La philosophie de Porsche demeure la même. Pour preuve, 65% des modèles lancés depuis 1963 roulent encore aujourd'hui, avec 20 000 victoires en sport automobile. Pour un premier lancement, Porsche affiche des ambitions à la hauteur du prestigieux bolide qu'il commercialise en Algérie. En effet, depuis son introduction sur le marché national en mars dernier, à l'occasion du Salon international automobile d'Alger, Sovac a vendu 50 Porsche. Le groupe Volkswagen ne compte pas s'en arrêter là : il pense vendre le double en 2012, soit 100 unités, avec une tendance de domination du somptueux Cayenne qui semble prendre le dessus sur les grosses cylindrées. “La Porsche 911 Carrera n'a pas cessé d'évoluer. Performance et efficacité, sportivité et aptitude à un usage quotidien, ces qualités, qui peuvent au premier abord paraître contradictoires, sont depuis toujours les caractéristiques de la Porsche 911, et aujourd'hui plus que jamais”, a déclaré Dominik Gruber, responsable presse et relations publiques qui a managé le lancement officiel du modèle Carrera 911, Type 991. Il est vrai que Porsche, avec 118 000 unités vendues en 2011, a pris une ascension telle que ses modèles, irréprochables à tous points de vue, s'imposent dans les grands Salons de l'automobile et mettent en avance cette tendance à la hausse des ventes, y compris dans les pays émergents. Design épuré, moteur six cylindres à plat à l'arrière, grande facilité d'utilisation au quotidien, un poids maîtrisé, un précurseur technologique et une sportivité ultime, la philosophie de Porsche demeure la même. Pour preuve, 65% des modèles lancés depuis 1963 roulenrt encore aujourd'hui, avec 20 000 victoires en sport automobile, notamment au rallye Monte-Carlo, 24h du Mans ou encore au Dakar. Cet héritage ne laisse nullement ses adeptes indifférents avec l'arrivée du modèle Carrera 911, type 991, plus agressif que jamais. Tout a été restylé, à lavant comme à l'arrière, au niveau design, à l'intérieur comme à l'extérieur. Cette optimisatin, au fil des générations, se fair sentir sur les innovations technologiques, pour une augmentation des performances et de la sobriété. De sa construction allégée, sa résistance aérodynamique active, sa boîte de vitesse PDK à 7 rapports et autres gestions de motorisation à 3,4 litres et 3,8 litres, soit la 991 Carrera à 350 Ch ou la Carrera S à 400 Ch, avec une augmentation de la plage de régime à 7 800 tr/mnet une baisse de consommation de mois 15%. Côté équipements et systèmes dymaniques de conduite, Posche a révolutionné la Carrera, notamment avec Porsche Stability management, le PTV (Torque Vectoring Plus), le PDCC (Dynamic Châssis Control), le PASM (active suspension management), la direction électromécanique, le PADM (dymanique du moteur) et la Pack sport chrono plus. En équipemnst de confort, tout y est, dont l'aileron arrière, le nouveau toit ouvrant, des packs multimédias à couper le souffle, la clim 2-Zones et les sièges ventilés. Il faut dire que depuis 1948, “avec l'introduction de ses premières voitures sportives, Porsche a développé des véhicules exclusifs, fascinants, prestigieux et puissants méritants les produits les plus performants du marché. L'innovation technologique continue des produits Pirelli a su répondre parfaitement aux exigences élevées de Porsche en matière de performance, de confort et de hauts standards de sécurité et ce depuis maintenant 7 générations”. Encore une fois, Pirelli est le partenaire technique de Porsche pour l'équipement de son nouveau fer de lance la Carrera 911 (991). Côté prix, il faudra attendre son arrivée sur notre marché. F. B.
