2008 contre 228.000 en 2007) et de 5,8% pour les véhicules transportés (48.000 en 2008 contre 51.000 en 2007). Cette baisse de la fréquentation est justifiée en partie par la baisse du pouvoir d'achat des passagers et au renforcement de la règlementation douanière en Algérie qui fait de la lutte contre le commerce informel (trabendo) une de ses priorités. La compagnie nationale fait, également, les frais de l'envolée du prix du baril au cours de 2008. Contrairement aux idées reçues, l'ENTMV s'approvisionne en combustible (IFO 180) importé par Naftal qui fait appel au système des couvertures pétrole. Il en résulte que la baisse constatée durant le dernier trimestre 2008 des cours du pétrole n'a pas bénéficié à l'activité dès lors que les stocks étaient déjà constitués. La SNCM est prise dans la même houle que sa rivale ENTMV. Si la compagnie française passée sous le contrôle du géant Veolia est parvenue à sortir la tête hors de l'eau en engrangeant quelques bénéfices, il n'en demeure pas moins que sur l'Algérie un marché stratégique sur lequel d'énormes espoirs ont été fondés le trafic s'effondre de 26%. Actuellement, l'Algérie représente, néanmoins, 10% du trafic passagers de la SNCM (150.000 sur un total de 1,5 million de voyageurs en 2008), et contribue à hauteur de 15% au chiffre d'affaires. En fait, la SNCM avait senti la baisse venir et avait entamé de réduire sa voilure dès mars 2008 sur une ligne expérimentale entre Sète (Hérault) et trois ports algériens. Le résultat d'exploitation n'étant pas au rendez-vous, le nombre de rotations a dû être réduit de 30% pour se situer à 254 traversées. Un rythme qui devrait être reconduit pour la saison 2009 dont les réservations seront ouvertes en mars prochain, a souligné Pierre Marcy, directeur des ventes de la SNCM. La SNCM est plutôt orientée vers le renforcement du traffic sur la destination Tunisie ainsi que vers son marché naturel, la Corse, dont elle va tenter de rattraper son concurrent Corsica Ferries. M. M.
