La Soci�t� nationale des transports ferroviaires (SNTF) a, hier, en son si�ge, ouvert les plis des offres techniques pour la r�alisation de trois nouvelles lignes � grande vitesse (LGV). Ces trois lignes permettront la circulation de trains de voyageurs � la vitesse de 220 km/heure et de trains de marchandises � la vitesse de 120/140 km. S��talant sur 740 kilom�tres, ces lignes sont la ligne LGV-1 Bordj Bou-Arr�ridj/ Khemis-Miliana (320 km), la ligne LGV-2 Boumedfa�/ Djelfa (260 km) et la ligne LGV-3 Touggourt/Hassi Messaoud. Ainsi, la ligne LGV-3 a re�u une seule offre technique, celle du groupe Bechtel Inc. (Royaume-Uni). La ligne LGV-2 a re�u trois offres technique, celle du groupement d�entreprises Astaldi (Italie) associant Astaldi (Italie), Actiona (Espagne) et Alstom (France), celle du groupement d�entreprises OHL (Espagne) associant OHL (Espagne), Cobra (Espagne), Inabenza (Espagne) et Elecnor (Espagne), et du groupement d�entreprises Pizzaroti (Italie) associant Impreza Pizzaroti (Italie), CMC (Italie), CLF (Italie) et Todini (Italie). Quant � la ligne LGV-1, une seule offre technique, celle du groupement d�entreprises italien Astaldi, a �t� pr�sent�e. Les offres techniques pr�sent�es, marqu�es par un fort int�r�t italien, seront trait�es jusqu�� la fin du mois de juillet prochain, date � laquelle seront connus les noms des entreprises s�lectionn�es pour la phase financi�re de l�appel d�offres lanc� en janvier 2006 par la SNTF pour la conception, la r�alisation et la maintenance de ces trois m�gaprojets. Ceci, apr�s une phase de pr�s�lection, lanc�e en 2005 et qui a vu la r�ception en janvier dernier de 13 candidatures de groupements d�entreprises de r�putation mondiale pour la LGV-1 et de 12 candidatures pour la LGV-2 et la LGV-3. Outre les quatre groupements cit�s ci-dessus, deux autres groupements d�entreprises avaient �t� alors pr�s�lectionn�s, celui de Vinci (France) associant Vinci (France), Razel (France), INEO SCLE, VOSSLOH (France) et le groupement conduit par Bouygues (France) associant Bouygues (France), Secorail (France), DTP Terrassement (France) et Dywidag (Allemagne). N�anmoins, ces deux groupements d�entreprises fran�ais n�ont pas pr�sent� hier d�offres techniques, d�montrant un d�sint�r�t pour ces trois grands projets. En outre, les trois lignes doivent �tre livr�es en 2009 en indiquant que leur construction ainsi que leur maintenance ult�rieure, pour les dix premi�res ann�es d�exploitation, seront confi�es, dans le cadre d�une contrat, � un entrepreneur unique. En fait, ces trois projets d�envergure s�inscrivent dans le cadre d�un projet global de r�alisation de six lignes � grande vitesse s��tendant sur 1 240 kilom�tres. Ainsi, un appel d�offres national sera lanc� au mois de septembre prochain pour la r�alisation de trois lignes LGV sur la base d��tudes �labor�es pr�c�demment � la r�alisation. Totalisant pr�s de 500 kilom�tres, ces trois autres lignes sont la LGV-4 Oued Tl�lat/fronti�re marocaine (220 km), la ligne LGV-5 Relizane/Tiaret/Tissemsilt (180 km) et la LGV-6 Oued-Sly/Yellel (100 km).
