Le marché chinois devrait disposer d'une gamme PSA 100% électrifiée à l'horizon 2023. Dès 2020, le Groupe PSA commencera à proposer des versions électrifiées de ses modèles essence assemblés en Chine par la joint-venture Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles. Dans un premier temps, le Peugeot 2008 fera son entrée dans sa déclinaison 100% électrique e-2008. Viendront ensuite les Peugeot 4008 et Citroën C5 Aircross hybrides rechargeables, en soutien de la berline 508 L PHEV révélée au mois d'avril 2019. Selon Dongfeng Motor Group, le catalogue complet du Groupe PSA, sur le marché chinois proposera des variantes électrifiées d'ici 2023. Rappelons que la joint-venture 50/50 avec Dondfeng date de 1992. C'est en revanche plus compliqué pour la marque premium DS. Le groupe automobile français a en effet décidé de revendre son usine de Shenzhenet et de mettre fin à son partenariat avec Changan pour la production de modèles DS en Chine. Il faut dire que l'usine en question avait été conçue avec un objectif de production annuel fixé à 200 000 exemplaires... Seulement 5 000 unités de DS devraient sortir des chaînes de montage cette année... La Chine, 1er marché des «voitures vertes» Malgré la crise actuelle du marché automobile chinois (17 mois consécutifs de baisse des ventes) et la suppression progressive des subventions pour l'achat d'un véhicule «propre», l'Empire du Milieu est le premier marché des «voitures vertes». Il faut dire que le pays exige des constructeurs automobiles de vendre 10% de véhicules hybrides ou électriques. En 2018, au niveau mondial, 61% des ventes d'électriques ont eu lieu en Chine, et encore plus de la moitié pour cette année 2019. Les constructeurs étrangers comme PSA doivent encore se faire une place car le marché de l'électrique est monopolisé à plus de 90% par des marques locales (BYD, SAIC, BAIC...).
