Honda présentera au prochain Salon de Tokyo un petit roadster baptisé S660. Le salon de Tokyo ouvrira ses portes le 20 Novembre. Nous serons sur place pour vous proposer une couverture en live des nouveautés exotiques présentées sur ce salon asiatique. Honda dégaine parmi les premiers et nous propose aujourd'hui une photo de son petit roadster S660. Bien dans l'esprit des «kei-cars» japonaises : des petites automobiles qui prennent parfois l'apparence de jouets, cette S660 dispose de proportions réduites et d'une petite motorisation. Sous le capot, on retrouve un trois cylindres turbo de 660 cm3 et qui développe une puissance de seulement 64 ch ! Avec un poids estimé à moins de 900 kg, voilà qui devrait autoriser à ce petit roadster des performances correctes. Suite à sa présentation, le web a de suite rapporté la rumeur que la S660 pourrait s'exporter sous nos cieux avec un moteur un peu plus gros : 1.0l turbo de 100 ch.Cette S660 ne sera pas la seule nouveauté du stand Honda puisque nous découvrirons aussi à Tokyo la version définitive de la nouvelle NSX. Nissan Qashqai prépare sa relève Nissan se prépare à renouveller l'un de ses meilleurs best-sellers au monde. Le Qashqai va recevoir sa troisième mouture et renouveler un genre qui fait fureur depuis son arrivée lors de la dernière décennie La physionomie du marché mondial a considérablement évolué ces dernières années. Et c'est probablement en partie à cause de lui. Il y a dix ans, le consommateur ouest-européen achetait des citadines, des berlines, des monospaces ou de vrais 4x4. Mais progressivement, le niveau de ventes de véhicules grand format a décliné au profit de modèles plus compacts, et les vrais 4x4 ont quasiment déserté le marché. Pour les remplacer dans le classement des meilleures ventes du continent, les constructeurs ont mis au point des engins hauts sur pattes conçus pour s'adapter aux nouveaux désirs de la clientèle : même sans disposer d'un véhicule capable de s'aventurer loin des sentiers battus, les conducteurs aimaient visiblement disposer d'une auto à l'assise haute et au look de SUV.Après quelques premières expérimentations de Toyota avec son Rav4, de Honda avec son HR-V ou de Land Rover avec son Freelander, Nissan inventait le genre «crossover » avec son Qashqai, apparu en l'an 2007 sur le marché ouest-européen. Avec son look de 4x4 sobre et plutôt simple et sa gamme proposant des modèles 4x4 mais surtout des variantes deux roues motrices vendues moins chères, le Qashqai a immédiatement cartonné chez nous et sur le reste des marchés de la région. Un peu partout, le Qashqai est devenu le véhicule haut sur pattes le plus vendu et rivalisait directement en nombre de ventes avec les meilleures berlines compactes du segment C. Depuis, la concurrence s'est engouffrée dans ce segment très porteur du crossover relativement compact (Volkwagen Tiguan, Hyundai ix35, Ford Kuga, Renault Koleos, Peugeot 4008, Mitsubishi ASX...), mais le Qashqai fait toujours office de best-seller aujourd'hui. Daihatsu Copen Le renouveau dans la continuité La Copen avait un fort capital de sympathie mais elle avait fini néanmoins par prendre sa retraite en juillet 2012. Et Daihatsu aura pris son temps pour proposer un nouveau modèle. La firme japonaise avait pourtant présenté il y a deux ans un premier concept, nommé D-R, qui prouvait qu'elle ne comptait pas laisser son mini-roadster sans suite. Mais aucun modèle n'a pris directement la relève de la première génération. On avait peur que Daihatsu ait abandonné le projet mais il vient de nous rassurer en dévoilant cette semaine deux concepts proches, baptisés Kopen avec un K. Ceux-ci feront leurs débuts lors du Salon de Tokyo, qui ouvrira ses portes dans trois semaines. Deux versions de la Kopen seront exposées par Daihatsu. L'une classique, l'autre déguisée en baroudeuse. Une curieuse idée ! Pour se faire une idée du modèle de série, que l'on espère découvrir avant la fin de 2014, on se concentrera sur la variante sage, la bleue. Le style change beaucoup par rapport au modèle originel. Celui-ci faisait la part belle aux rondeurs, avec un petit côté rétro. On se souvient de ses doubles optiques à l'avant. Le prochain modèle se fait bien plus anguleux, avec par exemple une calandre béante qui semble venir racler le bitume. Les phares pointus sont prolongés par des éléments décoratifs couleur argent. L'auto conserve son petit toit rigide escamotable en aluminium.
