L'agence de notation Fitch estime que 2010 sera "une année de transition" pour l'industrie automobile européenne qui montre des "premiers signes de stabilisation", mais souligne que les perspectives générales du secteur "restent négatives" en raison de la faiblesse des ventes."Fitch s'attend à un redressement lent et graduel des performances opérationnelles à partir du deuxième semestre 2010, mais qui dépendra dans une large mesure de l'évolution des ventes lorsque les primes à la casse en Europe prendront fin", a déclaré Emmanuel Bulle, directeur automobile chez Fitch, cité dans un communiqué. L'agence de notation table sur des ventes automobiles en Europe de l'Ouest en baisse de 6 à 8% en 2010 après une réduction d'environ 5% en 2009. L'incertitude sur l'évolution des ventes en 2010 "reste significative", résume Fitch. L'agence rappelle que comme pour tous les secteurs ayant des coûts fixes élevés, la rentabilité de l'industrie automobile est particulièrement liée à l'évolution en hausse ou en baisse des ventes. Fitch considère que, même si les ventes mondiales semblent être remontées après avoir atteint un plancher, "elles se sont stabilisées à un bas niveau, ce qui pourrait demander des ajustements supplémentaires sur la base de coût". L'agence estime que "la tendance à des alliances sélectives et des accords" va continuer en 2010, "de même que des réductions discrètes et graduelles des capacités et des effectifs". L'agence de notation Fitch estime que 2010 sera "une année de transition" pour l'industrie automobile européenne qui montre des "premiers signes de stabilisation", mais souligne que les perspectives générales du secteur "restent négatives" en raison de la faiblesse des ventes."Fitch s'attend à un redressement lent et graduel des performances opérationnelles à partir du deuxième semestre 2010, mais qui dépendra dans une large mesure de l'évolution des ventes lorsque les primes à la casse en Europe prendront fin", a déclaré Emmanuel Bulle, directeur automobile chez Fitch, cité dans un communiqué. L'agence de notation table sur des ventes automobiles en Europe de l'Ouest en baisse de 6 à 8% en 2010 après une réduction d'environ 5% en 2009. L'incertitude sur l'évolution des ventes en 2010 "reste significative", résume Fitch. L'agence rappelle que comme pour tous les secteurs ayant des coûts fixes élevés, la rentabilité de l'industrie automobile est particulièrement liée à l'évolution en hausse ou en baisse des ventes. Fitch considère que, même si les ventes mondiales semblent être remontées après avoir atteint un plancher, "elles se sont stabilisées à un bas niveau, ce qui pourrait demander des ajustements supplémentaires sur la base de coût". L'agence estime que "la tendance à des alliances sélectives et des accords" va continuer en 2010, "de même que des réductions discrètes et graduelles des capacités et des effectifs".
