Vendue � 5 millions d'exemplaires depuis son introduction en 1980, elle a �t� dupliqu�e en six g�n�rations. Sa septi�me mouture a de fortes ambitions europ�ennes. Le ph�nom�ne a �t� insidieux, mais en quelques ann�es, le nombre de petites voitures disponibles sur le march� a fortement diminu�. Car peut-on encore dire que les Peugeot 207, Renault Clio et autres Ford Fiesta sont des petites voitures ? Avec plus ou moins 4 m�tres de long, elles ont toutes atteint un gabarit presque familial. M�me la Fiat Punto se voit �grande�. Voil� qui laisse un espace consid�rable pour des voitures v�ritablement petites, c'est-�-dire mesurant 3,50 m�tres ou moins. Et ce n'est pas la triplette Citro�n C1- Peugeot 107-Toyota Aygo qui suffira � combler le manque. C'est pourquoi le positionnement de la Cuore appara�t pertinent. Avec 3,47 m�tres de long, personne ne pourra l'accuser d'�tre trop grande. Et bien s�r, avec une taille pareille, l'auto affiche un poids � vide que l'on avait perdu l'habitude de lire : 765 kg. Pour autant, les ing�nieurs de Dahaitsu affirment que l'auto a �t� �tudi�e pour subir les �preuves de crash-tests les plus s�v�res. La marque revendique �galement une habitabilit� de haut niveau. La Cuore de lancement est motoris�e par un de ces trois cylindres dont les Japonais ont le secret. Avec 998 cm3 de cylindr�e, l'engin d�veloppe 70 ch et 94 Nm de couple. Un mod�le Eco disposera d'un syst�me qui coupe et rallume automatiquement le moteur au moindre arr�t du v�hicule. Les dates de commercialisation n'ont pas �t� annonc�es mais nul doute que la Cuore ne sera bient�t plus si m�connue chez nous.
