C'est à partir d'hier, 1er novembre, que le transfert de la gestion du Métro d'Alger s'est effectué au profit d'une filiale de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), une entreprise nouvellement créée à 100% algérienne qui remplacera l'entreprise française RATP. Le contrat liant l'EMA au partenaire étranger (RATP-El Djazaïr, filiale de la compagnie française RATP-Développement), étant arrivé à son terme le 31 octobre. L'Entreprise du métro d'Alger (EMA) s'engage à préserver l'ensemble des postes d'emploi ainsi que les droits des travailleurs. Comme elle assure également le maintien des salaires des travailleurs, ainsi que leurs droits et avantages sociaux. Rappelons que lors de la dernière visite d'inspection des travaux de l'extension du Métro d'Alger sur la ligne Est, en direction de l'aéroport international d'Alger, le ministre des Transports avait mis l'accent sur les compétences nationales, assurant que «le partenariat étranger entrepris dans le cadre de l'assistance technique dans l'exploitation du projet durant 8 ans avait permis aux cadres et aux ingénieurs algériens d'acquérir l'expérience requise tout au long de ces années». Pour rappel, en 2011, au moment de sa mise en service, RATP El-Djazaïr s'est vu confier l'exploitation et la maintenance de la première ligne du Métro d'Alger qui compte 12 km, 14 stations et 200 000 passagers/jour, pour une durée de huit ans, pour un montant de 130 millions d'euros. Pendant cette phase, la société française devait garantir la formation du personnel local ainsi que le transfert de connaissances, supervisé par des experts du groupe français de la RATP. L'objectif étant de confier l'exploitation et la maintenance du Métro d'Alger à une entreprise nationale algérienne une fois que la durée du contrat avec les Français aura expiré. Les travaux de réalisation du tronçon 2 de métro devant relier la station Place des Martyrs et Bab-el-Oued (Trois Horloges) vont être lancés dans le cadre d'un projet d'extension sur une distance de 16 km vers Alger ouest. Cette ligne passera par les communes d'El Biar, Dély Ibrahim, Ouled Fayet et El Achour. Les travaux d'extension ont été confiés au groupe public Cosider, leader en la matière et possédant l'expérience et les moyens pour mener à bien ce type de projets stratégiques avec des normes de haute qualité et des compétences nationales. Quant à la reprise de l'activité du Métro d'Alger, suspendue depuis fin mars dernier, même si le service commercial du tramway de la capitale a repris en juin dernier dans les strictes mesures sanitaires, les autorités officielles font savoir que la réouverture du métro dépendrait de l'évolution de la situation sanitaire et de la décision du Comité scientifique de suivi de l'évolution de la pandémie du Covid-19. Abdelhalim B.
