Ayant d�j� go�t� aux affres des entreprises en faillite comme ce fut le cas pour Gico, les travailleurs du viaduc Oued R�kham, existant sur le tron�on de l�autoroute Lakhdaria-Bouira dans la commune de A�n Turk, et ne voulant plus revivre le m�me cauchemar avec l�entreprise Garboli qui avait repris le march� en mars dernier, ont d�cid� de d�clencher une gr�ve illimit�, afin que les responsables du minist�re soient au courant de la situation dans laquelle ils se retrouvent. En effet, moins de quatre mois depuis la reprise en main des travaux par l�entreprise Garboli, les 251 travailleurs du viaduc ont d�clench� une gr�ve illimit�e depuis samedi dernier pour, comme ils nous le diront ce lundi de notre d�placement sur les lieux, tirer la sonnette d�alarme et attirer l�attention du ministre des Travaux publics sur les moyens d�risoires dont l�entreprise Garboli dispose, moyens avec lesquels elle ne pourra jamais atteindre les objectifs qui lui sont assign�s, � savoir la livraison du viaduc avant fin 2005. En outre, la goutte qui avait fait d�border le vase, selon le repr�sentant des travailleurs, M. Daoudi Mohamed, sont les contrats collectifs qui ont �t� sign�s par les travailleurs avec cette entreprise et qui n�ont jamais �t� honor�s par l�entreprise comme les allocations familiales non pay�es depuis six mois ainsi que les autres droits comme le remboursement des m�dicaments au niveau de la caisse des assurances� �Aujourd�hui, nous dira-t-il, avec tous ces manquements, ajout�s au fait que les travailleurs constatent combien cette entreprise travaille avec des moyens d�risoires allant jusqu�� demander � l�entreprise Cosider deux f�ts de gasoil et un f�t d�oxyg�ne, nous ne pouvons que nous interroger sur notre sort.� Ainsi, exc�d�s par ce bricolage, les travailleurs ont d�cid� d�arr�ter les travaux jusqu�� ce que les responsables en haut lieu leur expliquent leur sort et le sort du viaduc pour lequel ils ont un contrat moral pour l�achever dans les d�lais et qui est impossible � atteindre avec cette entreprise �du moins avec ce qu�elle met jusque-l� comme moyens pour y parvenir�, concluent-ils. Pour rappel, en mars dernier, lors de la faillite de Gico et la reprise du chantier par Garboli, le directeur du projet, M. Prividi, nous d�clarait que le projet du viaduc, v�ritable ouvrage architectural long de 740 m�tres et haut de 200 m�tres au niveau du lit de l�oued, et dont les travaux d�avancement sont � 62 %, devra normalement �tre livr� avant la fin de l�ann�e, pour peu que les responsables du GMTP, duquel d�pendent les deux entreprises, d�bloquent les cr�ances dues au projet. Car, soulignait-il � juste titre, le projet qui ne souffre d�aucune d�faillance technique et avec un personnel aussi qualifi� qui cumule plusieurs ann�es d�exp�rience, depuis 1999, a seulement besoin d�argent. Depuis ce jour, Garboli est venu prendre en main le projet et le ministre des Travaux publics est venu peu de temps apr�s et a pu constater le retard cumul� dans ce viaduc. Cependant, en repartant, M. Ghoul a eu toutes les garanties de voir ce viaduc achev� avant d�cembre 2005. Mais, avec ce qui se passe actuellement, il est fort � parier que cet engagement ne sera jamais atteint, sauf si les pouvoirs agissent vite et prennent des d�cisions fermes. En prenant en charge d�abord les fournisseurs qui avaient interpell�, le jour de sa visite, le ministre et qui furent rassur�s par celui-ci, mais sans concr�tisation puisqu�ils attendent toujours ces promesses de se voir r�gularis�s. C�est en partie ce probl�me qui a fait que la majorit� d�entre eux a d�guerpi donnant un coup s�v�re au projet du viaduc.
