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SIGNATURE D�UN PROTOCOLE D�ACCORD ENTRE LA DIRECTION DE LA SNTF ET LA FNC
Les cheminots obtiennent gain de cause
Publié dans Le Soir d'Algérie le 22 - 10 - 2011

Le conseil d�administration de la SNTF, qui s�est r�uni jeudi matin, a donn� son aval pour l�octroi du rappel de l�augmentation salariale arrach�e par les cheminots en septembre 2009. Mais la SNTF, qui souffre d�j� d�un d�couvert bancaire de 6 milliards de dinars avec une dette de 15 milliards de dinars gel�e, n�a pas encore eu l�accord de la BNA pour le virement bancaire.
Mehdi Mehenni - Alger (Le Soir) - Apr�s deux r�unions cons�cutives tenues dans la matin�e de ce jeudi, la direction de la Soci�t� nationale du transport ferroviaire s�est r�unie tard en fin d�apr�s-midi avec les membres du bureau de la F�d�ration nationale des cheminots, en pr�sence d�un repr�sentant du SG de l�UGTA, Abdelmadjid Sidi Sa�d, pour la signature d�un protocole d�accord. Il a fallu plus de deux heures de n�gociations pour convenir d�un accord commun. Le virement du rappel � l�origine de la gr�ve entam�e dimanche dernier par le cheminots, de l�ordre de 75 milliards de centimes, sera effectu� en deux tranches, en novembre et d�cembre prochains. De son c�t�, le partenaire social s�est engag� � assurer le transport par voie ferroviaire de la marchandise le jour m�me � partir de minuit et la reprise du transport des voyageurs d�s les premi�res heures de la matin�e d�hier vendredi. Mais si le conseil d�administration de la SNTF a donn� son aval pour l�octroi du rappel en question, ce qui a conduit � la signature d�un protocole d�accord entre les deux parties, la Banque nationale d�Alg�rie ne s�est pas encore officiellement prononc�e sur la possibilit� d�un virement bancaire de l�ordre de 75 milliards de centimes, en deux tranches. D�autant plus que la SNTF souffre d�j� d�un d�couvert bancaire de plus de 6 milliards de dinars et d�une dette de 15 milliards de dinars gel�e depuis 2009. Cet engagement aura ainsi permis � la SNTF de calmer la col�re des cheminots et reprendre du service, mais la balle reste dans le camp de la BNA. La Soci�t� nationale du transport ferroviaire a, � cet effet, un mois pour trouver les bons arguments.

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