La c�l�bre ic�ne de Porsche, la 911, entame sa 49e ann�e d'une carri�re riche en succ�s commerciaux et r�ussites sportives les plus vari�es. Tout en pr�servant les fondamentaux stylistiques qui ont toujours fait sa r�putation, elle vient de b�n�ficier de quelques l�g�res retouches qui lui redonnent du tonus et am�liorent la qualit� per�ue. C'est sur le circuit de Formule 1 de Valence, en Espagne, que cette star a �t� pr�sent�e � la presse internationale. La 7e g�n�ration de la Porsche 911 demeure toujours reconnaissable au premier coup d'�il. Dans la pure tradition, elle arbore une silhouette conciliant avec succ�s puissance et �l�gance. Les nouveaux atours dont elle vient d'�tre dot�e lui assurent, n�anmoins, plus de modernit� et de conformit� avec les tendances de l'heure en mati�re de design. De nouvelles mensurations Ce sont surtout des lignes s�duisantes et un style �tudi� dans les moindres d�tails. On retrouve naturellement le galbe sp�cifique de ses ailes, v�ritable signature de la 911 et qui, du reste, met en valeur sa voie �largie, gage d'une tenue de route exceptionnelle. On signale aussi un empattement rallong� de 100 mm, une hauteur r�duite de -10 mm et de porte-�- faux avant et arri�re raccourcis. En bref, un caract�re avec davantage d'athl�tisme et de sportivit�. A l'avant, elle se distingue d�sormais par des nouveaux feux diurnes en led qui lui conf�rent plus d'�gard, aux c�t�s d'optiques modernis�s et de sa grille � 3 entr�es d'air. A l'arri�re, l'expression du dynamisme est bien plus �vidente avec les deux imposantes sorties d'�chappement, les grilles du cachemoteur, de ses roues d�mesur�ment larges et de l'aileron qui se d�ploie automatiquement et manuellement. Les r�troviseurs ext�rieurs ont �galement �t� remodel�s ; autrefois mont�s sur le triangle de r�troviseur, ils sont d�sormais plac�s directement sur le haut de la porti�re. Outre les avantages sur le plan a�rodynamique, ce repositionnement des r�troviseurs ext�rieurs souligne avantageusement la nouvelle ligne et l'impression visuelle de largeur. A l'int�rieur, les architectes de Porsche ont revisit� les diff�rents �l�ments de l'habitacle en proposant des espaces plus accueillants et d�gageant du coup quelques millim�tres suppl�mentaires pour permettre � deux personnes aux mensurations contenues � s'installer � l'arri�re pour de courtes distances, car la hauteur du pavillon impose une position un tant soit peu repli�e et donc peu recommand�e pour de longs trajets. En tout �tat de cause, le choix d'une 911 ob�it rarement � des soucis de transport de plus de 2 personnes � bord. Le conducteur est d�sormais mieux int�gr� � l'habitacle gr�ce � une console centrale l�g�rement orient�e vers lui, un levier de vitesse situ� � proximit� imm�diate du volant comme dans la pure tradition du sport automobile et un si�ge aux multiples r�glages permettant ainsi d'obtenir une meilleure position de conduite. Pour le reste, c'est un style en parfaite communion avec la philosophie de la marque et l'esprit de la voiture, un tableau de bord avec ses 5 cadrans, une cl� de d�marrage situ�e � gauche du volant, un �cran multi fonctions de haute r�solution affichant une multitude d'informations li�es tant � la conduite que sur le GPS et autres musiques. La nouvelle 911, c'est aussi un gain de poids d�terminant par rapport � la g�n�ration pr�c�dente. Une construction all�g�e de -40 kg gr�ce notamment � une caisse de conception enti�rement nouvelle, r�alis�e en mat�riaux l�gers alliant l'acier et l'aluminium, d'un ch�ssis r�duit de - 5 kg, d'un moteur de -10 kg et d'une dotation en �quipements �lectroniques all�g�e de -2 kg. Une construction all�g�e A l'oppos� et sur le plan de la s�curit�, on retrouve un exc�dent de poids de l'ordre de +58 kg justifi� par l'arriv�e de nouveaux �quipements et aides � la conduite. De m�me que l'optimisation de l'a�rodynamisme est, rappelons-le, soulign�e � travers un aileron r�tractable �largi qui permet de r�duire encore plus la portance de la nouvelle 911 tout en maintenant un excellent coefficient de tra�n�e. C�t� performances, la Porsche 911 Carrera S est � l'�vidence une r�f�rence dans sa cat�gorie. Dans sa nouvelle mouture, elle a hiss� encore plus haut la barre du dynamisme et de l'efficacit�. De nouvelles sp�cifications techniques contribuent � la fois � am�liorer les performances et r�duire jusqu'� 16% le niveau de consommation et d'�missions de CO2, � l'image du syst�me Start & Stop, la r�cup�ration d'�nergie pour l'alimentation du r�seau de bord, la gestion thermique, le mode �croisi�re �� Pour sa part, la nouvelle direction assist�e �lectrom�canique offre non seulement la pr�cision et le retour typiquement Porsche, mais contribue �galement aussi bien � une plus grande efficacit� et une �conomie de carburant. Des performances en hausse Et comme � tout seigneur tout honneur, la star du constructeur allemand b�n�ficie de l'apport de nouveaux blocs moteurs dont le Boxer 3.4 litres de cylindr�e qui d�veloppe 350 ch pour un couple de 350 Nm et le 3.8 l de 400 Ch de puissance et 440 Nm de couple. Au cours des essais dynamiques effectu�s tout au long d'un circuit vari� dans la r�gion pittoresque de Valence, au sud-ouest de l'Espagne, nous avons pu nous rendre compte des performances d'un v�hicules qui a marqu� des g�n�rations enti�res. Le mod�le d'essai, la Carrera S 400 ch, ne laisse gu�re insensible le conducteur tant par son potentiel de puissance �poustouflant que par son comportement routier et surtout sa stabilit� � toute �preuve dans les virages les plus accentu�s. Des syst�mes de contr�le actif livr�s en s�rie ou en option contribuent en plus � am�liorer la stabilit� de la voiture dans les situations les plus extr�mes. Il s'agit notamment du correcteur d'assiette PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) qui limite l'inclinaison lat�rale du v�hicule dans les courbes, offrant ainsi la possibilit� d'augmenter la vitesse dans les virages. Par ailleurs, des commandes Sport et Sport Plus, plac�es sur la console centrale, permettent de disposer d'un mode de conduite intens�ment sportif avec en prime la musicalit� qui lui sied et que les deux sorties d'�chappement r�percutent fid�lement. C'est dire en d�finitive l'opportunit� qu'offre � ses propri�taires la nouvelle Porsche 911 Carrera S de concilier avec intelligence performance sportive et efficacit� pour un usage quotidien. B. Bellil PORSCHE ALG�RIE Un bilan positif Repr�sent�e en Alg�rie par la soci�t� Sovac, la marque Porsche a enregistr� quelque 50 ventes depuis le d�but de ses activit�s en mars 2011 � l'occasion du Salon d'Alger et o� le stand du c�l�bre label allemand avait, rappelons-le, connu un engouement particulier de la part des visiteurs qui se bousculaient qui pour d�couvrir de pr�s des mod�les de r�ve et que certains n'avaient jamais approch�s qui pour prendre des photos souvenir. Aujourd'hui, les responsables de Porsche Allemagne expriment leur �satisfaction� pour le travail accompli par leur partenaire et estiment que le pays �dispose d'un bon potentiel de vente pour les ann�es prochaines �.
