Ebullition chez les dockers. La r�union, qui a eu lieu avant-hier au niveau de l�h�tel Essafir � Alger et qui a regroup� l�ensemble des animateurs de la Coordination nationale des syndicats des ports d�Alg�rie (CNSPA), est annonciatrice d�un futur bras de fer entre les syndicalistes du secteur et les pouvoirs publics. La cause ? La d�cision prise par le d�partement des Transports de donner en concession au profit d�une firme �trang�re, en l�occurrence l��mirati Dubai Port World, la concession de gestion des terminaux de deux ports. Il s�agit de celui d�Alger, consid�r� comme le plus important � l��chelle nationale et celui de Djen- Djen. A moyen terme, le port de Annaba est appel� � �tre c�d� �galement � la m�me entreprise. Cette d�cision prise par les pouvoirs publics a fait sortir les repr�sentants des travailleurs de leur mutisme en montant au cr�neau pour exprimer leur opposition � cette d�marche. Une d�marche que les animateurs de la Coordination national des syndicats des ports d�Alg�rie ont qualifi� �d�id�e destructrice des ports par une privatisation sauvage, une formule de filialisation ou de partenariat �tranger dont le seul profit et d�accaparer nos richesses nationales�. En guise d�argument, les syndicalistes soutenus par 14 000 dockers rappellent l�accord conclu entre la CNSPA et le minist�re des Transports en date du 10 avril 2006. Un accord conclu suite � une r�union qui s�est tenue au si�ge du minist�re des Transports et � laquelle ont pris part des membres du secr�tariat national de l�UGTA, en l�occurrence MM. Badreddine et Bouzidi en pr�sence du premier responsable du d�partement. Cette nouvelle donne, les repr�sentants des 14 000 dockers la qualifient �d�explosive�, tout en rappelant �les pouvoirs publics de mettre un terme au processus de partenariat et de privatisation quelle que soit la d�cision concernant les ports prise unilat�ralement sans consultation du partenaire social�. Ainsi, devant cette situation �pr�occupante et alarmante qui se d�veloppe au niveau des ports d�Alg�rie�, les animateurs du CNSPA, lit-on dans une d�claration rendue publique, �invitent les travailleurs des entreprises portuaires � demeurer vigilants devant ces provocations et attendent des pouvoirs publics des r�ponses concr�tes dans les prochains jours�. �Pass� ce d�lai, elle se r�serve (CNSPA, ndlr), le droit de prendre toutes les mesures n�cessaires et l�gales lui permettant de faire valoir ses justes et l�gitimes revendications et ce, par l�organisation de journ�es de protestation�, estil indiqu� encore. Il y a lieu de rappeler que l�id�e de mettre en concession la gestion des conteneurs des trois ports pr�cit�s a �t� finalis�e lors du s�jour effectu� derni�rement par le ministre des Finances, M. Djoudi, � l�occasion de la tenue de la session �conomique alg�ro-�miratie, dont la d�l�gation alg�rienne a �t� pr�sid�e par M. Karim Djoudi. Il est � signaler que la Coordination nationale des syndicats des ports d�Alg�rie est une structure syndicale affili�e � l�UGTA et regroupe les syndicalistes repr�sentant plus de 10 ports pour 14 000 travailleurs. Sur un autre plan, les travailleurs des ports d�Alg�rie se sont d�clar�s pr�ts � �relever le d�fi� de la performance et de la rentabilit� � condition que les pouvoirs publics daignent mettre � leur disposition les moyens ad�quats pour faire face � cette concurrence d�loyale. Ceci dit, lors de la r�union de lundi dernier, les animateurs du CNSPA ont r�affirm� leur refus de la mise en place des autorit�s portuaires dans le d�cret ex�cutif de 1999 de l�ouverture des activit�s de remorquage, de manutention et d�acconage pr�vue par le d�cret adopt� par le gouvernement le 28 mars 2006 et demandent �la r�vision de certaines dispositions contenues dans la convention sign�e avec la STH (Sonatrach) et du projet de filialisation du remorquage�. Abde Bettache
