D�s son lancement en 2001, le Nissan X-Trail avait, souvenons-nous-en, apport� une note de fra�cheur et d�originalit� dans un segment encore naissant mais porteur d�j� de fortes esp�rances. Depuis, il n�a cess� de cumuler les succ�s � travers plusieurs r�gions du monde et de s�imposer en t�te des palmar�s des ventes des 4x4. Chez nous, et au cours de l�ann�e 2006, il s�installe confortablement en deuxi�me position. Un succ�s commercial qui conforte la marque japonaise et consolide son image de sp�cialiste de 4x4 performants et redoutables. Le XTrail, qui subira prochainement un restylage salutaire, se propose d�embl�e comme une alternative agr�able et conviviale et une solution adapt�e aux conditions urbaines et aux �chapp�es champ�tres. Sa silhouette alti�re sugg�re la s�curit� tant recherch�e par certains clients et offre au conducteur une position de conduite haute avec une vue panoramique rassurante, ce qui augmente encore davantage la sensation de ma�trise du v�hicule. Dans le segment o� il �volue, le X-Trail c�est tout d�abord un rapport qualit�-prix tr�s comp�titif bas� sur un savoir-faire longuement �prouv�, qui a permis la �d�mocratisation� du 4x4 juste avant la d�ferlante sud-cor�enne. Un gabarit moyen avec des lignes tant�t courb�es, tant�t angulaires qui contribuent � am�liorer l�allure g�n�rale d�un franchisseur en herbe. A l�avant, c�est naturellement l�identit� visuelle de la marque qui y est apparente � travers une calandre � trois parties qu�on retrouve, du reste, sur les autres mod�les de la gamme 4x4, des optiques agrandis d�mesur�ment en s��levant en hauteur et offrant un �clairage tr�s utile pour les sorties nocturnes, un bouclier avant imposant qui renforce l�image de 4x4 avec un prolongement tout aussi significatif sur les parties lat�rales. A l�arri�re, le souci du constructeur de reconduire cette impression de baroudeur est exprim� � travers des feux arri�re sur�lev�s se situant sur la partie haute du hayon. L�habitacle du X-Trail est en fait aux antipodes de la structure du v�hicule avec ses signes ext�rieurs de �virilit�. C�est un espace de bien-�tre avec une sellerie au confort, certes, moyen � l�avant mais accueillante surtout pour les passagers arri�re, des �quipements nombreux et diversifi�s, et des espaces de rangement � profusion. L�une des particularit� du X-Trail est le positionnement central du cadran � compteur. Un choix qui a suscit� et qui suscite des avis divergents des uns et des autres. Entre les partisans d�une conception plus conventionnelle de la planche de bord et ceux favorables � ce partage de la lecture des donn�es de conduite avec les passagers. En tout �tat de cause, c�est un habitacle de berline, chaleureux et convivial qui laisse, ici et l�, appara�tre quelques rides, d�autant que la version relook�e annonc�e par le constructeur pour les prochains mois annonce de profonds changements. C�t� �quipement, le Nissan X-Trail propose � la client�le des niveaux de finition adapt� aux besoins des uns et des autres avec, notamment, la climatisation, la condamnation centralis�e des portes, le toit ouvrant, les jantes en alliage, l�ABS, l�ESP, les airbags, les vitres �lectriques et tutti quanti� La version sport qui a �t� mise � notre disposition par Nissan Alg�rie est dot�e d�une motorisation diesel DCi, 2.2 l d�veloppant une puissance maximale de l�ordre de 136 ch � 4 000 tr/mn, et coupl�e � une bo�te de vitesses manuelle de 6 rapports bien �tag�es qui offre du confort dans le passage des vitesses et permet rapidement au v�hicule d�atteindre des performances respectables (170 km/h). Ce turbo diesel discret affiche des niveaux de consommation raisonnables. Sur route, le X-Trail offre un comportement plus que correct qui pourrait m�me inciter le conducteur non averti � appuyer encore davantage sur la p�dale d�acc�l�ration ou de n�gliger, un tant soit peu, l�approche des virages. La suspension, loin d��tre rigide, procure aux passagers un r�el plaisir de prendre place � bord. Hors du bitume, le Nissan X-Trail se d�fend admirablement bien sur les chemins de terre mais semble appr�hender les terrains accident�s en raison d�une garde au sol relativement peu �lev�e. Mais, dirions-nous, l� n�est pas la vocation d�un SUV (Sport Utility Vehicle) � la r�putation bien �tablie. Rappelons toutefois que le XTrail dispose en option du syst�me All-Mode 4x4 si cher � Nissan et qui offre au v�hicule une r�partition de la traction disponible sur les quatre roues afin d�am�liorer l�adh�rence et les performances. Vendu exclusivement par Nissan Alg�rie, le X-Trail est propos� � plusieurs tarifs selon la finition, de 1 990 000 DA pour la Confort � 2 900 000 DA pour l�Aventure en passant par la Sport � 2 300 000 DA et El�gance � 2 450 000 DA.
