Depuis l'extension des stations du métro d'Alger, nous assistons à un rush, en particulier durant ce mois de Ramadhan. Dans cet entretien, M. Leulmi, directeur de l'exploitation métro d'Alger, nous avance des chiffres éloquents sur la fréquence des usagers qui démontrent à plus d'un titre l'engouement des Algériens pour ce moyen de transport. Soirmagazine : Depuis l'extension de la ligne du métro jusqu'à la station de la place des Martyrs, nous constatons un flux important de passagers qui ne sont plus regardants sur le prix du ticket. Pouvez-vous nous dresser un bilan des fréquences ? M. Leulmi : Depuis la mise en service commerciale des deux extensions : Grande-Poste, place des Martyrs et Haï El Badr, Aïn-Naâdja, le métro d'Alger effectue chaque jour, en moyenne, 4 950 km et assure plus de 120 000 déplacements. Depuis l'ouverture des nouvelles extensions, la fréquentation a progressé de plus de 30%, passant de 90 000 voyageurs/jour en moyenne à 120 000 voyageurs/jour, avec des pics de fréquentation atteignant les 140 000 voyageurs/jour. Les deux extensions à la place des Martyrs et à Aïn-naâdja ont attiré une nouvelle clientèle. Le trafic a toutefois baissé durant la première quinzaine de Ramadhan ; la baisse relevée est de l'ordre de 35%. Depuis le mois de Ramadhan et avec l'aménagement des horaires, les usagers semblent avoir pris d'assaut ce moyen de transport. Pouvez-vous nous communiquer quelques chiffres sur leur nombre, leur catégorie, leur âge (femmes, hommes enfants, abonnés ou occasionnels) et quels sont les heures de rush ? Les voyages effectués par les usagers se répartissent sur divers motifs : - domicile-travail : 30% - domicile-école/université : 35% - domicile-achats : 20% - autres déplacements : 15% Le nombre des abonnés s'élève à fin mai 2018 à 64 000 abonnés tous profils confondus. Les heures de rush sont évidemment les heures de pointe, à savoir : . matin de 7h à 9h . après-midi de 16h à 18h, période courante . matin de 8h à 10h, période Ramadhan . après-midi de 15h30 à 17h30
Le métro d'Alger a-t-il pensé à instaurer des formules de ventes promotionnelles «spécial Ramadhan» ? Non, nous n'avons pas lancé de ventes promotionnelles.
Quelles sont les lignes les plus fréquentées ? Il convient plutôt de parler de stations car le réseau métro n'est pour le moment constitué que d'une seule ligne et ses extensions. Les stations les plus fréquentées sont par ordre décroissant : - place des Martyrs avec plus de 20 000 voyageurs/jour, - Les Fusillés avec plus de 16 000 voyageur/jour, - Tafourah - Grande-poste avec plus de 17 000 voyageur/jour, - El-Harrach-Centre avec plus de 15 000 voyageurs/jour, - 1er-Mai avec plus de 12 000 voyageurs/jour, - Khelifa-Boukhalfa avec plus de 10 000 voyageurs/jour, - Aïn-naâdja avec plus de 8 000 voyageurs/jour. Depuis l'ouverture du métro avez- vous constaté de nouveaux comportements des Algériens quant au respect des normes de sécurité et de civisme, si oui, puisqu'il s'agit des mêmes citoyens, pourquoi ne remarquons-nous pas les mêmes attitudes lors qu'ils empruntent d'autres moyens de transport ? L'impact du métro dépasse largement la fonction «transport». Avec ses effets structurants, il est réputé pour favoriser le développement urbain — il se distingue par le fait qu'il contribue à l'amélioration de la vie urbaine et en particulier celle «nocturne» en participant à transformer le centre-ville en centre de vie. Quant au comportement des usagers du métro, nous avons relevé que nous sommes en présence d'usagers plus respectueux des règles de vie dans le métro (civisme, respect des personnes âgées, etc.). Aujourd'hui on ne peut imaginer Alger et la vie algérienne sans cet outil qui sert au mieux nos concitoyens.
Y a-t-il de nouvelles initiatives en faveur de la clientèle ? Elles sont en lien avec la tarification et sa modernisation. En effet, une large gamme tarifaire, comprenant des abonnements à des prix très attractifs, a été mise en place au profit de nos concitoyens qu'ils soient jeunes, séniors, étudiants, écoliers, lycéens, personnes à besoins spécifiques, travailleurs, fonctionnaires, etc. Sur le plan modernisation, il a été introduit depuis peu le ticket simple et l'abonnement interopérables entre métro et tramway d'Alger, comme il a été mis en place l'abonnement mensuel unique intégrant les 4 modes de transport public de la capitale (métro, tramway, bus Etusa, téléphériques et télécabine).
