Une berline tricorps et statutaire qui ne laisse pas indiff�rent quand bien m�me sa face avant s�me un tant soit peu de la confusion en raison d'une forte similitude avec sa s�ur a�n�e, la 508. Un v�hicule qui assume, d�s son lancement commercial, une mission d'internationalisation que Peugeot entend mettre en application afin d'�tendre son audience � travers le monde. Tant attendue, la 301 s'est finalement livr�e aux tests de la presse mondiale dans la r�gion d'Antalya (Turquie) aux divers paradoxes. La curiosit� �tait grande parmi les journalistes pr�sents de voir les d�tails de ce v�hicule aux grandes ambitions plan�taires et appr�cier la consistance de ses atouts technologiques et de design. Dans sa conception, elle reprend � l'�vidence les nouveaux codes stylistiques de la marque tout en proposant un design de caract�re, raffin� et une allure moderne qui inspirent � la fois �motion et robustesse. Ces derniers crit�res semblent m�me constituer un souci majeur pour les concepteurs qui ont veill�, du reste, � lui int�grer les qualit�s de Peugeot. Elle a ainsi subi des tests d'endurance dans les r�gions du monde les plus diverses avec des temp�ratures extr�mes en parcourant au final plus de 4 millions de kilom�tres. Rien, en d�finitive, n'a perturb� cette 301, ni les froids polaires ni les chaleurs caniculaires et encore moins les routes d�grad�es. C'est dire qu'elle a �t� d�velopp�e pour s'adapter pr�cis�ment � des march�s o� l'usure des m�caniques et des caisses s'acc�l�rent plus qu'ailleurs. Une stabilit� � toute �preuve Les routes de montagne de la r�gion nord d'Antalya particuli�rement d�grad�es offrent pour les journalistes un lieu id�al pour mettre � l'�preuve la 301 et appr�cier sa r�sistance � ces conditions difficiles de roulage. On ne sentait pour notre part nullement le d�paysement tant la ressemblance avec nos r�seaux routiers est �vidente. Son comportement dynamique rappelle, fait honneur � l'expertise de la marque dans ce domaine notamment gr�ce � la qualit� de ses liaisons au sol qu'on retrouve d'ailleurs sur les mod�les de derni�re g�n�ration (208, 308, 3008). Une technologie ma�tris�e et des trains roulants adapt�s pour assurer un compromis entre confort et tenue de route dans toutes les mauvaises routes. A cela s'ajoute une direction � assistance �lectrique qui procure des sensations de conduite pr�cises quelle que soit la vitesse. Nouvelle Peugeot 301 c'est d'abord une h�riti�re d'une lign�e de berlines familiales qui ont fait l'histoire de la firme sochalienne et qui ont marqu� des g�n�rations enti�res � travers le temps ; elles portent des chiffres mythiques : 404, 504, 305, 505, 405, 406, 407, 408, 508� Nouvelle 301 c'est ensuite des lignes sculpt�es, �pur�es et dont la modernit� et la simplicit� renforcent son dessin �l�gant. La face avant arbore clairement les g�nes du nouveau style de Peugeot avec une calandre flottante et des lignes fa�onnant le capot telle une 508. A l'arri�re, la custode pleine, en forme de triangle et positionn�e au-dessus de la roue, participe � la robustesse et aux qualit�s dynamiques qui �manent de 301. Ils expriment toute la puret� et la simplicit� des nouveaux codes stylistiques. Ainsi, le bandeau arri�re horizontal est � la fois sobre et statutaire. Il est sculpt� avec caract�re par la ligne de nerf lat�rale qui ceinture visuellement l'ensemble de la voiture. Cette coh�rence de style se retrouve aussi dans le dessin de l'emplacement de la plaque de police qui rappelle les contours de la calandre avant. L�habitabilit� tant recherch�e L'autre argument de taille de la nouvelle 301 est, sans conteste, son habitabilit� et la g�n�rosit� remarquable de ses espaces notamment aux places arri�re. Trois adultes de grande morphologie peuvent s'installer confortablement et pour de longs trajets et un volume de coffre atteignant les 640 litres, r�sultat d'une d'optimisation des dimensions de la carrosserie. Un empattement port� � 2,65 m, des voies �largies de 30 mm � l'avant et 10 mm � l'arri�re et un porte-� -faux de 0,97 m. Cette g�n�rosit� exceptionnelle en espace r�pond � une attente majeure des clients souvent enclins � en faire un usage familial avec le transport de personnes et de bagages. Des rangements sont diss�min�s dans l'habitacle pour am�liorer encore plus le confort � bord. Le dessin de la planche de bord est orient� vers le conducteur avec un combin� compos� de grands cadrans circulaires, un volant � trois branches et une console centrale en forme de V. Un syst�me audio de nouvelle g�n�ration permet une �coute musicale en haute fid�lit� tout comme il dispose de connexion USB. C�t� �quipements, la 301 b�n�ficie d'une dotation riche et diverse concernant aussi bien le confort et la s�curit�. ABS, ESP, l'aide au freinage d'urgence, les airbags, climatisation, vitres �lectriques, fermeture centralis�e des portes, jantes en alliage� Sous le capot, on trouve deux moteurs essence, le 1.2l VTi de 72 ch, et le 1.6l d�veloppant 115 ch et un bloc diesel, le 1.6 HDi de 92 ch. Signalons que le 1.2 VTi de 72 ch est un bloc moderne de 3 cylindres qui gr�ce � sa technologie associe agr�ment de conduite et consommation r�duite. Il affiche un poids en baisse de -25 kg par rapport � un moteur 4 cylindres. Sa commercialisation en Alg�rie d�butera, selon le directeur g�n�ral de Peugeot Alg�rie qui accompagnait la d�l�gation de journalistes, le 12 d�cembre prochain � l'occasion du Salon de l'automobile d'Oran avec les motorisations cit�es plus haut et trois niveaux de finition, Acc�s, Active et Allure. Et sans faire de r�v�lations sur les tarifs, Pierre For�t promet de �tr�s bonnes surprises pour la client�le alg�rienne�.
