Officiellement lanc�s en 2005, les travaux de r�alisation de la premi�re tranche de ce que sera la future autoroute Alger- Cherchell ont d�marr� � partir du point de contournement de la ville de Bou Isma�l, pour aboutir � l�autoroute Ben-Aknoun- Douaouda. Le ministre des Travaux publics avait insist� sur le respect des d�lais, tant de la part des bureaux d��tudes que celle des entreprises de r�alisation. Il avait alors d�clar� qu�au niveau du contournement de Bou Isma�l, le projet avait connu certains probl�mes li�s aux indemnisations et aux expropriations. Le ministre avait alors rappel� que 5% du budget allou� au financement des autoroutes est consacr� � ce volet. Mais la sp�cificit� des terrains p�riph�riques de Bou Isma�l n�a pas �t� de nature � faciliter la t�che. Ce projet d�autoroute a �t� l�un des projets strat�giques dont a b�n�fici� la wilaya de Tipasa dans le cadre du pr�c�dent quinquennat, il s��tend sur une distance de 48 km � partir de Bou Isma�l. Selon le cahier de charges, ce projet devra �tre livr� au mois de novembre 2011. Dot� d�une enveloppe financi�re qui d�passe actuellement 18 milliards de dinars, ce projet est confi� � une soci�t� chinoise. Le taux de r�alisation de cette autoroute est de l�ordre de 69%. Il convient de pr�ciser que c�est gr�ce aux inspections effectu�es par le ministre des Travaux publics que l��tat d�avancement des travaux a �t� s�rieusement relanc� par la partie chinoise. C�est ainsi qu�on a vu la r�organisation du chantier, et son renforcement en moyens humains et mat�riels. La livraison partielle du tron�on reliant Bou Isma�l � Tipasa est pr�vue pour l��t� prochain. Ce tron�on d�un lin�aire de 19,6 km conna�t un meilleur rythme d�avancement. Nous avons �t� inform� � ce titre que 16 km du trac� sont pr�ts pour le lancement de l�op�ration goudronnage. S�agissant de l��changeur Est de la ville de Tipasa, ce dernier constitue le d�but de la deuxi�me section du projet qui ira jusqu�� Nador sur un lin�aire de 12 km ; ce tron�on rev�t une importance strat�gique pour toute la wilaya, puisqu�il est pr�vu � partir de ce point la r�alisation d�une p�n�trante, constituant une jonction entre cette voie express et l�autoroute Est- Ouest allant jusqu�� Oued Djer, wilaya de Blida, sur une distance de 17 km. La deuxi�me section de cette voie express, constitu�e par l��changeur Est Tipasa -Nador, est pr�vue pour �tre livr�e au plus tard en juillet 2011. Quant � la 3e tranche qui aboutit � Cherchell � partir de Nador, elle conna�t un taux d�avancement des travaux de l�ordre de 32%. Elle est pr�vue pour le mois de novembre 2011, et de ce fait co�ncide avec la r�ception int�grale de la voie express. Il convient d�ajouter que ce projet d�autoroute a permis l�adoption d�un plan de mise en �uvre d�aires annexes, qui prendront en charge les volets touristique, commercial, l�entretien, l�assistance, le gardiennage et la mise en �uvre des espaces touristiques. Selon des sp�cialistes de la question, la r�ponse aux attentes citoyennes consiste � faire face aux nuisances, � la protection du rivage afin de tirer satisfaction des progr�s et de l�existence de ces projets int�gr�s. En marge de ces r�alisations, il est pr�vu l�imp�ratif d�une vision futuriste, int�gr�e et prospective, qui consid�re l�ensemble des aspects du d�veloppement �conomique et social n�cessitant le renforcement et la modernisation du r�seau �conomique de base, au moins dans le court terme. Selon certaines sources, il est pr�vu de passer d�s 2011 � une phase d�entretien, de reclassement des routes et de contournement des agglom�rations. C�est dans ce vaste programme qu�il a �t� envisag� la reconversion de certaines routes nationales en voies express, � l�instar de celle reliant Bou Isma�l � Cherchell. Toujours selon ces sources, �il n�existe pas de projet d�autoroute c�ti�re Alger-Mostaganem. Sur le plan touristique, cela n�a pas d�int�r�t. Mais l�am�nagement et l��largissement de cette voie constituent une priorit�. Cependant, l��largissement de la voie Mostaganem-Ten�s est une r�alit�. L�am�nagement de la voie Ten�s-Beni Haoua est en voie de concr�tisation. Reste la portion Damous-Cherchell, des perspectives ont �t� retenues et des �tudes sont lanc�es dans ce sens�.
