Le nouveau plan de circulation urbaine � Tizi- Ouzou, qui devait �tre op�rationnel au cours de la derni�re quinzaine de juin, pose beaucoup de soucis aux pouvoirs publics qui font face � la grogne des op�rateurs priv�s de transport des voyageurs. Apr�s la mont�e au cr�neau des transporteurs qui assurent la liaison par fourgons vers Tizi-Ouzou � partir des communes de l�int�rieur de la wilaya, qui ont refus� la d�localisation de leurs aires de stationnement � l�ext�rieur de la ville, c�est autour des propri�taires de bus de dire non � la direction de wilaya des transports qui a d�cid� la mise en service de la nouvelle gare intermodale construite � la p�riph�rie sud de la ville en lieu et place de l�actuelle gare routi�re sise � l�int�rieur de l�agglom�ration. En proc�dant, vendredi, � la fermeture de cet �difice, les autorit�s ont raviv� l�ire des transporteurs. Dans une d�claration rendue publique vendredi, les transporteurs consid�r�rent que la d�localisation de la gare routi�re situ�e au centreville vers la gare ferroviaire de Kaf Na�dja, sise au niveau de la rocade sud, est un non-sens en raison, consid�rent-ils, des d�sagr�ments qui en d�coulent pour les voyageurs ainsi que pour les transporteurs. Pour ces derniers, la nouvelle gare routi�re qui combine les deux modes de transports ferroviaire et routier ne r�pond pas aux normes universelles de transport. La conception de cette gare n�est pas faite pour accueillir des bus de grand gabarit, elle pose, en outre, le probl�me de la rotation � l�entr�e et la sortie des bus. �Construite � coup de milliards, la gare Kaf Na�dja est un �chec pour ses concepteurs qui veulent rentabiliser l�investissement, en sacrifiant les transporteurs et les voyageurs�, s�insurgent les propri�taires de bus qui voient � travers cette fa�on de proc�der de la part de la direction des transports un subterfuge pour la relance du transport par rail qui ne semble pas, pour le moment, attirer les voyageurs. De fait, ces transporteurs qui craignent une concurrence d�loyale mettent en avant l�argument �conomique. �Avec cette d�localisation, c�est la faillite certaine pour beaucoup de transporteurs qui ont consenti des investissements qui se chiffrent en milliards de centimes en cr�dits bancaires pour l�acquisition de bus�, nous dira un membre du collectif des transporteurs de bus qui exige la construction d�une nouvelle gare routi�re pr�vue dans le plan de d�veloppement de la ville de Tizi- Ouzou et dont �le budget est vot� et approuv� depuis plus de 6 ans�. Les m�mes transporteurs regrettent de ne pas �tre associ�s � la conception du nouveau plan de circulation urbain. Ils se disent � l��coute de toute solution en accord avec l�administration. Ils r�clament l��laboration d�un nouveau plan de circulation qui prenne en compte la mise en place de nouvelles infrastructures adapt�es aux deux modes de transport.
