Apparue en 2010, restylée en 2014, la Peugeot 508 approche de la fin de carrière. Mais la marque accaparée par le développement de son offre SUV a décidé de repousser le lancement de la nouvelle génération à 2018. Le temps de modifier totalement son fer de lance, de lui donner une plate-forme optimisée, un habitacle moderne et des motorisations inédites. En présentant les nouvelles 3008 et 5008, Peugeot a dévoilé la nouvelle orientation de son style. La base technique sera toute nouvelle. Inaugurée par la 308 chez Peugeot, la plate-forme modulable sera utilisée par la 508 «2». Mais il s'agira d'une évolution de cet équipement, car elle perdra quelques kilos grâce à une nouvelle technique de soudo-collage, disposera d'un train arrière multibras afin de rendre le comportement de l'auto plus dynamique. Et puis, surtout, cette base pourra recevoir une inédite motorisation hybride qui sera développée pour les compactes et familiales de la marque au lion, mais aussi pour Citroën et DS. Lorsqu'on pensait hybride chez Peugeot, on parlait d'hybride diesel avec le système Hybrid4. La dénomination des futurs hybrides de Peugeot pourrait être encore Hybrid4 pour les SUV, pour ce qui concerne les berlines ce sera Hybrid2 et tous les hybrides seront désormais dotés d'un ou deux blocs électriques couplés à un bloc thermique essence. En effet, c'est la solution la mieux adaptée pour la marque qui cherche par tous les moyens à augmenter ses ventes en Chine. La part des automobiles diesel étant très limitée dans ce pays (elle était de 1% en 2013 !), Peugeot a opté pour l'essence pour ses futurs hybrides. Ce sera Hybrid2 pour les berlines car seul le train avant bénéficiera de l'aide du moteur électrique. Tandis que pour les SUV, il y aura deux moteurs électriques, un sur l'essieu avant couplé au bloc thermique l'autre sur l'essieu arrière, et donc, Hybrid4. L'hybride proposé par Peugeot sera rechargeable et utilisable en mode tout électrique sur 60 km.
