Mitsubishi souhaite s'affranchir quelque peu de son image de constructeur tout-terrain sans pour autant renier ses origines. All�ch�e par la vague montante des SUV, la firme aux trois diamants propose l'ASX, un crossover compact qui concentre tout le savoir-faire de la marque. En 2005, seulement deux mod�les tenaient le haut du pav� sur le march� des crossovers compacts. Cinq ans plus tard, c'est plus d'une dizaine de SUV compacts qui sont en concurrence (Honda CR-V, Volkswagen Tiguan...). Cette augmentation du nombre de protagonistes s'accompagne d'une all�chante croissance des ventes, avec des chiffres qui aiguisent les app�tits des constructeurs. Pour preuve, en 2005, 104 000 unit�s ce sont vendues, contre 458 000 pr�vues en 2010. Fort de son expertise sur le march� du tout-terrain �pur et dur� (Pajero, Montero, L200...) Mitsubishi s'attaque aux march�s des SUV en reprenant 70% des pi�ces de son fid�le Outlander. UNE LIGNE DYNAMIQUE Avec 4 295 mm de long et 1 770 mm de large, le tout dans un corps a�rodynamique (en t�moigne le Cx de 0,32) le Mitsubishi ASX affiche une ligne aff�t�e tr�s fortement, inspir�e du concept cX. A l'avant, l'ASX dispose de la d�sormais incontournable calandre Jet-Figther (en hommage aux avions F-2 fabriqu�s par Mitsubishi Heavy Industries). Le porte-�-faux court et le �becquet� renforcent le caract�re sportif de l'engin. �pur�, l'int�rieur se veut ergonomique, avec une instrumentation on ne peut plus simple. Trois molettes servent � contr�ler les fonctions de climatisation (temp�rature, intensit�, r�partition). Le Mitsubishi Multi Communication System, de s�rie sur la finition Instyle, comprend un GPS avec infotrafic, un lecteur DVD et un syst�me audio avec une capacit� de 40 Go. Ce dispositif se r�v�le � la fois simple d'utilisation et efficace. Niveau qualit� per�ue, Mitsubishi a �cout� les retours de ses clients (notamment ceux de l'Outlander) concernant le traitement des plastiques. La partie haute de la planche de bord est donc mouss�e. Dommage que l'assemblage de certains �l�ments comme le cerclage des compteurs soit assez moyen. Les si�ges en cuir offrent une assise confortable, et � l'arri�re la place aux jambes est bonne tout comme la garde au toit. La banquette arri�re rabattable 2/3 1/3 dispose d'une trappe � ski pour les plus sportifs. UNE MOTORISATION MODERNE Le nouveau bloc diesel MIVEC de 1 798 cm3 offre un syst�me de calage variable de la distribution qui permet d'obtenir un taux de compression tr�s bas pour un moteur diesel (14,9/1). Le 1.8 DiD offre une puissance de 150 ch et un couple de 300 Nm de 2000 � 3 000 tr/mn qui emm�ne ais�ment l'ASX. Le 0 � 100 km/h est atteint en 10 secondes. Le nouveau 1.8 DiD offre un fonctionnement silencieux et se montre peu gourmand en carburant avec une moyenne de 5,7 litres au 100 km. Affubl� de la mention ClearTec, le Mitsubishi ASX dispose de toute la panoplie du parfait ��colo� avec le syst�me de coupure du moteur � l'arr�t �Automatic Stop&Go�, la direction assist�e �lectrique, la r�cup�ration de l'�nergie au freinage ou encore des pneus � faible r�sistance au roulement. Sur la route, et m�me lorsque la chauss�e est d�grad�e, la souplesse des suspensions et les jantes de 16 pouces (qui pour une fois ne sont pas surdimensionn�es) procurent un bon confort. Le bon rayon de braquage de 5,3 m�tres octroie une bonne agilit� � l'engin pour les baroudeurs urbains qui s'offriront les services de l'ASX .
