Après ses versions cabrio et berline présentées plus tôt en 2020, le Groupe FCA lève le voile sur sa nouvelle Fiat 500 «La Prima», dotée de trois portières plus une (3+1) pour une meilleure utilisation citadine. Cette troisième génération de la «Nouvelle» 500 symbolise la volonté de Fiat de poursuivre sur la voie initiée par ses deux précédentes variantes en proposant un éventail toujours plus large de possibilités à une clientèle devenue aussi plus exigeante. Les designers du Centro Stile ont travaillé sur une solution intelligente avec des dimensions identiques aux versions cabriolet et berline, mais avec une petite troisième porte côté passager. Le résultat est une nouvelle carrosserie avec des dimensions inchangées et pas un seul centimètre ajouté à l'empreinte au sol. La troisième «petite porte» s'ouvre dans la direction opposée Vu l'absence de montant central, l'accès y est facilité. Une fois la porte refermée, il n'y a aucune différence avec les autres 500 : même style, même taille. Tout cela avec une augmentation de poids de seulement 30 kg, sans effet sur la maniabilité de la voiture ou la consommation de carburant. En mode «Normal», la voiture roule comme n'importe quel autre modèle automatique avec un moteur à combustion interne, avec une puissance de 87 kW, l'équivalent de 118 ch pour 220 Nm de couple. L'option «Range» offre une nouvelle expérience de conduite via la fonction «One Pedal» («une pédale») qui permet de contrôler l'accélération et la décélération sur la même pédale. Le mode «Sherpa», enfin, est conçu pour optimiser les ressources disponibles dans la voiture pour permettre de faire des trajets plus longs entre deux bornes de recharge. La gamme propose trois manières de personnalisation. «Action» s'adresse à une jeune clientèle intéressée par des trajets courts en milieu urbain. Cette version est équipée d'un moteur électrique de 70 kW et une batterie lithium-ion de 23,8 kWh. Fiat annonce une autonomie à plus de 180 km (WLTP) ou de plus de 240 km uniquement en ville. Pour une utilisation quotidienne de 50 km, un temps de charge de 10 mn suffit. «Passion» monte d'un cran : 320 km d'autonomie (cycle WLTP), passant à 460 km uniquement en ville. Elle dispose d'une charge rapide de 85 kW, ce qui permet de re-gagner pour 80% d'autonomie en 35 minutes, ou jusqu'à 50 km en 5 minutes. Son moteur de 118 ch a une puissance de 87 kW. «Icon», présentée comme la variante haut de gamme, offre des performances similaires à la version «Passion» avec 320 km d'autonomie (WLTP) et 460 km en cycle urbain. écosystème technologique En concevant cette Fiat 500, les ingénieurs de FCA ont considéré l'intégration toujours plus accrue des nouvelles technologies. Il en résulte la création d'un «écosystème» technologique, «UConnect 5», afin de permettre au conducteur d'utiliser son véhicule de manière plus intuitive. Grâce à des fonctions avancées d'assistance à la conduite, la Fiat 500 3+1 détecte non seulement si le conducteur a les mains sur le volant mais peut aussi contrôler la voiture longitudinalement et latéralement. La surveillance du niveau de risque plus précise permet, à terme, de rendre les avertissements automatiques moins intrusifs.
