L�activit� de transit, au port commercial de T�n�s dans la wilaya de Chlef, enregistre r�guli�rement depuis l�exercice de l�ann�e 2000, des performances de transit, jamais atteintes auparavant, souligne-t-on en milieu de l�entreprise portuaire de T�n�s (EPT). �Le volume de transit a �t� tellement important durant la p�riode indiqu�e, qu�il s�est approch� du niveau des capacit�s th�oriques reconnues au port�, rel�ve-t-on au rapport de la direction de l�entreprise publique autonome. Le transit a plus que quintupl� au cours des six derni�res ann�es. Contenu dans une fourchette comprise entre 70 000 et 80 000 tonnes/an durant la d�cennie 1990, le volume de transit a litt�ralement explos� au cours des six derni�res ann�es, pour se rapprocher, signale-t-on, de la capacit� de transit th�orique reconnue du port, et �tablie autour des 500 000 tonnes/an. Le redressement substantiel du trafic portuaire � l�entreprise portuaire de T�n�s, amorc� depuis l�ann�e 2000, sous l�effet de nombreux facteurs favorables, continue de s�afficher � travers une courbe ascendante, traduisant une vigueur �conomique, que le port de T�n�s, pourrait, selon les analystes, garder pour bien longtemps. Les gestionnaires de l�entreprise �valuent � une moyenne de 23%, le taux de croissance qui caract�rise l��volution du trafic portuaire, durant la p�riode allant de l�ann�e 2000, aux quatre premiers mois de l�ann�e courante. Les donn�es recueillies en milieu de l�entreprise portuaire, confirment cette tendance, qui part d�un volume de transit de 212 932 tonnes r�alis�es en 2002, pour se situer � 461 788 tonnes en 2005. La seule fois, o� le trafic portuaire, a accus� �un l�ger repli�, lors de l�exercice 2004, en raison, dit-on, d�un ralentissement conjoncturel des importations des c�r�ales. A titre de rappel, le bilan r�alis� par l�activit� du trafic portuaire, durant les six derni�res ann�es, s�est successivement �tabli � 212 932 tonnes en 2002, 272 447 tonnes en 2001, 316 349 tonnes en 2002, 431 658 tonnes en 2003, 348 653 tonnes en 2004 et 461 788 tonnes en 2005. Pour les quatre premiers mois de l�ann�e 2006, le volume de trafic r�alis� s�est situ�, � 193 027 tonnes. A cette allure de croissance, le bilan de trafic pr�visionnel pour l�ann�e 2006 pourrait s�achever en net d�passement de la capacit� de transit th�orique du port, �tabli autour des 500 000 tonnes. Parall�lement � l��volution du volume de l�activit� portuaire, le nombre de navires marchands ayant accost� au port de T�n�s durant la p�riode indiqu�e, a lui aussi connu une �remont�e remarquable�, atteste le rapport de l�entreprise portuaire de T�n�s, qui comptabilise 58 navires en 2000, 69 en 2001, 77 en 2002, 102 en 2003, 102 en 2004 et 143 navires en 2005. Durant les quatre premiers mois de l�ann�e 2006, le nombre de navires, ayant transit� par le port de T�n�s, a atteint 64 unit�s. L�administration portuaire, justifie ces performances par une s�rie de facteurs favorables. Celle-ci rel�ve notamment, l�emplacement strat�gique du port, les acc�s faciles � ses infrastructures, l��volution significative de la tendance de l�importance dans les wilayas du centre ouest du pays desservies par le port de T�n�s, et l�int�r�t manifest� par les op�rateurs utilisateurs � l�endroit des services offerts au port der T�n�s. �Gr�ce � la fiabilit� de la fonction de transit et � la qualit� des services assur�s, notre outil portuaire est de plus en plus sollicit� depuis l�exercice 2000� affirme M. Hamri, directeur de l�entreprise portuaire de T�n�s. Le transit au port de T�n�s est constitu� � hauteur de 80% par l�importation. Quant � l�exportation qui demeure toujours � l��tat embryonnaire, elle pourrait �tre relanc�e au cours des trois prochaines ann�es, selon les pr�visions des gestionnaires du port, �tablies sur de r�cents indicateurs �conomiques se rapportant � plusieurs wilayas du centre ouest du pays, desservies par le port. Toutefois, le port de T�n�s, situ� � mi-distance, entre Mostaganem et Alger, et soucieux jouer un r�le r�gulateur pour les ouvrages portuaires de ces deux r�gions, se trouverait confront� � �certains d�fis techniques� selon un constat �tabli par la direction de l�EPT T�n�s. Celle-ci fait, notamment, �tat du vieillissement de l��quipement de levage et de l�insuffisance ou l�inad�quation des mat�riels de manutention. La v�ritable solution aux contraintes du port de T�n�s, passerait par son incorporation au plan national de d�veloppement portuaire, mentionne- t-on dans le rapport de l�entreprise. �Le red�ploiement de l�activit� du port commercial de T�n�s, outre les utilit�s socio�conomiques qu�il pourrait g�n�rer pour toute la sous-r�gion du centre-ouest du pays, constitue une pr�occupation partag�e par l�ensemble des op�rateurs, soucieux voir leur r�gion , pourvue d�un port convenablement �quip�, dira M. Hamri, P-DG de l�entreprise portuaire. Et de souligner en outre, que le volume de transit, �restait toutefois inadapt� par rapport aux potentialit�s et atouts, que pr�senterait le port de T�n�s, dans les plans g�ographiques, �conomiques et techniques�.
