Annoncé ces derniers jours par PSA, le nouveau Berlingo est arrivé ! Lancé en 1996 et renouvelé en 2008, le ludospace de Citroën s'offre aujourd'hui une nouvelle et troisième génération. Pour l'occasion, les changements sont légion. A commencer par la plateforme. Le nouveau Berlingo repose sur une nouvelle plateforme issue de l'EMP2 de PSA (à l'avant). Cette adoption autorise notamment «un porte-à-faux avant plus court», annonce Citroën. Elle permet aussi de «gagner en maniabilité (direction assistée électrique, diamètre de braquage), d'optimiser la masse et d'accéder aux dernières aides à la conduite», poursuit la firme. Esthétiquement, le Berlingo adopte clairement l'identité stylistique des dernières créations de la marque aux chevrons avec un regard à double étage et des baguettes latérales typées Airbumps. Dans son ensemble, le nouveau venu se veut plus imposant et plus massif que son prédécesseur. Il profite aussi d'une offre de personnalisation. La version plus baroudeuse «XTR» se différencie, elle, par des éléments oranges, des sabots avant et arrière couleur caisse et des jantes et une ambiance intérieure spécifiques. A bord justement, les évolutions sont également évidentes. Le ludospace se modernise fortement. Nouveau volant, nouvelle planche de bord, écran flottant, qualité de finition revue à la hausse... tout change ! Citroën a également porté ses efforts sur la modularité et l'espace à bord. Résultat, les trois sièges de rang 2 sont désormais indépendants et escamotables (grâce notamment à la commande Magic Flat située dans le coffre), le plancher est plat jusqu'au siège avant et le coffre gagne 100 litres (775 litres). Citroën annonce également une longueur de chargement de 2,70 m et 186 litres de rangements dédiés (dont 92 litres pour le rangement sous plafond Modutop). Cerise sur le gâteau, le Berlingo est pour la première fois proposé en deux silhouettes. En version standard «M», il affiche 4,40 m de long et un empattement de 2,78 m, soit 2 cm de plus que la précédente génération. Et en version allongée «XL», il revendique 35 cm supplémentaires pour 4,75 m de long, 2,97 m d'empattement, un volume de coffre de 1.075 litres et une longueur de chargement de 3,05 m. Ces deux variantes peuvent accueillir 5 ou 7 passagers (2 sièges extractibles en rang 3). Sous le capot, des motorisations de dernière génération prennent place. La gamme essence se compose du 1.2l PureTech 110 Ch (BVM6) et du 1.2l PureTech 130 Ch** (EAT8). En diesel, Citroën propose le 1.5l BlueHDi 75 (BVM5), le 1.5l BlueHDi 100 (BVM5) et le 1.5l BlueHDi 130 (BVM6 ou EAT8). Enfin, le Berlingo 2018 fait le plein en matière d'aides à la conduite avec pas moins de 19 technologies dont le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte active de franchissement involontaire de ligne, le système de surveillance de la vigilance du conducteur ou encore la surveillance des angles morts. Présenté en mars au Salon de Genève 2018 (8-18 mars) puis produit sur le site PSA de Vigo, en Espagne, le nouveau Citroën Berlingo sera commercialisé au second semestre 2018.
