A partir du 1er janvier prochain, la compagnie nationale a�rienne risque de perdre un de ses plus importants march�s, a-t-on appris jeudi dernier aupr�s d� un cadre de la Sonatrach. Il s�agit des vols charters qu�Air Alg�rie assure � partir et vers les bases p�troli�res du pays. Un contrat qui, jusque-l�, lui rapporte plus de 36 milliards de centimes par mois. Sa�da Azzouz - Alger (Le Soir) - Un gain qui, d�s le premier jour de l�ann�e 2006, ira dans l�escarcelle de la compagnie de droit fran�ais Aigle Azur, pr�cise notre source qui ajoute que le march� vient d��tre conclu entre Sonatrach et Aigle Azur. �Au d�part, on pensait que le march� allait � Tassili Airlines, il s�av�re que cette compagnie n�a pas les moyens humains et mat�riels n�cessaires pour assurer cette prestation.� Pour lui, le plus important n�est pas qui va prendre le march�, le fait est qu�en le perdant Air Alg�rie perd �norm�ment. �La perte de ce march� risque de g�ner dans son �volution la compagnie nationale a�rienne.� L� information nous a �t� confirm�e samedi dernier par un cadre d�Air Alg�rie qui indique que �des t�lex ont �t� envoy�s � toutes les escales de la compagnie les informant de ce changement imminent�. C�est pour lui un signe qui ne trompe pas �Air Alg�rie a bel et bien perdu le march� Sonatrach�. Du c�t� d�Aigle Azur, on ne d�ment pas l�information, on ne la confirme pas non plus. Interrog� � ce propos par Le Soir d�Alg�rie, en marge de la conf�rence de presse qu�il a anim�e dimanche dernier � l�h�tel El- Aurassi, Arezki Idjerouidene s�est content� de dire que �des n�gociations sont en cours�, il n�en dira pas plus. Les tractations ont vite fait de se r�percuter sur toutes les structures de la compagnie que dirige Tayeb Benouis. �C�est le choc�, nous a confi�, hier, un commandant de bord affili� au Syndicat des pilotes de ligne alg�riens (SPLA) qui estime que cette perte de march� confirme la volont� de d�pecer la compagnie nationale. Un sentiment que partagent les travailleurs en situation d�alerte depuis que l�information � a �t� certifi�e �. Elle a m�me chang� l�ordre du jour de la r�union que le syndicat d�entreprise UGTA d�Air Alg�rie a tenue dimanche dernier .�L�essentiel du d�bat a port� sur cette question. On ne comprend pas qu�Air Alg�rie c�de avec autant de facilit� une telle part de march�, qui lui revient de droit depuis 1962�, affirme un syndicaliste qui indique que les repr�sentants des travailleurs ont d�cid� de saisir par �crit le ministre des Transports. Pour lui, Maghlaoui doit �intervenir pour d�busquer ceux qui veulent la mort d�Air Alg�rie et la mise au ch�mage de ses travailleurs�. Notre interlocuteur qui n�exclut pas le recours au d�brayage si cela �tait n�cessaire, parce que �trop c�est trop�, s��tonne du silence du conseil d�administration et de la direction de sa compagnie . � C�est incompr�hensible quand on sait que la direction, pour sa restructuration, a tenu compte de ce march�. Il faut savoir que pour la compagnie, les vols charters de la Sonatrach sont prioritaires sur tous les autres vols y compris internationaux�. Le syndicaliste est persuad� que tout est fait pour saborder son entreprise. Il en est plus que jamais convaincu apr�s les deux QRF fait par le AH 1006 qui, dimanche dernier, devait assurer la liaison Alger-Paris. Le retour par deux fois sur le tarmac, apr�s le d�collage, pour raisons techniques d�un Airbus tout neuf r�cemment acquis exacerbe un peu plus les travailleurs. �Il est inconcevable que pour un manque de pi�ces et de maintenance, un tel appareil soit immobilis� �, affirme un pilote qui indique qu�hier, en d�but d�apr�s-midi, l�Airbus n�avait toujours pas quitt� le hangar de maintenance.
