Présenté en 2015 à Détroit (Etats-Unis) sous la forme d'un concept, le pick-up Hyundai Santa Cruz sera produit à partir de 2021. Le constructeur sud-coréen a en effet officiellement annoncé sa future mise en production. Celle-ci interviendra en 2021 à l'usine de Montgomery, en Alabama, aux Etats-Unis. Le pick-up sera alors assemblé auprès du SUV Santa Fe et des berlines Sonata et Elantra. Hyundai a investi quelque 410 millions de dollars, soit environ 370 millions d'euros pour installer le modèle sur ces lignes de montage. Lors de sa présentation il y a presque 5 ans, le Santa Cruz était annoncé comme un véhicule compact pensé pour une population urbaine. Il proposait alors cinq places accessibles via des portières à ouverture antagoniste et était équipé d'une motorisation diesel 2.0 litres de 190 chevaux et d'une transmission intégrale. Ce modèle pourrait toutefois ne jamais voir les routes sur les autres régions du monde puisqu'il devrait se destiner au seul marché nord-américain. Le nouveau Tucson affûte ses armes Derrière ces quelques images en guise de teasers, Hyundai laisse entrevoir la silhouette et les traits du futur Tucson. Ou du moins, du concept qui préfigure la prochaine génération du SUV coréen, attendu au Salon de Los Angeles fin novembre. Premier constat, le futur Tucson devrait afficher un look bien plus musclé et acéré que celui que l'on connaît. Tout en angles et arêtes saillantes, et avec cette ligne de toit élancée, les contours s'apparentent à un break de chasse surélevé. Moins baroudeur et plus dynamique que l'actuel Tucson donc. Toutefois, le concept dont on découvre les premières esquisses ne sera concrétisé dans sa forme de production que courant 2020. Certains éléments de style, comme la calandre aux formes très graphiques, ne seront sans doute pas appliqués sous cette forme... Pour l'heure, Hyundai laisse entendre simplement que le nouveau Tucson aura droit à une motorisation hybride plug-in, certainement partagée avec la Ioniq. Le renouvellement peut sembler précoce : à peine 5 ans après son début de carrière (la troisième génération a été lancée au Salon de Genève en 2015), la star des ventes du constructeur coréen s'apprête à tirer sa révérence.
